礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖文]2011年3月21日-所謂(wei)汽(qi)車智(zhi)能稱重(zhong)管(guan)理(li)系(xi)統即(ji)是(shi)在原有汽(qi)車稱重(zhong)管(guan)理(li)系(xi)統上附加了利用(yong)遠距(ju)離RFID技術實現的(de)對稱重(zhong)車輛(liang)的(de)自動識別功(gong)能,并將自動采集(ji)到的(de)稱重(zhong)車輛(liang)信息(xi)合并到。
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一、行(xing)業(ye)背(bei)景(jing)與應用(yong)需求1.行(xing)業(ye)背(bei)景(jing)汽(qi)車智能稱重管(guan)理系(xi)統已經成(cheng)為(wei)多家企(qi)業(ye)信息化(hua)管(guan)理的重要組(zu)成(cheng)部分,形成(cheng)一種高效(xiao)、準(zhun)確、快捷(jie)、防(fang)作弊(bi)的新型稱重管(guan)理模式。下面以(yi)某。
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礦場車(che)輛(liang)管理及智能稱重(zhong)系統(tong)一、系統(tong)概述礦場每(mei)天(tian)都(dou)有大量(liang)的運(yun)礦車(che)輛(liang)進(jin)出,需要進(jin)行停車(che)、登記、稱重(zhong)等程序,由(you)操作人員將數據手工(gong)錄入(ru)計(ji)算(suan)機,不僅耗時,而且誤(wu)差率(lv)大,。
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[圖(tu)文]采礦(kuang)廠、發(fa)電廠、礦(kuang)場(chang)、垃圾(ji)場(chang)等單位每天都會有大量的物資運輸(shu)車(che)輛(liang)進出(chu),需要(yao)進行系(xi)統網絡(luo)拓撲結構(gou)圖(tu)包括監控(kong)管(guan)理(li)系(xi)統、智能(neng)車(che)輛(liang)管(guan)理(li)、稱重主機(ji)、采樣(yang)主機(ji)、回皮。
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1.系統概述1.1.系統背(bei)景(jing)礦區車輛管(guan)理的特(te)點是車輛多、車型多,管(guan)理難(nan)度較大(da)3.系統工作(zuo)流程圖4:礦場(chang)智能(neng)稱重示例圖3.1.入場(chang)登記礦場(chang)登記處(chu)首先為進入。
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礦(kuang)場車(che)輛管(guan)理及智能(neng)稱重(zhong)系統一、系統概述(shu)礦(kuang)場每天都有(you)大量(liang)的運礦(kuang)車(che)輛進出(chu),需要進行(xing)停車(che)、登(deng)記、稱重(zhong)等。
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2009年(nian)6月12日-礦場車輛管理系(xi)統(tong)結合RFID技(ji)(ji)術、電子(zi)汽(qi)車衡技(ji)(ji)術、通訊技(ji)(ji)術、自動(dong)控制技(ji)(ji)術、數(shu)據庫技(ji)(ji)術以及計算機網絡技(ji)(ji)術,自動(dong)記錄進(jin)出裝有電子(zi)標(biao)簽的車輛車牌號(hao)、重量(liang)信息。
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礦場車輛(liang)管(guan)理及智能(neng)稱重系統一、系統概述礦場每天都有(you)大量的運礦車輛(liang)進(jin)(jin)出(chu),需要進(jin)(jin)行停車、登(deng)記(ji)、稱重等程序,由操作(zuo)人員將數據手工錄入計算機,不僅(jin)耗時,而(er)且誤差率大。
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更新(xin)日期:2011-2-18,摩佰(bai)爾(天(tian)津(jin))電子(zi)科技有(you)限公司,專(zhuan)業(ye)生(sheng)產(chan)供(gong)應(ying)天(tian)津(jin)礦場(chang)車輛管理及智能稱重系統,18920625582,18920625582(來(lai)自(zi)一呼百應(ying)企業(ye)商(shang)鋪(pu)b2b.youboy.)。
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[圖文]根據監獄車輛(liang)通(tong)道管(guan)理的(de)需(xu)求,本(ben)著寬進嚴出,人防、技(ji)防、物防相結合的(de)管(guan)理模式(shi)摩佰爾(er)科(ke)技(ji)基于RFID技(ji)術的(de)礦場(chang)車輛(liang)管(guan)理及智能稱重(zhong)系統(tong)方案(an)企業園(yuan)區人員/車輛(liang)出入。
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(八)智能擋(dang)車(che)控制系(xi)統——自(zi)動道(dao)閘(zha)模塊(1)實現(xian)過(guo)衡車(che)輛(liang)的稱(cheng)重規范化管理及非(fei)過(guo)衡車(che)輛(liang)的進出控制。(2)兩臺汽車(che)衡及進出口(kou)上分別(bie)安裝擋(dang)車(che)設備:自(zi)動道(dao)閘(zha)。
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2011年(nian)5月30日(ri)-武漢鋼(gang)鐵廠的(de)(de)車(che)輛稱(cheng)重系(xi)統:所謂汽車(che)智(zhi)能(neng)稱(cheng)重管(guan)(guan)理系(xi)統即是在原有汽車(che)稱(cheng)重2.系(xi)統的(de)(de)工作流(liu)程所有運輸車(che)輛在進入礦(kuang)場(chang)之前首(shou)先(xian)到(dao)車(che)輛隊列管(guan)(guan)理處(chu),。
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[圖文]2011年(nian)3月(yue)21日(ri)-惠企(qi)物(wu)聯(lian)科(ke)技(ji)結合養老院的實際情(qing)況,研發出了(le)zigbee老人定位系統,進(jin)而(er)對RFID礦場車輛管理及(ji)智能稱重系統方案(an)RFID蔬菜配送管理系統解決(jue)方案(an)高校物(wu)。
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礦山煤礦車(che)輛(liang)稱重(zhong)管理系統(圖(tu))是由(you)博佳科技(ji)有限公司提供,系統工(gong)作流(liu)程如下(xia):入(ru)(ru)口道(dao)閘抬起,稱重(zhong)車(che)輛(liang)進入(ru)(ru)車(che)道(dao),車(che)輛(liang)進入(ru)(ru)車(che)道(dao)后,入(ru)(ru)口道(dao)閘落桿(gan),禁止下(xia)一車(che)輛(liang)進入(ru)(ru)車(che)道(dao)。
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磅房系統智(zhi)能化程(cheng)度(du)不高車輛過(guo)磅效率低由于磅房獨立應用稱(cheng)重(zhong)系統,管理(li)部門無法(fa)實時掌握稱(cheng)重(zhong)2.車輛駛(shi)向礦場,車輛到達(da)讀卡位(wei)(wei)置,到達(da)位(wei)(wei)置門禁。
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2010年(nian)12月2日-易思(si)RFID智能稱重(zhong)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong),包括:視頻(pin)監控(kong)系(xi)統(tong)(tong),語音對(dui)講系(xi)統(tong)(tong),遠程打印系(xi)統(tong)(tong),LED大屏(ping)幕顯示系(xi)統(tong)(tong)、紅外防作弊(bi)系(xi)統(tong)(tong)、車輛排隊管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)、無人值守稱重(zhong)主機、自動。
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[圖(tu)文]2013年1月2日-相對(dui)于以往的礦場(chang)車(che)輛管理及智能稱(cheng)重系統來說,利(li)用RFID技術(shu)對(dui)礦場(chang)車(che)輛管理具有如(ru)下優點:信息采集自動化(hua)汽車(che)衡器輸出的稱(cheng)重數(shu)據和安裝在運礦車(che)上的電子。
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[圖(tu)文]該系統為(wei)機(ji)、電、儀、計算機(ji)一(yi)體化成套控制系統,通(tong)過(guo)在礦用車上加裝車載(zai)稱重模(mo)(mo)塊、油(you)量(liang)(liang)監測模(mo)(mo)塊、胎壓監測模(mo)(mo)塊和GPS/GPRS模(mo)(mo)塊實現(xian)對(dui)礦用車輛載(zai)重量(liang)(liang)、地理位置、油(you)。
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[圖文]2011年3月22日-3.2.1系統(tong)介紹“企業翼機通”是中國電(dian)信(xin)面向政企單(dan)位客戶(hu)提供(gong)的Zigbee養老(lao)院智能管理系統(tong)解決方案RFID礦場車輛管理及智能稱重系統(tong)方案。
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2013年9月11日-一、系統概述礦場每天都有大量的運礦車輛進出,需要(yao)進行停(ting)車、登記(ji)、稱重(zhong)等程(cheng)序,由操作人員將數(shu)據手工錄入計(ji)算機,不僅(jin)耗時,而且誤(wu)差率大,此(ci)外還(huan)容易(yi)。
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