礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖(tu)文]2011年(nian)3月21日-所謂汽(qi)車(che)智能(neng)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)管理(li)系統即是在原有汽(qi)車(che)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)管理(li)系統上附加了(le)利(li)用(yong)遠距離RFID技術實現的(de)對稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)車(che)輛(liang)(liang)的(de)自動識(shi)別功能(neng),并將自動采集到(dao)(dao)的(de)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)車(che)輛(liang)(liang)信(xin)息合(he)并到(dao)(dao)。
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一(yi)、行(xing)業(ye)背(bei)景與應用需(xu)求1.行(xing)業(ye)背(bei)景汽車智能稱(cheng)重管(guan)(guan)理(li)系統已經(jing)成為多家企業(ye)信息化管(guan)(guan)理(li)的(de)重要組成部分,形成一(yi)種高效、準(zhun)確、快捷、防作(zuo)弊(bi)的(de)新型(xing)稱(cheng)重管(guan)(guan)理(li)模式(shi)。下面以某(mou)。
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礦(kuang)場車輛(liang)(liang)管理及智能稱重(zhong)系(xi)(xi)統一、系(xi)(xi)統概(gai)述(shu)礦(kuang)場每(mei)天都有大(da)量的運礦(kuang)車輛(liang)(liang)進出,需要進行停車、登記(ji)、稱重(zhong)等程(cheng)序,由操作人員將(jiang)數據(ju)手工錄入(ru)計(ji)算機,不僅耗(hao)時,而且誤差率大(da),。
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[圖文]采礦廠、發(fa)電廠、礦場、垃(la)圾場等單位(wei)每(mei)天都會有大量的物資運輸車輛進出(chu),需(xu)要進行系統(tong)網絡(luo)拓撲結構(gou)圖包括監控管(guan)理(li)系統(tong)、智能車輛管(guan)理(li)、稱重主機、采樣(yang)主機、回皮。
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1.系(xi)統(tong)概述(shu)1.1.系(xi)統(tong)背景礦區(qu)車輛管(guan)(guan)理的特(te)點是(shi)車輛多、車型多,管(guan)(guan)理難度較大3.系(xi)統(tong)工作流(liu)程(cheng)圖(tu)4:礦場智能稱重示例圖(tu)3.1.入場登(deng)記礦場登(deng)記處首先為(wei)進(jin)入。
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礦(kuang)場車輛管理(li)及智能稱重(zhong)系(xi)統一、系(xi)統概述礦(kuang)場每(mei)天都有大量(liang)的運(yun)礦(kuang)車輛進(jin)(jin)出,需要進(jin)(jin)行停車、登記、稱重(zhong)等(deng)。
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2009年6月12日-礦場車輛管理系統結合RFID技(ji)術、電(dian)子汽車衡技(ji)術、通訊技(ji)術、自動(dong)控制技(ji)術、數據庫(ku)技(ji)術以及計算(suan)機網絡技(ji)術,自動(dong)記錄(lu)進出(chu)裝有電(dian)子標簽的車輛車牌號、重量(liang)信息。
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礦場車輛(liang)管理及智(zhi)能稱(cheng)重(zhong)系統(tong)一、系統(tong)概述礦場每天都有大(da)量的運礦車輛(liang)進出(chu),需要進行停車、登記、稱(cheng)重(zhong)等(deng)程序,由操(cao)作人員將數據手工錄入計(ji)算機,不(bu)僅耗時,而且(qie)誤差率大(da)。
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更新日(ri)期:2011-2-18,摩佰爾(天津)電子科技(ji)有限公司,專業(ye)生(sheng)產供(gong)應(ying)天津礦場(chang)車輛管理(li)及智(zhi)能稱(cheng)重系統,18920625582,18920625582(來自一呼百應(ying)企業(ye)商鋪b2b.youboy.)。
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[圖(tu)文]根據監獄車輛(liang)通道管(guan)理(li)的(de)需求,本著(zhu)寬(kuan)進嚴出,人(ren)防、技(ji)防、物防相(xiang)結合的(de)管(guan)理(li)模(mo)式摩佰爾科(ke)技(ji)基于RFID技(ji)術的(de)礦場車輛(liang)管(guan)理(li)及智(zhi)能(neng)稱(cheng)重系統方案企業園區人(ren)員(yuan)/車輛(liang)出入。
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(八)智能擋(dang)車(che)控制系統——自(zi)(zi)動道閘(zha)模(mo)塊(1)實現過衡車(che)輛的稱重規范化(hua)管理及非過衡車(che)輛的進出(chu)控制。(2)兩臺汽車(che)衡及進出(chu)口上分(fen)別安裝擋(dang)車(che)設(she)備(bei):自(zi)(zi)動道閘(zha)。
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2011年5月30日-武漢鋼(gang)鐵廠的車輛稱重系統:所謂汽(qi)車智能稱重管理(li)系統即是在原(yuan)有汽(qi)車稱重2.系統的工作流程(cheng)所有運輸(shu)車輛在進入礦場之前首先到(dao)車輛隊列(lie)管理(li)處,。
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[圖文]2011年3月(yue)21日-惠企物(wu)聯科技結合養老院的實際(ji)情況(kuang),研發出了zigbee老人定位系(xi)統(tong),進而對(dui)RFID礦場車輛(liang)管理及智能稱重系(xi)統(tong)方(fang)案RFID蔬菜配送管理系(xi)統(tong)解決(jue)方(fang)案高(gao)校物(wu)。
RFTD技術應用于礦廠企業的新思路-網絡通信-電子工程世界網
智(zhi)能停車(che)場、稱(cheng)重系統、物流管(guan)理、車(che)輛管(guan)理、礦業智(zhi)能系統等等深圳市奧(ao)德斯電子(zi)科技有(you)限公(gong)司是RFID射(she)頻識別讀寫設備、智(zhi)能電子(zi)標簽、915MHZ微(wei)波天線及UHFRFID專用(yong)集成。
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礦山煤礦車(che)(che)輛稱重(zhong)管理系統(tong)(圖(tu))是由博(bo)佳科(ke)技有(you)限公司提供,系統(tong)工(gong)作流程如下:入(ru)口道(dao)(dao)閘抬起(qi),稱重(zhong)車(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao),車(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao)后,入(ru)口道(dao)(dao)閘落桿,禁止下一車(che)(che)輛進入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao)。
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磅房(fang)系統智能化程度不高(gao)車(che)(che)輛(liang)(liang)過磅效(xiao)率低由(you)于磅房(fang)獨立應用稱重系統,管理部(bu)門(men)無法實(shi)時(shi)掌握稱重2.車(che)(che)輛(liang)(liang)駛向礦場(chang),車(che)(che)輛(liang)(liang)到達讀卡位置,到達位置門(men)禁。
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RFID礦場(chang)車輛管理(li)及智能稱重(zhong)系統2014-10-1014:45jzy煤化(hua)工自動化(hua)系統煤化(hua)工自動化(hua)討論(lun)專區(qu)。討論(lun)范圍:煤化(hua)工生產方法、生產工藝、生產設備相關(guan)的。
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2010年12月(yue)2日(ri)-易(yi)思RFID智能稱重管理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),包括:視頻監(jian)控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),語音對(dui)講(jiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),遠程(cheng)打印系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),LED大屏幕顯示(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、紅外防作(zuo)弊(bi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、車輛(liang)排隊管理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、無人值(zhi)守(shou)稱重主機、自動(dong)。
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[圖文(wen)]2013年1月2日-相對于以往的(de)(de)礦(kuang)場車(che)輛(liang)管理(li)及智能稱重系(xi)統(tong)來說,利用(yong)RFID技(ji)術對礦(kuang)場車(che)輛(liang)管理(li)具有如(ru)下優點:信息采集自(zi)動化汽車(che)衡器(qi)輸出的(de)(de)稱重數據和(he)安(an)裝(zhuang)在運礦(kuang)車(che)上的(de)(de)電子。
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RFID閘口(kou)車(che)(che)輛出(chu)入管理系統特別(bie)推薦(jian)03-13國(guo)務院關于推進(jin)物聯(lian)網(wang)有03-13中國(guo)對07-15RFID礦(kuang)場(chang)車(che)(che)輛管理及智(zhi)能稱重(zhong)系統方案(an)(an)07-15RFID煤場(chang)車(che)(che)輛智(zhi)能管理解(jie)決(jue)方案(an)(an)。
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[圖文(wen)]該(gai)系(xi)統為機、電(dian)、儀、計算機一體化(hua)成套控制系(xi)統,通過在礦用車(che)上加裝車(che)載稱重(zhong)模(mo)塊(kuai)、油量監(jian)測(ce)模(mo)塊(kuai)、胎壓監(jian)測(ce)模(mo)塊(kuai)和GPS/GPRS模(mo)塊(kuai)實現對礦用車(che)輛載重(zhong)量、地理位(wei)置、油。
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蘇州綜合(he)保(bao)稅區卡(ka)口系(xi)統主(zhu)要實現對通(tong)過(guo)智能卡(ka)口車(che)輛進行管理(li),目前共有12個通(tong)道,每一個通(tong)道上都已經(jing)安裝(zhuang)了電(dian)子車(che)牌采集的設備及IC卡(ka)識別系(xi)統等卡(ka)口設備,下一步將著重。
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[圖文(wen)]2011年3月22日-3.2.1系(xi)統(tong)介(jie)紹“企(qi)業翼機通”是(shi)中國電信面向(xiang)政(zheng)企(qi)單位客戶提供的Zigbee養老院智能管(guan)理(li)系(xi)統(tong)解決方(fang)案RFID礦(kuang)場車(che)輛管(guan)理(li)及(ji)智能稱(cheng)重系(xi)統(tong)方(fang)案。
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其他行走(zou)系統配(pei)件(jian)產品(pin)礦(kuang)場車輛管理及智能稱(cheng)重(zhong)系YMC30擺線馬(ma)達想找其他行走(zou)系統配(pei)件(jian)?我(wo)(wo)需要采購其他行走(zou)系統配(pei)件(jian),請供應(ying)商聯系我(wo)(wo)馬(ma)可波(bo)羅(luo)。
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2013年9月11日(ri)-一(yi)、系統(tong)概述(shu)礦場每天(tian)都有大(da)量的(de)運礦車輛(liang)進出(chu),需要進行停車、登記、稱重等程序,由操作人(ren)員將數據(ju)手(shou)工錄入計算機,不僅耗時(shi),而且誤差率大(da),此(ci)外還容易。
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[圖文(wen)]有限公司開發的運輸車(che)自動稱(cheng)重計(ji)數系統采用數字技(ji)術、顯示技(ji)術、控制(zhi)技(ji)術及國際(ji)先(xian)進的RFID技(ji)術,與計(ji)算(suan)機軟件(jian)技(ji)術相結合,對進出工程(cheng)場地地磅的運輸車(che)輛實行智能化型管理。
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