礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖文]2011年(nian)3月(yue)21日-所謂汽車智能稱(cheng)(cheng)重管理系(xi)統即是在原有汽車稱(cheng)(cheng)重管理系(xi)統上附加(jia)了(le)利用(yong)遠(yuan)距離RFID技術實現的對稱(cheng)(cheng)重車輛的自(zi)動(dong)識別功能,并將自(zi)動(dong)采集到(dao)(dao)的稱(cheng)(cheng)重車輛信息合并到(dao)(dao)。
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一(yi)、行業背(bei)景與(yu)應用(yong)需求(qiu)1.行業背(bei)景汽車(che)智能稱重(zhong)(zhong)管(guan)理系統已經(jing)成為(wei)多家企業信息(xi)化管(guan)理的重(zhong)(zhong)要組成部分(fen),形成一(yi)種(zhong)高(gao)效、準(zhun)確(que)、快捷、防作弊(bi)的新(xin)型(xing)稱重(zhong)(zhong)管(guan)理模式。下面以某。
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礦場車輛管理及智(zhi)能稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)一、系統(tong)概述礦場每(mei)天都有(you)大(da)量的運礦車輛進出,需要(yao)進行停車、登記、稱(cheng)重(zhong)(zhong)等(deng)程序,由操(cao)作人員將數據手工錄入計算機,不僅耗時,而且(qie)誤差率大(da),。
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[圖(tu)文]采礦(kuang)廠(chang)、發電廠(chang)、礦(kuang)場、垃圾場等單位每天(tian)都(dou)會有大量(liang)的物資運輸車(che)輛進出,需要進行系(xi)統網絡拓撲結構圖(tu)包括(kuo)監控管(guan)理系(xi)統、智能車(che)輛管(guan)理、稱重主(zhu)機(ji)、采樣主(zhu)機(ji)、回皮。
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1.系統概(gai)述1.1.系統背景礦(kuang)區車輛(liang)管(guan)理的特(te)點是車輛(liang)多、車型多,管(guan)理難度(du)較大3.系統工作流程圖(tu)4:礦(kuang)場(chang)智能稱重示例(li)圖(tu)3.1.入(ru)場(chang)登(deng)記礦(kuang)場(chang)登(deng)記處首先(xian)為進入(ru)。
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礦(kuang)場(chang)車(che)輛管理及智能稱重系統一(yi)、系統概述礦(kuang)場(chang)每天都(dou)有(you)大量(liang)的(de)運礦(kuang)車(che)輛進出,需要(yao)進行停車(che)、登記(ji)、稱重等。
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2009年6月12日-礦場(chang)車(che)(che)(che)輛管(guan)理(li)系(xi)統結合RFID技(ji)術(shu)、電子汽(qi)車(che)(che)(che)衡技(ji)術(shu)、通訊技(ji)術(shu)、自動(dong)(dong)控(kong)制技(ji)術(shu)、數據庫技(ji)術(shu)以及計(ji)算機網絡技(ji)術(shu),自動(dong)(dong)記錄進出裝(zhuang)有電子標簽的車(che)(che)(che)輛車(che)(che)(che)牌號、重量信息。
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更新日期(qi):2011-2-18,摩佰爾(er)(天津)電子科技(ji)有限(xian)公司,專(zhuan)業生產(chan)供應天津礦場車輛管理及智能稱重系(xi)統,18920625582,18920625582(來自(zi)一呼百應企業商鋪b2b.youboy.)。
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[圖文]根據監(jian)獄車輛(liang)通道(dao)管(guan)理(li)(li)的(de)需求,本著寬進嚴出(chu),人防、技防、物防相結合的(de)管(guan)理(li)(li)模(mo)式摩佰爾科技基于RFID技術(shu)的(de)礦場(chang)車輛(liang)管(guan)理(li)(li)及智能稱重(zhong)系(xi)統方(fang)案企業園區人員/車輛(liang)出(chu)入。
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蘇州木蘭(lan)電(dian)子科技有限(xian)公司(si)產品(pin)礦山(shan)隧道(dao)車輛稱重管理系(xi)統,,公司(si)經營模式為生產加工,本產品(pin)供應聯(lian)系(xi)電(dian)話:86-0512-67611910。
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(八)智能擋車(che)控制系統(tong)——自(zi)動道閘(zha)模塊(1)實現過(guo)衡車(che)輛的(de)稱重規范化(hua)管理及(ji)(ji)非過(guo)衡車(che)輛的(de)進(jin)出控制。(2)兩臺(tai)汽車(che)衡及(ji)(ji)進(jin)出口上(shang)分別(bie)安裝擋車(che)設備(bei):自(zi)動道閘(zha)。
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2011年5月(yue)30日-武漢(han)鋼鐵(tie)廠的(de)車(che)輛(liang)(liang)稱(cheng)重系(xi)統:所謂汽車(che)智能稱(cheng)重管理(li)系(xi)統即是在(zai)原有汽車(che)稱(cheng)重2.系(xi)統的(de)工作流(liu)程所有運輸車(che)輛(liang)(liang)在(zai)進入礦(kuang)場之前首先到車(che)輛(liang)(liang)隊列管理(li)處,。
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[圖文(wen)]2011年3月21日(ri)-惠企物聯科技結合養(yang)老院的實際情況,研發(fa)出(chu)了zigbee老人(ren)定位系統(tong),進而對RFID礦(kuang)場(chang)車輛管理及智(zhi)能稱重系統(tong)方(fang)案RFID蔬(shu)菜配送管理系統(tong)解決方(fang)案高校物。
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礦山煤礦車(che)(che)輛稱重(zhong)管(guan)理系統(tong)(圖)是由博佳科技有限公司提(ti)供,系統(tong)工作流程(cheng)如(ru)下:入口道(dao)閘抬起,稱重(zhong)車(che)(che)輛進(jin)入車(che)(che)道(dao),車(che)(che)輛進(jin)入車(che)(che)道(dao)后,入口道(dao)閘落桿,禁止下一車(che)(che)輛進(jin)入車(che)(che)道(dao)。
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磅(bang)房系統智能化程度(du)不高車輛過磅(bang)效率低(di)由于磅(bang)房獨立應用(yong)稱重系統,管理部門無(wu)法實時掌握稱重2.車輛駛(shi)向礦場,車輛到達(da)讀卡(ka)位(wei)(wei)置(zhi),到達(da)位(wei)(wei)置(zhi)門禁。
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2010年12月2日-易思RFID智能稱重管理系(xi)(xi)統,包括:視頻監控(kong)系(xi)(xi)統,語音對講系(xi)(xi)統,遠(yuan)程打印系(xi)(xi)統,LED大屏幕顯示系(xi)(xi)統、紅外防作弊系(xi)(xi)統、車輛(liang)排(pai)隊管理系(xi)(xi)統、無(wu)人值(zhi)守稱重主機、自(zi)動。
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[圖(tu)文]2013年1月2日-相(xiang)對于以往的(de)礦場(chang)車輛(liang)管理(li)及智能稱(cheng)重系統來說,利用RFID技術(shu)對礦場(chang)車輛(liang)管理(li)具(ju)有如(ru)下優(you)點:信息采集自動化汽車衡(heng)器輸出(chu)的(de)稱(cheng)重數(shu)據和安裝在運礦車上的(de)電子。
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RFID閘口車輛出入管理(li)系統(tong)特別推薦03-13國務院關于推進物(wu)聯網有03-13中國對07-15RFID礦(kuang)場車輛管理(li)及智(zhi)能(neng)稱重系統(tong)方案07-15RFID煤場車輛智(zhi)能(neng)管理(li)解(jie)決方案。
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[圖文(wen)]該系統為機(ji)、電、儀(yi)、計(ji)算機(ji)一體化成套控制系統,通過在礦用車上加裝車載稱重模塊、油量(liang)監測(ce)模塊、胎壓監測(ce)模塊和GPS/GPRS模塊實現對礦用車輛載重量(liang)、地理位置、油。
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蘇州綜合(he)保稅(shui)區卡口(kou)系(xi)統主要(yao)實現對通過智能卡口(kou)車輛進(jin)行管理,目前共(gong)有12個(ge)通道,每一個(ge)通道上都已經安裝了(le)電子車牌采集(ji)的設備(bei)及IC卡識別系(xi)統等卡口(kou)設備(bei),下一步(bu)將著(zhu)重。
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[圖文]2011年3月22日-3.2.1系(xi)(xi)統介紹(shao)“企業翼機通”是(shi)中國電信面向政企單位客(ke)戶(hu)提供的Zigbee養老院智能管理系(xi)(xi)統解(jie)決方案(an)RFID礦場車輛管理及智能稱重系(xi)(xi)統方案(an)。
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2013年9月11日(ri)-一、系統(tong)概述礦(kuang)場每天都(dou)有大量(liang)的運礦(kuang)車輛(liang)進出(chu),需要進行停車、登(deng)記、稱(cheng)重(zhong)等程序,由操作人員(yuan)將(jiang)數(shu)據手工錄入計算機,不僅耗時,而且誤差率大,此外(wai)還(huan)容易。
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[圖文]有限公(gong)司開發(fa)的(de)運(yun)輸車自動稱重計數系統(tong)采用數字技(ji)術、顯(xian)示技(ji)術、控(kong)制(zhi)技(ji)術及(ji)國際先(xian)進的(de)RFID技(ji)術,與計算(suan)機軟件技(ji)術相結(jie)合,對進出工程場地(di)地(di)磅(bang)的(de)運(yun)輸車輛實行智能化型(xing)管(guan)理(li)。
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