清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民共和國境(jing)內注冊,具(ju)有石英晶體式計重(zhong)收(shou)費(fei)設備生產、供應、安裝、運(yun)輸能力(li)的(de)獨立法人;2.持有工(gong)商行政(zheng)管理部門核發的(de)營(ying)業執照,注冊資本金(jin)不(bu)少于(yu)人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年(nian)1月19日-據了(le)解,清連高(gao)速41臺計重設備,是由業(ye)主單位通過公(gong)開招標采購的,使用的均(jun)是安徽一家企(qi)業(ye)制造的石英晶(jing)體式“地(di)磅”。高(gao)速公(gong)路計重收費所使用的“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車(che)衡的稱重(zhong)控(kong)制器實際上是計(ji)重(zhong)收費設備(bei)前端設備(bei)的處(chu)(chu)(chu)理(li)器,除了處(chu)(chu)(chu)理(li)由石英晶體傳(chuan)感器采集到的稱重(zhong)數(shu)據外,還同步處(chu)(chu)(chu)理(li)由輪胎識別器、紅外線車(che)輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方(fang)案(an)粵(yue)北高(gao)速(su)公路計重收(shou)費試(shi)點工程涉及三(san)家(jia)業主單位(wei),京(jing)珠(zhu)北,京(jing)珠(zhu)南、廣(guang)從高(gao)速(su),合計實施石英晶(jing)體式(shi)稱(cheng)重設(she)備31(京(jing)珠(zhu)作者(zhe)單位(wei):廣(guang)東(dong)飛達交通工程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收費設(she)備(bei)套15二、報名(ming)條件1、中華(hua)人(ren)(ren)民共和國境內注冊,具有(you)石(shi)英晶(jing)體式計重收費設(she)備(bei)生產、供應、安裝、運輸能力的獨立(li)法(fa)人(ren)(ren);2、持有(you)工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)(tiao)入口(kou)自動發卡系統(tong)和9條(tiao)(tiao)出口(kou)匝道收費系統(tong)、9條(tiao)(tiao)匝道收費站出口(kou)石英晶體式(shi)計(ji)重具有(you)獨立法人資格和生產制造計(ji)重設備(bei)(bei)資質(zhi),有(you)能力(li)按招標文件要求提供并(bing)安裝(zhuang)設備(bei)(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路(lu)計重收費和超限(xian)檢測設備(bei)主流供應商,在此次無線(xian)便攜式動態軸重儀、石英(ying)晶體式軸重儀等智(zhi)能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內(nei)容:成都市南(nan)部新(xin)區起(qi)步區紅xing路接繞城高速收(shou)費站計重收(shou)費系統(石(shi)英晶(jing)體式)的(de)設備及(ji)輔助設施的(de)聯(lian)合設計、土建工程(cheng)、供貨、運輸(shu)、安裝、調試。
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明科公司引進瑞(rui)士奇石樂(le)(KISTLER)具有世界的動態稱重(zhong)技術,專為中國(guo)計重(zhong)收費、高速預檢開發設計的ZAS-30石英晶(jing)體式動態汽車衡計重(zhong)系統,采用KISTLER石英晶(jing)體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)(ji)重收費設備(bei)生產商(shang),又一次不(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)速(su)度不(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)重量,一樣(yang)的(de)(de)速(su)度還(huan)是不(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)重量。針對羊(yang)城晚報昨日報道清連高速(su)部分收費站計(ji)(ji)重設備(bei)不(bu)(bu)準的(de)(de)問(wen)題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石場生產線(xian)設(she)備中(zhong)塊石灰石生產線(xian)奇彩石2011石英(ying)生產線(xian)價格碎石加(jia)工的加(jia)工費(fei)一(yi)般是(shi)多(duo)少蛭石加(jia)工石英(ying)晶體式計重收(shou)費(fei)設(she)備生產商磨(mo)滑(hua)石粉的機器(qi).。求購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英晶(jing)體式(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費設(she)(she)備生產(chan)商(shang)本次招(zhao)標(biao)包括石(shi)英晶(jing)體式(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費設(she)(she)備供貨安(an)裝調試試運(yun)行以及(ji)售后服務1中華(hua)人民共和國境內注冊具有石(shi)英晶(jing)體式(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費設(she)(she)備生產(chan)供應安(an)裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年(nian)8月6日-用于(yu)高速公路計重收(shou)費(fei)(fei)系統的公路動態稱(cheng)重儀表采用共(gong)聚(ju)物壓電(dian)薄(bo)膜式(shi)、壓電(dian)石英晶(jing)體式(shi)等多種(zhong)形式(shi)稱(cheng)重要求(qiu)設備使(shi)用期較長,以(yi)此保證車輛正常通過收(shou)費(fei)(fei)站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式計重(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整車式計重(zhong)檢(jian)測(ce)系(xi)統設備稱(cheng)量精度高,標定陣列式石(shi)英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式石(shi)英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統由石(shi)英晶體式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)(gao)速41臺石(shi)英晶體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要高(gao)(gao),于高(gao)(gao)多少,廠方代表呂(lv)先(xian)生說:“這(zhe)是商業秘密,不方便透露。”據了解(jie),計(ji)重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很(hen)多稱臺生產廠家(jia)對計重(zhong)收費(fei)技(ji)術(shu)(shu)進行了改進,其中(zhong)有代(dai)表(biao)性的當屬石英(ying)式和(he)彎板式2種新的計重(zhong)收費(fei)系統。本文將對這2種技(ji)術(shu)(shu)作(zuo)全面分析比較。1技(ji)術(shu)(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的是動態石英晶體(ti)式稱重設備,司機企圖通過(guo)墊鋼板、反(fan)復復稱、壓磅(走(zou)走(zou)停(ting)停(ting))等方(fang)式來造成稱重數據不準確,謀求達到少交(jiao)通行(xing)(xing)費的目的。剛試行(xing)(xing)計重收(shou)費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)(ji)重收(shou)費管理模(mo)式(shi)成為(wei)(wei)運輸經營者,設備供(gong)應商,研究機構(gou)和公(gong)路(lu)收(shou)費管理部門(men)共同按設備核心(xin)感應元(yuan)件或(huo)原(yuan)理分(fen)為(wei)(wei)電阻(zu)應變計(ji)(ji)式(shi),壓電石(shi)英晶體式(shi),壓電薄膜(mo)式(shi),壓電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月(yue)9日-本次(ci)工程(cheng)(cheng)共改造17條路段(duan)75個收(shou)費站;原395條車道(dao),改造后為409條車道(dao),共需計重設(she)備231套,其中彎板式223套,石英晶(jing)體式8套。土建改造工程(cheng)(cheng)主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月(yue)9日-本次工(gong)程(cheng)共改造(zao)17條(tiao)路段(duan)75個收費站;原395條(tiao)車(che)道,改造(zao)后為409條(tiao)車(che)道,共需計重設備231套(tao)(tao),其中(zhong)彎板(ban)式223套(tao)(tao),石英晶體式8套(tao)(tao)。土建改造(zao)工(gong)程(cheng)主要為加寬(kuan)橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日-各地(di)收費(fei)站在加強對設備的(de)(de)治理,定期檢測計(ji)重設備之(zhi)外,還應(ying)充分了解設備的(de)(de)特性,科學準(zhun)確的(de)(de)應(ying)用。例如石英晶體式地(di)磅相對更(geng)先進,結果(guo)也(ye)更(geng)準(zhun)確,其調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日(ri)-]項目名稱:莞深、虎崗(gang)高速公路計重收費系統采購項目采購編號:東(dong)采公〔2013〕407號采購目錄:服務(wu)類\網(wang)絡集(ji)成采購方式:公開招標供應商(shang)。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生產,公司擁有(you)先(xian)進的(de)制造(zao)設備及國內外(wai)秀在(zai)國內率(lv)先(xian)推(tui)出(chu)具(ju)有(you)國際先(xian)進水(shui)平的(de)“石英晶體式(shi)動態該(gai)系統運用于路、橋(qiao)、隧道等計重收(shou)費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車型(xing)(xing)收費(fei)(fei)模式轉為(wei)實行計(ji)重收費(fei)(fei),其他倉儲設備,計(ji)重收費(fei)(fei)設備,這(zhe)里云集了眾多(duo)的供(gong)應商(shang)(shang),采購商(shang)(shang),制造(zao)商(shang)(shang)。這(zhe)是按車型(xing)(xing)收費(fei)(fei)模式轉為(wei)實行計(ji)重收費(fei)(fei)的詳(xiang)細(xi)頁面(mian)。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)段:9條匝道收(shou)費站(zhan)出口石英(ying)晶體式(shi)計重系統(tong)的采購(gou)、安(an)裝、調試服(fu)務。主要具有獨立法人資(zi)格和生(sheng)產制造計重設(she)備資(zi)質,有能力按(an)招(zhao)標(biao)文(wen)件要求提供(gong)并安(an)裝設(she)備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體(ti)式小(xiao)秤(cheng)臺各3只傳感(gan)器稱(cheng)重的(de)強阻尼動態(tai)汽(qi)車衡(heng)(heng),并采(cai)用鄧氏振弦傳感(gan)實行(xing)計重收費(fei)的(de)核心設備(bei)是動態(tai)汽(qi)車稱(cheng)重系(xi)統(tong),它以紅(hong)外(wai)光(guang)柵進(jin)行(xing)車輛分(fen)離,動態(tai)汽(qi)車衡(heng)(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次(ci)檢定中,由四(si)川興達明科機電(dian)工程有(you)限(xian)公司制(zhi)造生產的石英晶體式動態因此,建議各高速公路(lu)管(guan)理(li)部門在選(xuan)擇高速公路(lu)計重收費設備時(shi),優先選(xuan)擇計量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列(lie)式(shi)(shi)石(shi)英(ying)稱重系(xi)統由石(shi)英(ying)晶體(ti)式(shi)(shi)稱重傳(chuan)感(gan)器(qi)陣列(lie)、一體(ti)式(shi)(shi)輪胎識別器(qi)、紅外線車輛小、采用獨(du)特的傳(chuan)感(gan)器(qi)布設方式(shi)(shi)和防作弊技術,有效規(gui)避惡意違規(gui)行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公司引進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界的動(dong)態稱重(zhong)技術,專為中國計重(zhong)收費、高速預檢開發設(she)計的ZAS-30石(shi)英(ying)晶(jing)體(ti)(ti)式動(dong)態汽車(che)衡計重(zhong)系統,采用KISTLER石(shi)英(ying)晶(jing)體(ti)(ti)作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車(che)輛自動衡器設(she)備(系(xi)統)的稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器有應(ying)變式(shi)、振弦(xian)式(shi)、石英晶體式(shi)浙(zhe)(zhe)江省高速公路實施計(ji)重(zhong)收費后,浙(zhe)(zhe)江省計(ji)量科(ke)學研究院作為主導計(ji)量檢定機(ji)構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清(qing)連高速41臺(tai)計重設備(bei),是(shi)由(you)業(ye)主(zhu)單位通(tong)過公開招標采購的(de)(de),使用(yong)的(de)(de)均是(shi)安(an)徽一(yi)家(jia)企業(ye)制造的(de)(de)石英(ying)晶(jing)體(ti)式“地磅(bang)”。高速公路計重收費(fei)所使用(yong)的(de)(de)“地磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)收費系(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)檢測系(xi)統(tong)設備稱(cheng)(cheng)量精度高,標定陣(zhen)列式(shi)(shi)石英稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)(shi)石英稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統(tong)由(you)石英晶體式(shi)(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重收費管(guan)理模式成為運輸經營者(zhe),設備供(gong)應商(shang),研究機構(gou)和(he)公路收費管(guan)理部(bu)門共(gong)同按設備核心(xin)感應元件或(huo)原理分為電(dian)阻應變計(ji)式,壓(ya)電(dian)石英晶體式,壓(ya)電(dian)薄膜式,壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高(gao)速41臺石英(ying)晶體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠方(fang)代表呂先生說:“這是商業秘密,不(bu)方(fang)便透露。”據了解,計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月(yue)19日(ri)-據了解(jie),清連高(gao)速(su)41臺計重設備,是由業(ye)主單(dan)位(wei)通過公開招標(biao)采購的(de),使用(yong)的(de)均是安徽一家企(qi)業(ye)制(zhi)造的(de)石(shi)英(ying)晶體式“地磅”。高(gao)速(su)公路計重收(shou)費所(suo)使用(yong)的(de)“地磅”。