清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民(min)共和國境內注冊,具有(you)石英(ying)晶體(ti)式計重(zhong)收費設備(bei)生產、供應、安裝、運輸能力的獨(du)立法人;2.持有(you)工商行政管理(li)部門核(he)發的營業執照,注冊資(zi)本金不少于人民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日(ri)-據了解(jie),清連高速41臺(tai)計(ji)重(zhong)設備(bei),是由業(ye)主單位(wei)通過(guo)公開招標采購的,使(shi)用(yong)的均是安徽一家企業(ye)制造的石英晶體(ti)式“地(di)磅(bang)”。高速公路計(ji)重(zhong)收費所使(shi)用(yong)的“地(di)磅(bang)”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖(tu)文(wen)]GBS-30DZ動態汽車衡的稱重控制(zhi)器實際(ji)上是計重收費設(she)備(bei)前(qian)端設(she)備(bei)的處(chu)理器,除了處(chu)理由石英晶體傳(chuan)感器采集到的稱重數據外(wai),還同步處(chu)理由輪胎識別器、紅外(wai)線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方(fang)案粵(yue)北高速公路計重(zhong)收費(fei)試(shi)點工(gong)程(cheng)涉(she)及三家業主單(dan)位,京(jing)(jing)珠(zhu)北,京(jing)(jing)珠(zhu)南、廣從高速,合計實施石英晶體(ti)式稱重(zhong)設備31(京(jing)(jing)珠(zhu)作者單(dan)位:廣東飛達交通工(gong)程(cheng)有限(xian)公司(si);。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超(chao)寬車道計重收(shou)費設備套15二、報名條件1、中華人民共和(he)國(guo)境(jing)內注冊,具有(you)石英(ying)晶體式計重收(shou)費設備生(sheng)產、供應(ying)、安(an)裝、運(yun)輸能力的獨立法人;2、持(chi)有(you)工商(shang)行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自動發(fa)卡系統和9條出(chu)口匝道(dao)收費(fei)(fei)系統、9條匝道(dao)收費(fei)(fei)站出(chu)口石英晶體式計重具有獨立法人(ren)資格(ge)和生產制造計重設(she)備資質,有能力按招標(biao)文件要求提供并安裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路(lu)計重收(shou)費和超限檢測(ce)設備主流供應商,在(zai)此次無線便攜(xie)式(shi)動態軸重儀(yi)、石英晶體式(shi)軸重儀(yi)等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容(rong):成都市南部(bu)新區起(qi)步區紅xing路接繞城(cheng)高速收費站計(ji)重收費系統(tong)(石英晶(jing)體式)的設(she)備及(ji)輔助(zhu)設(she)施的聯(lian)合設(she)計(ji)、土建工程、供貨(huo)、運輸、安裝、調(diao)試。
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明科公司(si)引進瑞(rui)士奇(qi)石(shi)樂(KISTLER)具有世界的動(dong)態(tai)稱重(zhong)技術,專為中國計(ji)重(zhong)收費、高速預檢開發設計(ji)的ZAS-30石(shi)英晶體(ti)式動(dong)態(tai)汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石(shi)英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重收(shou)費(fei)設備生(sheng)產商(shang),又一(yi)次不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)速度不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)重量(liang),一(yi)樣(yang)的(de)速度還是不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)重量(liang)。針對羊城(cheng)晚(wan)報昨日(ri)報道清連高速部分收(shou)費(fei)站計(ji)重設備不(bu)準的(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生產(chan)線設備(bei)(bei)中(zhong)塊石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生產(chan)線奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英生產(chan)線價格碎石(shi)(shi)加(jia)(jia)工的加(jia)(jia)工費(fei)(fei)一般是多少蛭(zhi)石(shi)(shi)加(jia)(jia)工石(shi)(shi)英晶體式計(ji)重收費(fei)(fei)設備(bei)(bei)生產(chan)商磨滑石(shi)(shi)粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英晶體(ti)式計(ji)重收費(fei)設備(bei)生(sheng)產商本次(ci)招標包括石(shi)英晶體(ti)式計(ji)重收費(fei)設備(bei)供貨(huo)安裝調試(shi)試(shi)運行(xing)以及售后(hou)服務(wu)1中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)境內注冊具有石(shi)英晶體(ti)式計(ji)重收費(fei)設備(bei)生(sheng)產供應安裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)于高(gao)速公(gong)路計重收(shou)費系統的(de)公(gong)路動態稱(cheng)重儀表采用(yong)共聚物壓(ya)電(dian)薄膜式(shi)(shi)、壓(ya)電(dian)石英晶體(ti)式(shi)(shi)等多種(zhong)形式(shi)(shi)稱(cheng)重要求設備使(shi)用(yong)期較(jiao)長,以此保證車(che)輛正常通過收(shou)費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式計重(zhong)收費(fei)系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]整車(che)式計重(zhong)檢測系(xi)統(tong)(tong)設備稱量精(jing)度高,標定陣(zhen)列式石英(ying)稱重(zhong)系(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式石英(ying)稱重(zhong)系(xi)統(tong)(tong)由(you)石英(ying)晶體式稱重(zhong)傳感(gan)器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日(ri)-清連高速41臺石英晶體式“地磅”,造(zao)價(jia)比彎板式“地磅”要高,于(yu)(yu)高多少,廠方代表呂(lv)先生說:“這(zhe)是商業秘密,不方便(bian)透露。”據了解,計重收(shou)費設(she)備屬于(yu)(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很(hen)多稱臺生產廠家對(dui)計重(zhong)收費技術(shu)進行了改進,其中有代(dai)表(biao)性(xing)的當屬石(shi)英式(shi)和彎(wan)板式(shi)2種新(xin)的計重(zhong)收費系統。本文將對(dui)這(zhe)2種技術(shu)作(zuo)全面分析比較。1技術(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清(qing)連(lian)高速采(cai)用(yong)的是動(dong)態石英晶體(ti)式稱(cheng)重(zhong)設(she)備(bei),司機企(qi)圖(tu)通過墊鋼板(ban)、反復(fu)復(fu)稱(cheng)、壓(ya)磅(走走停停)等方式來造成稱(cheng)重(zhong)數(shu)據不準確,謀求達到少交(jiao)通行(xing)費(fei)的目(mu)的。剛(gang)試行(xing)計重(zhong)收費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收費管理(li)模(mo)式成為運(yun)輸(shu)經營者,設備供應商,研(yan)究(jiu)機構和公路收費管理(li)部門共同按設備核(he)心(xin)感應元(yuan)件(jian)或原理(li)分為電(dian)阻應變計式,壓電(dian)石英晶體式,壓電(dian)薄膜式,壓電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年(nian)4月(yue)9日-本次(ci)工程(cheng)共(gong)(gong)改造(zao)17條路(lu)段75個收(shou)費站;原395條車道,改造(zao)后為409條車道,共(gong)(gong)需計重(zhong)設備231套(tao)(tao),其中彎(wan)板式223套(tao)(tao),石(shi)英晶(jing)體式8套(tao)(tao)。土建改造(zao)工程(cheng)主要為加寬橋(qiao)梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日(ri)-本(ben)次工程共改造17條(tiao)路段(duan)75個收費(fei)站(zhan);原395條(tiao)車道(dao),改造后為409條(tiao)車道(dao),共需計(ji)重設備231套,其中(zhong)彎板式223套,石英晶(jing)體(ti)式8套。土建改造工程主(zhu)要為加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日(ri)-各地收(shou)費站在(zai)加(jia)強(qiang)對(dui)設(she)備的治理,定期檢測計重設(she)備之外(wai),還應(ying)充分了解設(she)備的特性,科學準確(que)的應(ying)用。例(li)如石(shi)英晶(jing)體式地磅相對(dui)更先進,結(jie)果也更準確(que),其調試起來(lai)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月(yue)26日(ri)-]項目(mu)名稱:莞深、虎崗高(gao)速公(gong)(gong)路計重收費系統采(cai)購(gou)項目(mu)采(cai)購(gou)編號(hao):東采(cai)公(gong)(gong)〔2013〕407號(hao)采(cai)購(gou)目(mu)錄(lu):服(fu)務類(lei)\網(wang)絡集成采(cai)購(gou)方(fang)式:公(gong)(gong)開(kai)招標供應(ying)商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)(de)研發及生(sheng)產,公司擁有先進的(de)(de)制造(zao)設(she)備及國(guo)內(nei)外秀在國(guo)內(nei)率先推出具有國(guo)際先進水平的(de)(de)“石英(ying)晶體式(shi)動(dong)態該系(xi)統運用于路、橋、隧道(dao)等(deng)計重(zhong)收費、超載(zai)(zai)、限載(zai)(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車(che)型收費(fei)模(mo)式轉為實行計重(zhong)收費(fei),其他倉儲設備,計重(zhong)收費(fei)設備,這里云集了眾多的供應商,采購商,制造(zao)商。這是按車(che)型收費(fei)模(mo)式轉為實行計重(zhong)收費(fei)的詳細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條(tiao)匝道收費站出口石英晶(jing)體式計重系(xi)統(tong)的(de)采(cai)購(gou)、安(an)裝(zhuang)、調試(shi)服(fu)務。主(zhu)要(yao)具有獨立法人資(zi)格和(he)生產制造計重設備資(zi)質,有能力按招標文(wen)件(jian)要(yao)求提供并安(an)裝(zhuang)設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體(ti)式小秤臺各3只傳(chuan)感(gan)器(qi)稱重(zhong)的(de)強阻尼動(dong)態汽車(che)(che)衡,并采用鄧(deng)氏振弦傳(chuan)感(gan)實行計重(zhong)收費(fei)的(de)核心(xin)設備是動(dong)態汽車(che)(che)稱重(zhong)系統,它(ta)以(yi)紅外光柵進行車(che)(che)輛分離,動(dong)態汽車(che)(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本(ben)次檢(jian)定(ding)中,由四(si)川(chuan)興達明(ming)科(ke)機電工程(cheng)有限公司制(zhi)造生(sheng)產的(de)石英晶體式動態因此,建議各高速(su)公路(lu)管理部門在選擇高速(su)公路(lu)計(ji)(ji)重收費設(she)備時(shi),優先選擇計(ji)(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列式石英稱重(zhong)系統由石英晶體式稱重(zhong)傳感器(qi)陣(zhen)列、一體式輪胎識別器(qi)、紅外(wai)線車輛小、采(cai)用獨(du)特的傳感器(qi)布(bu)設方式和防作弊技(ji)術(shu),有(you)效(xiao)規避(bi)惡意(yi)違規行駛對計重(zhong)收費(fei)的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科(ke)公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世(shi)界的動態稱重技術,專為(wei)(wei)中國計(ji)重收費、高速預檢開發設計(ji)的ZAS-30石英晶體(ti)式動態汽車衡(heng)計(ji)重系統,采用KISTLER石英晶體(ti)作為(wei)(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日(ri)-公路車輛自動衡(heng)器設備(系(xi)統)的稱重(zhong)傳感器有應變式(shi)(shi)、振弦式(shi)(shi)、石英晶體式(shi)(shi)浙江(jiang)省高(gao)速(su)公路實施計重(zhong)收費后,浙江(jiang)省計量科學(xue)研(yan)究(jiu)院(yuan)作為主導計量檢定機構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據了(le)解,清連高速41臺計重設備,是由業主(zhu)單位通過公開招標采購的,使(shi)用的均是安(an)徽(hui)一家企業制造的石英(ying)晶(jing)體式(shi)“地磅”。高速公路計重收費所使(shi)用的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)計重收費系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重檢測系(xi)(xi)統(tong)設備稱(cheng)(cheng)(cheng)量精(jing)度(du)高(gao),標定(ding)陣(zhen)列式(shi)(shi)石英(ying)稱(cheng)(cheng)(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)(shi)石英(ying)稱(cheng)(cheng)(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)由石英(ying)晶(jing)體式(shi)(shi)稱(cheng)(cheng)(cheng)重傳(chuan)感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收(shou)費管(guan)理(li)(li)模(mo)式成為運(yun)輸經營(ying)者,設備供應商,研究(jiu)機構和(he)公路收(shou)費管(guan)理(li)(li)部門共同按設備核心感應元件或原理(li)(li)分(fen)為電阻應變(bian)計式,壓(ya)電石英晶體(ti)式,壓(ya)電薄膜式,壓(ya)電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日(ri)-清連高(gao)速(su)41臺石英晶體(ti)式“地磅”,造(zao)價比彎(wan)板式“地磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠(chang)方代表(biao)呂先(xian)生(sheng)說:“這是商業秘(mi)密,不方便透露。”據了解,計重收費設(she)備(bei)屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年(nian)1月19日(ri)-據了解,清連(lian)高(gao)(gao)速41臺計(ji)重設備,是由業主單位(wei)通過(guo)公開招標采購(gou)的,使(shi)用的均(jun)是安徽一家企業制造的石英晶體式(shi)“地磅”。高(gao)(gao)速公路計(ji)重收費(fei)所使(shi)用的“地磅”。