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2010年10月25日-鐵路道渣是(shi)鐵路建設的(de)(de)主要原料,主要起到承壓的(de)(de)作用,對道渣的(de)(de)硬度(du)和粒度(du)也有(you)很嚴格的(de)(de)要求。鐵路用的(de)(de)碎石(shi)道渣一般都是(shi)近(jin)取材,以花(hua)崗巖和石(shi)灰巖為首(shou)。
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2012年10月12日-鐵路(lu)道渣(zha)石生產設(she)備(bei)-顎式碎(sui)石機(ji)(ji)(ji)粗(cu)破(po)機(ji)(ji)(ji)播主破(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)生產廠家視(shi)頻138上傳:黎(li)ming重(zhong)工2013屆磨粉(fen)機(ji)(ji)(ji)質量萬。
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2011年9月(yue)16日-鐵路(lu)(lu)道(dao)渣石(shi)料(liao)生產(chan)(chan)需要用到各種型號的砂石(shi)生產(chan)(chan)設(she)備,顎式(shi)(shi)破碎(sui)機、圓錐式(shi)(shi)破碎(sui)機和(he)制砂機無疑(yi)是生產(chan)(chan)鐵路(lu)(lu)道(dao)渣石(shi)料(liao)的主要設(she)備。巍(wei)立路(lu)(lu)橋研發部門(men)認(ren)真(zhen)研讀了(le)。
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2012年8月21日-典型的鐵路(lu)道渣石和建(jian)筑砂石料(liao)生產(chan)破(po)石機(ji)為[url=://]反(fan)擊(ji)式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)[/url],反(fan)擊(ji)式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)的工作(zuo)原理是礦(kuang)石由進料(liao)口給入,并沿(yan)。
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2012年11月7日-鐵路是陸(lu)上交通運(yun)輸(shu)中有效的一種,鐵路作(zuo)為陸(lu)上運(yun)輸(shu)的主力軍,在長達一個多世(shi)紀的時間里(li)居于壟斷地位。鐵路修建需要道渣石,而道渣石又需要破碎(sui)機來。
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