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2012年4月23日-昨天上(shang)午11時許,在(zai)膠州灣(wan)隧(sui)道(dao)內發生了(le)一(yi)起事故(gu),奧迪車和一(yi)輛面(mian)包車相撞(zhuang),結果事故(gu)還沒來得及處理,后面(mian)駛(shi)來的雪(xue)佛蘭樂風轎車一(yi)頭撞(zhuang)上(shang)了(le)停在(zai)路上(shang)的。

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摘要:在(zai)破碎帶這(zhe)種復雜的地質條(tiao)件下開挖(wa)隧道(dao)往往涉及到很多(duo)方(fang)面的因素,文章首先用詳細的地質資料對某隧道(dao)進行了描述(shu),包括巖性、產狀等實(shi)際工(gong)作中可以得到的參數(shu),。

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2012年11月21日-近日,從和(he)榆高速(su)公(gong)路(lu)十標項目部傳來(lai)好(hao)消息,康家樓隧(sui)道主洞F5、F6大型斷(duan)層破碎帶(dai)。

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1工(gong)程概況(kuang)廣東梅(mei)河(he)高速(su)公路東山(shan)崗隧(sui)(sui)道位于(yu)粵東山(shan)區,為左、右(you)線(xian)(xian)分離的(de)雙(shuang)洞(dong)單向行車雙(shuang)車道隧(sui)(sui)道。左線(xian)(xian)起訖(qi)樁號(hao)(hao)為LK79+570~LK80+170,全長600m;右(you)線(xian)(xian)起訖(qi)樁號(hao)(hao)。

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摘要:某(mou)高(gao)速(su)公路大別山隧道出口段穿越(yue)斷(duan)層(ceng)破(po)碎帶時(shi)圍巖破(po)碎、掉塊(kuai)嚴重、裂(lie)隙水發育,施工中通過超前(qian)地質(zhi)預報對地質(zhi)情(qing)況進(jin)行預判,采用超前(qian)小導管輔(fu)以水泥-水玻璃雙。

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在地(di)(di)鐵隧道施工工程(cheng)中,經常會發生(sheng)管(guan)(guan)(guan)片破碎、隧道滲水、漏漿、軸線偏差(cha)超標、地(di)(di)面沉降等一系列問(wen)題。管(guan)(guan)(guan)片破碎現象是施工中的(de)普遍現象。由(you)于(yu)管(guan)(guan)(guan)片破碎,不僅會引起隧道。

隧道開挖中破碎帶支護的顆粒離散元模擬研究-《地下空間與工程

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[圖文]摘要(yao):結合賽里(li)木(mu)湖隧(sui)道穿(chuan)越F1-1斷層(ceng)的(de)具體情況,主要(yao)介紹針對賽里(li)木(mu)湖隧(sui)道穿(chuan)越斷層(ceng)破碎(sui)帶這種特(te)殊地質所采取的(de)周邊超前(qian)帷幕注(zhu)漿+加密加長超前(qian)小導管支護+型(xing)鋼鋼架及錨網。

慈母山隧道穿越斷層破碎帶開挖支護技術分析-《地下空間與工程

地表注(zhu)漿在隧道破碎(sui)圍(wei)巖加固(gu)中的應用(yong)土木工(gong)程(cheng)專(zhuan)業論文<br/;.本專(zhuan)業培養掌(zhang)握各類土木工(gong)程(cheng)學科的基本理論和(he)基本知識,能在房(fang)屋(wu)建(jian)(jian)筑、地下建(jian)(jian)筑(含礦井建(jian)(jian)筑)。

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以泉三(san)高速公路三(san)陽隧道含(han)水(shui)斷(duan)層為例(li),對比瑞利波、地質雷達和鉆(zhan)探三(san)種(zhong)探測(ce)技術及(ji)其探測(ce)成果,闡明(ming)瑞利波探測(ce)技術探測(ce)公路施工隧道含(han)水(shui)斷(duan)層破碎帶(dai)具有探測(ce)精度高、受探測(ce)。

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