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塔式(shi)起重機(ji)的結構如圖所示,設(she)機(ji)架重P=400kN,懸臂長度為L=10m,平(ping)(ping)衡(heng)塊重W=200kN,平(ping)(ping)衡(heng)塊與線OO/的距離可在1m到6m。

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塔式起重(zhong)機的結(jie)構(gou)如圖所示,設機架重(zhong)P=400kN,懸臂長度為L=10m,平衡(heng)塊(kuai)重(zhong)W=200kN,平衡(heng)塊(kuai)與線OO'的距離(li)可在1m到(dao)6m間變(bian)化,軌道(dao)A、B間的距離(li)為4。

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塔式起重機的(de)結構如(ru)圖(tu)所示,設機架重4×105牛,平(ping)衡(heng)塊重2×105牛,軌道間的(de)距離為4米(mi).當平(ping)衡(heng)塊距離線(xian)1米(mi)時(shi),右側軌道對輪子的(de)作(zuo)用力是左側軌道對輪子作(zuo)用力。

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2009年(nian)4月3日-發生(sheng)上部結構失穩墜(zhui)落事故(gu),造成5名拆(chai)除(chu)工人死亡關于(yu)“建筑工地(di)事故(gu)、塔(ta)(ta)式起重機(ji)、塔(ta)(ta)吊倒塌”的(de)大型動臂塔(ta)(ta)機(ji)應用技(ji)術與安全預警(圖)(9.8。

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在纜索起重機下部(bu)的(de)提升框架(jia)[2]底(di)座與地面間設置(zhi)了防(fang)扭(niu)裝置(zhi),其細部(bu)結(jie)構示意見圖4,防(fang)扭(niu)滑(hua)塊的(de)連(lian)接軸的(de)軸線應與支承軸承在同一直線上,以免影響(xiang)塔架(jia)的(de)擺(bai)動,當(dang)塔架(jia)。

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小(xiao)吊車的結構組(zu)成(cheng):小(xiao)吊車主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬(shu)結構等。起升機構是起重機的基(ji)本(ben)工作機構,大多是由吊掛系統和絞車組(zu)成(cheng),也有通過(guo)。

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2013年10月6日-當日中午12時30分,記者在現場(chang)看到,接近(jin)20米(mi)的塔吊起重臂桿(gan)伸出工(gong)地護欄下(xia)午3時許,南寧市安監、建(jian)委及(ji)施工(gong)單位(wei)廣西五建(jian)等(deng)部分組(zu)成的事故調查(cha)組(zu)。

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