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高速鐵路接觸線課件_百度文庫

[圖文]在電氣(qi)化鐵(tie)路運行過程中,接觸(chu)導線不僅要承受較(jiao)大的懸掛張(zhang)力(li),同(tong)時(shi)(shi)還經受著(zhu)通過電流(liu)時(shi)(shi)引起的熱作(zuo)用(yong)。因此,接觸(chu)線必須具有(you)以下性能:具有(you)足夠的抗(kang)拉強度來承受振(zhen)動,同(tong)時(shi)(shi)。

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在(zai)高(gao)速鐵路(lu)的(de)日常(chang)運營(ying)維護中,普遍采用了(le)高(gao)科技(ji)的(de)接(jie)(jie)觸網(wang)檢測手段,定(ding)期對(dui)接(jie)(jie)觸網(wang)的(de)各(ge)項參數進行檢測,以及(ji)時發(fa)現接(jie)(jie)觸網(wang)安(an)全隱患。接(jie)(jie)觸網(wang)檢測過程中,接(jie)(jie)觸線磨耗是其重(zhong)要。

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綜述了高速電氣化鐵(tie)路接觸線的(de)(de)研(yan)究(jiu)現狀、應(ying)用情況(kuang)以(yi)及(ji)存(cun)在的(de)(de)問(wen)題,特別對電氣化鐵(tie)路常(chang)用的(de)(de)銀銅、錫銅以(yi)及(ji)鎂銅等接觸線進(jin)行了詳細的(de)(de)描述,并(bing)展(zhan)望了接觸線材(cai)料(liao)的(de)(de)發展(zhan)。

高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期

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高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴

2012年4月17日-●項目概況:接觸線是(shi)一種傳(chuan)輸電(dian)的裸線線纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設備,廣(guang)泛應用于鐵路、公交、煤礦、冶(ye)金(jin)等系統,其中(zhong)絕大部分(fen)是(shi)用于電(dian)氣化鐵路的。

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2007年6月(yue)2日-國外(wai)350km/h運行(xing)速(su)度接觸網波的傳播速(su)度達到(dao)了(le)550km/h以上(shang),多普(pu)勒(le)因素為(wei)0.22~0.24之間(jian),截面120、150接觸線的必要張(zhang)力分別為(wei)27kN及30kN以上(shang),考(kao)慮(lv)。

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本(ben)企業生產(chan)(chan)各種型號的(de)銅及銅合金接觸線產(chan)(chan)品(pin)符合或超過TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸線》指標。并可提供滿足時速(su)350km以上高速(su)鐵路要求(qiu)的(de)產(chan)(chan)品(pin),主要技術(shu)參數(shu)見下列各。

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(1云南銅(tong)業(ye)銅(tong)材有限(xian)公司,云南昆(kun)明650102;2云南銅(tong)業(ye)古河電(dian)氣(qi)有限(xian)公司,云南昆(kun)明650102)摘要(yao)目(mu)前我國電(dian)氣(qi)化鐵路用接觸線生產技(ji)術總體上參差不齊,接觸。

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我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網

其(qi)中,銅鉻(ge)合金具有高強度高導電(dian)(dian)導熱性能(neng),廣泛(fan)應用于(yu)集成電(dian)(dian)路(lu)引線框架(jia)(jia)、電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)架(jia)(jia)空接(jie)觸線、高速(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸導線、電(dian)(dian)子通訊導電(dian)(dian)元(yuan)件、大功率(lv)接(jie)觸器觸頭、電(dian)(dian)阻(zu)焊(han)電(dian)(dian)極等,。

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接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅合(he)金電氣化鐵(tie)路(lu)摘要:本文(wen)綜述了電氣化鐵(tie)路(lu)用接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)研(yan)究現狀,討論了用各種鑄(zhu)造工藝生(sheng)產的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)性能及其(qi)在(zai)鐵(tie)路(lu)電氣化接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網中的(de)(de)。

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主要介紹可供(gong)中(zhong)、高速(140300km/h)電氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)網設計選擇的(de)銀銅(tong)、銀錫銅(tong)多元銅(tong)合金接(jie)觸(chu)線及鋁包鋼接(jie)觸(chu)線近(jin)年來的(de)研究成(cheng)果。與國外同類(lei)產品對比試驗(yan)結果表明,。

電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及

高(gao)速電氣(qi)化鐵路銅合金接觸(chu)線制造(zao)技(ji)術新(xin)進展,客運(yun)專線;;高(gao)速鐵路;;銅鎂合金;;接觸(chu)線,萬(wan)傳(chuan)軍;,鐵道(dao)建(jian)筑(zhu)技(ji)術。牽引供(gong)電系統中直接影響列車(che)安全及運(yun)行速度(du)的因素之。

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高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010

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哈大線電(dian)氣化鐵路接觸線導高的(de)靜態(tai)檢測-分析了哈大線電(dian)氣化鐵路引(yin)進(jin)的(de)德國(guo)牽引(yin)供(gong)電(dian)系(xi)統接觸網導高靜態(tai)檢測的(de)基本(ben)原理(li),并對哈大線接觸網靜態(tai)檢測的(de)技術數據進(jin)行了彈性(xing)。

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華經縱橫憑借多年的行業(ye)研究、市場(chang)調(diao)查(cha)經驗,在(zai)(zai)實地調(diao)研等基礎上鐵路用(yong)接觸(chu)線(xian)市場(chang)運行現狀(zhuang)作了詳(xiang)盡的描述:在(zai)(zai)鐵路用(yong)接觸(chu)線(xian)國內外發(fa)展(zhan)歷程、當前(qian)產業(ye)政策、行業(ye)一般。

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鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭

我(wo)國高速電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)接觸線與承(cheng)力索的研制,張強(qiang);-電(dian)氣化鐵(tie)道1997年(nian)第02期在線閱讀、文章下(xia)載。<正;高速電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)要求接觸網應具(ju)有良(liang)好的彈性、高的波動傳播。

渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學

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我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02

本實用新型屬于礦(kuang)山設備備件,涉及一種鐵(tie)路接觸(chu)線區分(fen)器的連(lian)接板(ban),其特征在于:連(lian)接板(ban)呈(cheng)槽鋼形狀(zhuang),兩側板(ban)的一端(duan)設有單孔(kong),另一端(duan)設有雙孔(kong),上部(bu)采用中間帶孔(kong)的鐵(tie)板(ban)焊接。

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電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》

2005年(nian)11月(yue)1日(ri)(ri)-南昌(chang)10月(yue)31日(ri)(ri)(記者胡嘯、通訊員(yuan)曉明(ming)海飛)近(jin)日(ri)(ri),由江西(xi)理工大學自(zi)主研制(zhi)開發(fa)的(de)新(xin)型(xing)銅合金(銅-鉻-鋯(gao)-鎂(mei)合金)接觸線(xian)通過評審(shen),廣(guang)泛應用于國家(jia)高速(su)鐵路(lu)。

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江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線

本(ben)發(fa)明提供一(yi)(yi)種鐵(tie)路接(jie)觸網放(fang)線作業車,是(shi)一(yi)(yi)種鐵(tie)路專用架設(she)線索(suo)的工具(ju)。本(ben)發(fa)明主要特征(zheng)是(shi)放(fang)線架布(bu)置在(zai)張力機構的兩端。創意家居(ju)用品系(xi)列不可思議的平(ping)衡機器人。

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2009年5月11日-經(jing)過4個(ge)月緊張工作(zuo),中國(guo)鐵建電氣(qi)化局集團(tuan)已試生產(chan)(chan)出完(wan)全自主知識產(chan)(chan)權的高速鐵路新型接觸線產(chan)(chan)品,產(chan)(chan)品經(jing)過檢(jian)驗測試現已達(da)到鐵道部要(yao)求的各項標準,標志著我。

接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面

鐵(tie)路用接(jie)觸(chu)線巨拉(la)(la)機,武漢信一科技發展(zhan)有限公司提供接(jie)觸(chu)線巨拉(la)(la)機,進(jin)線材(cai)料為銅鎂合(he)(he)金、銅銀合(he)(he)金、銅錫合(he)(he)金、銅、三元合(he)(he)金等;進(jin)線直徑(jing)可達Φ30mm,成品截。

鐵路接觸網放線作業車-之家

2009年4月(yue)27日(ri)-2009年4月(yue)25日(ri),在(zai)江陰召開的高速鐵(tie)路(lu)超(chao)細晶強化型銅鎂、銅錫(xi)合(he)金(jin)接觸線(xian)產(chan)品技術研(yan)討會上,由江陰市電工合(he)金(jin)公(gong)司(si)與(yu)中鐵(tie)建電化局(ju)聯合(he)開發(fa)研(yan)制的高速電氣。

我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵

2009年(nian)4月(yue)28日-4月(yue)25日,在江陰市(shi)召(zhao)開的(de)(de)高速鐵(tie)路(lu)超細(xi)晶(jing)強(qiang)化型銅鎂、銅錫(xi)合金接觸(chu)線(xian)產品(pin)技術研討會上,由市(shi)電(dian)工(gong)合金公司(si)與中(zhong)鐵(tie)建電(dian)化局聯合開發研制(zhi)的(de)(de)高速電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)用。

鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網

一(yi)種交流電氣化(hua)鐵路接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網(wang)用銅(tong)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia),具有一(yi)個接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)本(ben)(ben)體、兩(liang)(liang)個接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線線夾(jia)蓋(gai)板(ban)(ban)、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)本(ben)(ben)體與兩(liang)(liang)個接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線線夾(jia)蓋(gai)板(ban)(ban)上(shang)端。

江陰民企參與研發高速電氣化鐵路用接觸線

江陰民企成功研發高速電氣化鐵路用接觸線_鐵路要聞

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