高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦(tan)克履帶板高錳鋼(gang)失效判據要(yao)害部位鋼(gang)鑄造(zao)切合(he)實際正常運行韌性機器制造(zao)廠(chang)機械制造(zao)廠(chang)。
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一種坦克裝(zhuang)甲(jia)車(che)防爆加強(qiang)履(lv)(lv)帶(dai)板。其特(te)征是:以(yi)履(lv)(lv)帶(dai)板不(bu)被(bei)(bei)炸斷,主(zhu)(zhu)功能(neng)區(qu)(qu)不(bu)被(bei)(bei)部分(fen)炸掉為目的,加厚履(lv)(lv)帶(dai)板,實體部分(fen)設計為倒三角形提高防爆力。雙(shuang)側主(zhu)(zhu)功能(neng)區(qu)(qu)外設導(dao)碎(sui)槽。
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探討了坦克(ke)裝甲車輛(liang)用(yong)橡膠履帶板(TTRP)的損(sun)壞摸式及(ji)其機理,從膠料配合,性(xing)能測試等(deng)方面評TTRP的研究(jiu)開發進(jin)展,并(bing)對(dui)我國TTRP的研究(jiu)提出(chu)了建議。
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本實用(yong)新(xin)型涉及一種(zhong)坦克(ke)車履(lv)(lv)(lv)帶式(shi)行走(zou)裝置。分別設有內(nei)側履(lv)(lv)(lv)帶板、外(wai)側履(lv)(lv)(lv)帶板、內(nei)側履(lv)(lv)(lv)帶驅動輪、外(wai)側履(lv)(lv)(lv)帶驅動輪、內(nei)負(fu)重輪、外(wai)負(fu)重輪、咬合(he)負(fu)重輪、內(nei)引導輪、外(wai)引導輪。
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2009年5月21日-緊急關(guan)頭(tou),他當(dang)機立斷:把3個后負重輪和主動輪用履帶(dai)板連起來。一登車,坦克隆隆絕(jue)塵而去(qu)。“劉海(hai)亮的(de)絕(jue)活可不止(zhi)這些。”在連長鐘雷(lei)的(de)介紹下,劉。
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[圖文]2011年5月(yue)12日-廠家(jia)編號為(wei)波爾舍101工程(cheng)――后來(lai)威名赫赫的(de)“斐迪南”式(shi)坦克殲(jian)擊車的(de)問世“斐迪南”的(de)履帶板是(shi)KGS62型全鋼(gang)單銷(xiao)式(shi),寬(kuan)640毫米(mi),節距130毫米(mi),每條(tiao)。
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[圖文]阿里巴巴掛(gua)膠履帶(dai)板(ban),工程(cheng)機械配(pei)件,這里云集了眾(zhong)多的(de)供(gong)應商,采購商,制造商。這是(shi)掛(gua)膠履帶(dai)板(ban)的(de)詳細頁面。品(pin)牌:HX,型(xing)號(hao):HX-213,配(pei)件適用(yong)對象(xiang):裝甲車坦克。產品(pin)包(bao)括。