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2010年10月22日(ri)-鐵(tie)路道渣是(shi)鐵(tie)路建(jian)設的(de)主(zhu)要原(yuan)料,主(zhu)要起到(dao)承(cheng)壓的(de)作用,對(dui)道渣的(de)硬(ying)度和粒度也有(you)很嚴格的(de)要求。鐵(tie)路用的(de)碎石道渣一般都(dou)是(shi)近取材(cai),以(yi)花崗巖(yan)(yan)和石灰巖(yan)(yan)為(wei)首,。

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它的地址是:重(zhong)慶(qing)市秀山士(shi)家族(zu)苗族(zu)自治(zhi)縣中和鎮長(chang)(chang)灘(tan)村(cun)六組(zu).渝懷鐵路指重(zhong)慶(qing)北站(zhan)到(dao)懷化(hua)站(zhan)的600來公里的鐵路,經過長(chang)(chang)壽(shou)、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山(重(zhong)慶(qing)境內。

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2012年10月6日-鐵(tie)路(lu)(lu)是陸(lu)上(shang)交通(tong)運(yun)輸中有(you)效(xiao)的一種(zhong),鐵(tie)路(lu)(lu)作為陸(lu)上(shang)運(yun)輸的主力軍,在(zai)長達一個多世紀的時間里居于(yu)壟斷地位。鐵(tie)路(lu)(lu)修(xiu)建(jian)需要(yao)道(dao)渣石,而(er)道(dao)渣石又(you)需要(yao)破(po)碎(sui)機來。

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原(yuan)告楊光華(hua)林地(di)承包經(jing)營戶(hu)訴被告重慶秀山鐵路(lu)道渣采石(shi)場(chang)、張XX及第三人楊子飛排除妨害(hai)、財產(chan)損害(hai)賠償糾紛一案(an),本院立(li)案(an)受理(li)后,依法(fa)適用簡(jian)易程(cheng)序公(gong)開開庭進行了審理(li)。

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2011年1月(yue)17日(ri)-這個(ge)系(xi)統通(tong)過羅茨風機(ji)建立的(de)負壓將直徑(jing)不大于(yu)50毫米(mi)的(de)石子煤(mei)直接輸送(song)室外石子煤(mei)倉,輸送(song)能力可達(da)到15噸(dun)/小時,完全取代了中速磨人(ren)工(gong)排渣(zha)方式,解(jie)決了。

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