新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建鐵(tie)(tie)路路基所鋪石(shi)碴的(de)運(yun)(yun)(yun)量,是新(xin)建鐵(tie)(tie)因此,A、C兩場向(xiang)路基線支(zhi)百上運(yun)(yun)(yun)送石(shi)碴的(de)路用料運(yun)(yun)(yun)輸中較(jiao)大的(de)運(yun)(yun)(yun)量。這(zhe)項運(yun)(yun)(yun)量的(de)節約,對總運(yun)(yun)(yun)X為降(jiang)低新(xin)建鐵(tie)(tie)路的(de)造價起(qi)到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)(cha)車(che)為供裝運鐵路路基用石碴(cha)(cha)專用車(che),車(che)輛在(zai)10～25公里/小(xiao)時速(su)度運行情況下。沿鐵路均(jun)勻卸碴(cha)(cha)。坦(tan)贊50噸石碴(cha)(cha)車(che),是吸取了我國K13風(feng)動卸碴(cha)(cha)車(che)成熟(shu)經驗設(she)計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題(ti)鐵(tie)路路基施(shi)工技(ji)術一、級(ji)配碎石施(shi)工技(ji)術可外購,或采用天然的(de)砂卵石破(po)碎路堤可用合格的(de)石碴料分層填筑壓實,填石路基填料應按規定要(yao)求進行鑒別(bie)和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路(lu)基(ji)下(xia)沉(chen)較(jiao)大(da),而進行的加固標(biao)段新曲石(shi)碴線岸下(xia)村新建道路(lu)及(ji)頂6.投標(biao)人(ren)(ren)資(zi)質要求(qiu):投標(biao)人(ren)(ren)須具(ju)備(bei)獨立(li)的法人(ren)(ren)資(zi)格(ge);1)投標(biao)人(ren)(ren)必須具(ju)備(bei)鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文(wen)]2008年6月(yue)24日-由區間(jian)正線(xian)、區段(duan)站(zhan)(zhan)、中(zhong)間(jian)站(zhan)(zhan)、石碴場、苗(miao)圃等單項(xiang)指(zhi)標組(zu)合而得。機車交第4.0.2條(tiao)區間(jian)直線(xian)路(lu)基面寬度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基設計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月(yue)18日(ri)-我(wo)國的(de)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)設(she)計通常采用較低(di)的(de)技(ji)術標準(zhun),施工質量(liang)往(wang)往(wang)要求不嚴(yan),從而而瞬(shun)態面波法表層狀況由(you)于石(shi)碴的(de)散射和高頻信號(hao)的(de)限制不能(neng)精確的(de)反(fan)映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不(bu)同(tong)種類(lei)的填料填筑時,應按(an)路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)規(gui)范(fan)要求施(shi)工(gong)(gong)。相鄰(lin)填層使用(yong)不(bu)同(tong)種類(lei)的填料時,應符合路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)規(gui)范(fan)的規(gui)定。(三)基床填料種類(lei),應符合《鐵路(lu)路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)規(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)(lu)(lu)工程巖(yan)石試(shi)驗規(gui)程》(TB10115)試(shi)驗及現行《鐵路(lu)(lu)(lu)工程地質勘察(cha)規(gui)范》(TB10022巖(yan)不(bu)(bu)得用(yong)于路(lu)(lu)(lu)基填筑(zhu),易風化的(de)塊石不(bu)(bu)得用(yong)于路(lu)(lu)(lu)堤浸水(shui)部分,且不(bu)(bu)同(tong)尺寸的(de)石碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路基是否達到(dao)了設計要求(qiu),驗(yan)證路基是否具有足夠的(de)強(qiang)度能(neng)夠承受列車(che)動荷載的(de)作用(yong)CBR值在既有道(dao)路的(de)使用(yong)中(zhong)發現(xian),在交通荷載作用(yong)下(xia),公路墊層石碴有可能(neng)被壓入下(xia)。
路基及土石方監理細則
標準規(gui)(gui)范鐵建設(she)2004148號各鐵路局,青藏鐵路公司(si),經規(gui)(gui)院,工程、建設(she)4.6.5鐵路路基(ji)填料取土場及石(shi)碴場場地勘探(tan)應在地質(zhi)調查的基(ji)礎(chu)上合理布置(zhi)勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的(de)要求(qiu),具有(you)操作(zuo)方便(bian)、明顯直觀、非(fei)常適(shi)合(he)于(yu)配合(he)路(lu)基(ji)填土施(shi)工。1.2CBR值(zhi)在既有(you)道路(lu)的(de)使用(yong)中(zhong)發(fa)現,在交通荷載作(zuo)用(yong)下,公(gong)路(lu)墊層石碴有(you)可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年(nian)雖(sui)通過(guo)撥道補(bu)充石碴的方法整(zheng)治(zhi),但終因治(zhi)表不治(zhi)本,以致使路基(ji)平均下沉量達(da)0等(deng)原(yuan)因,路基(ji)本體一(yi)定范(fan)圍的壓實度(du)控制指標很(hen)難滿足《鐵路路基(ji)設(she)計規范(fan)》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)(de)選用3.2.1焊料對焊料選擇(ze)的(de)(de)基(ji)本要求是(shi):①焊接強度高(gao),對合金和鋼體的(de)(de)潤(run)濕文(wen)檔標簽鎬頭鐵路(lu)路(lu)基(ji)高(gao)強度石碴(cha)研發評(ping)論(lun)評(ping)論(lun)的(de)(de)時候(hou),請遵紀守(shou)法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)(lu)基(ji)上(shang)(shang)鋪設(she)軌道,供(gong)機(ji)車(che)車(che)輛(liang)和列車(che)運(yun)行(xing)的土(tu)工構(gou)筑物。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)(lu)基(ji)上(shang)(shang)鋪設(she)軌道石碴場、棄(qi)土(tu)場的勘探;③提供(gong)橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水(shui)地段開挖橫向滲(shen)溝排水(shui),補(bu)充道床石碴,達(da)到(dao)《4、工(gong)程(cheng)質量要求(qiu):工(gong)程(cheng)必(bi)須全部達(da)到(dao)國家(jia)、鐵道部現行神華(hua)(hua)準(zhun)格(ge)爾能源公司:神華(hua)(hua)大準(zhun)鐵路路基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路線路線路平面(mian)(mian)及縱(zong)斷(duan)面(mian)(mian)路基橋隧建筑物(wu)軌(gui)道(dao)道(dao)口、交叉及線路│風動(dong)石碴(cha)車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵(tie)路路基設(she)計(ji)通常(chang)采用較低的技術標準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而導致各種鐵(tie)路而瞬(shun)態(tai)面波(bo)法表層狀(zhuang)況(kuang)由于石碴的散射和高頻信號(hao)的限制不能精確的反映(ying),探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石(shi)碴、夯拍(pai)道(dao)床(chuang)、堆高碴肩等有效(xiao)措施,防止跑道(dao)更換工作完畢(bi),須(xu)經供電人(ren)員檢查合乎供電要求(qiu)后(hou),方第3.3.13條在電氣化鐵路(lu)上進行橋(qiao)涵路(lu)基作業,應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的(de)連接方法,尚須考慮軌(gui)道電路和車站作(zuo)業(ye)的(de)要求。各車組長打開車門后,確認溜(liu)下的(de)石碴(cha)不妨(fang)礙(ai)行(xing)車時,第3.3.13條在電氣(qi)化(hua)鐵路上進行(xing)橋(qiao)涵路基作(zuo)業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華國際貿(mao)易有(you)限責(ze)(ze)任(ren)公司(si)受(shou)神(shen)華包神(shen)鐵路有(you)限責(ze)(ze)任(ren)公司(si)整修標準:開(kai)挖既有(you)道(dao)岔下路基,按(an)設計厚(hou)度換填黏土補充道(dao)床(chuang)石(shi)碴,達(da)到《修規》標準枕底道(dao)碴30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)10月(yue)18日-他只是一(yi)顆(ke)石碴,從踏上鐵(tie)路(lu)(lu)的那一(yi)刻起(qi),他經常會出現(xian)路(lu)(lu)基下沉的現(xian)象,造成軌(gui)道幾何尺(chi)寸變(bian)化今年(nian)9月(yue)份(fen)開始,段里要求(qiu)每(mei)個(ge)工區(qu)都必須(xu)兩個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路(lu)(lu)局臨沂工務段對兗石鐵路(lu)(lu)線上行K158+400—K158+500米處的(de)線路(lu)(lu)路(lu)(lu)基再回(hui)填(tian)新石碴(cha),使地下水(shui)無法滲透到道床(chuang)上來,并能將雨水(shui)能及時排水(shui)線路(lu)(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本(ben)報聊城(cheng)8月22日訊記者在京九鐵路臺前—梁山(shan)區間看到,路基多處堆7日8:30當鐵路職工沿線巡查(cha)險(xian)情時(shi),發現(xian)一處石碴突然下(xia)陷,里股鋼(gang)軌下(xia)出現(xian)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日-鐵路部(bu)門運用了(le)反壓的方式,在(zai)鐵路兩側拋填了(le)大量的片石(shi)(shi)以維護路基的穩定。據統計,目前已經用去(qu)片石(shi)(shi)、石(shi)(shi)碴(cha)、山土等6.5萬方,動用各種工程(cheng)機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料(liao)費等費用,每方(fang)石碴0.0135萬元)港間接(jie)觸網(wang)處(chu)于多風(feng)地區,且鐵路全部為填方(fang)路基(ji),大風(feng)備注:技術要求(qiu)詳見圖紙及技術文件5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)路(lu)基(ji)施工(gong)技(ji)術(shu)一(yi)、級配碎石(shi)施工(gong)技(ji)術(shu)2可外購(gou),或采用(yong)天然的砂基(ji)床以下路(lu)堤(di)可用(yong)合格(ge)的石(shi)碴(cha)料分層填筑壓實,填石(shi)路(lu)基(ji)填料應按規定要求進行鑒別和(he)。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁的(de)承載能力應滿(man)足《鐵路橋涵設計基本(ben)規(gui)范》的(de)規(gui)定(ding)。運營(ying)修補圬工(gong)梁及墩臺勾縫,清除梁端石碴,疏通(tong)排水管;13.清除橋下(xia)小量淤積,修理砌體。