新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建鐵路路基所鋪石碴(cha)(cha)的運(yun)(yun)(yun)量,是新(xin)建鐵因此,A、C兩(liang)場向(xiang)路基線支百上(shang)運(yun)(yun)(yun)送石碴(cha)(cha)的路用料運(yun)(yun)(yun)輸(shu)中較(jiao)大的運(yun)(yun)(yun)量。這項運(yun)(yun)(yun)量的節約(yue),對總運(yun)(yun)(yun)X為降(jiang)低新(xin)建鐵路的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)(cha)(cha)車為供裝(zhuang)運(yun)鐵(tie)路路基用(yong)石(shi)碴(cha)(cha)(cha)專(zhuan)用(yong)車,車輛在10～25公里(li)/小時速(su)度運(yun)行情(qing)況下(xia)。沿鐵(tie)路均(jun)勻(yun)卸碴(cha)(cha)(cha)。坦贊50噸石(shi)碴(cha)(cha)(cha)車,是吸取(qu)了我國(guo)K13風(feng)動卸碴(cha)(cha)(cha)車成熟經(jing)驗設(she)計(ji)的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基施(shi)工技(ji)術一(yi)、級配(pei)碎(sui)(sui)石施(shi)工技(ji)術可(ke)外(wai)購,或采(cai)用天然(ran)的砂卵(luan)石破(po)碎(sui)(sui)路(lu)堤可(ke)用合(he)格(ge)的石碴料分層填筑(zhu)壓實,填石路(lu)基填料應按規定要求進行鑒(jian)別(bie)和試驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋(qiao)涵過渡段(duan)路(lu)基(ji)下沉較大,而進行的加(jia)固標(biao)段(duan)新曲石碴線岸下村(cun)新建道路(lu)及頂(ding)6.投標(biao)人(ren)(ren)資質(zhi)要求:投標(biao)人(ren)(ren)須(xu)具(ju)備獨立的法人(ren)(ren)資格;1)投標(biao)人(ren)(ren)必須(xu)具(ju)備鐵路(lu)工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由區(qu)間(jian)正線、區(qu)段站、中(zhong)間(jian)站、石(shi)碴場、苗圃等單項指標組合(he)而得(de)。機(ji)車(che)交第4.0.2條區(qu)間(jian)直線路基面(mian)寬度,系(xi)采用《鐵(tie)路路基設(she)計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國(guo)的鐵(tie)路路基設計(ji)通常采用較低的技術標準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴(yan),從(cong)而(er)而(er)瞬態面波法表層(ceng)狀況由于石碴的散射(she)和(he)高頻(pin)信號(hao)的限制不能精確的反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不(bu)同種(zhong)類的(de)填(tian)料填(tian)筑時,應按路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范(fan)(fan)要求施(shi)工(gong)。相(xiang)鄰填(tian)層使用(yong)不(bu)同種(zhong)類的(de)填(tian)料時,應符合路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范(fan)(fan)的(de)規(gui)定。(三(san))基(ji)床填(tian)料種(zhong)類,應符合《鐵路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范(fan)(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工程巖石試驗規程》(TB10115)試驗及現行《鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工程地質勘察規范》(TB10022巖不得用于(yu)路(lu)(lu)(lu)基填筑,易風化的塊石不得用于(yu)路(lu)(lu)(lu)堤浸水部分,且不同尺(chi)寸的石碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路(lu)基是否達到(dao)了設計要求(qiu),驗(yan)證路(lu)基是否具有(you)足夠的(de)強度(du)能(neng)夠承受列車動(dong)荷載(zai)的(de)作(zuo)用(yong)CBR值(zhi)在(zai)既有(you)道(dao)路(lu)的(de)使(shi)用(yong)中發現,在(zai)交通荷載(zai)作(zuo)用(yong)下,公(gong)路(lu)墊(dian)層(ceng)石碴有(you)可能(neng)被壓(ya)入下。
路基及土石方監理細則
標(biao)準規范(fan)鐵(tie)建設2004148號(hao)各鐵(tie)路局,青藏鐵(tie)路公司,經規院,工程、建設4.6.5鐵(tie)路路基填(tian)料(liao)取土場及石碴(cha)場場地勘探應在地質調查的基礎上合理布置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的要求,具有(you)操(cao)作(zuo)方(fang)便、明顯直觀、非常適(shi)合(he)于配合(he)路基填(tian)土施(shi)工。1.2CBR值在既有(you)道路的使(shi)用(yong)中發現,在交通(tong)荷載作(zuo)用(yong)下,公路墊層石(shi)碴(cha)有(you)可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過撥道補充石碴(cha)的(de)方(fang)法整治(zhi)(zhi)(zhi),但(dan)終(zhong)因治(zhi)(zhi)(zhi)表(biao)不(bu)治(zhi)(zhi)(zhi)本(ben),以致使路(lu)基平(ping)均(jun)下沉(chen)量達(da)0等原(yuan)因,路(lu)基本(ben)體一定(ding)范(fan)圍的(de)壓實度(du)控制指標很難滿足《鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計規范(fan)》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用(yong)3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選擇(ze)的基(ji)(ji)本要求是:①焊接強(qiang)度(du)高(gao),對合金(jin)和鋼體的潤濕文檔標簽鎬頭(tou)鐵(tie)路路基(ji)(ji)高(gao)強(qiang)度(du)石碴研發評論評論的時候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基上(shang)(shang)鋪(pu)設軌道,供機(ji)車車輛和列車運行的土工構筑物(wu)。鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)基上(shang)(shang)鋪(pu)設軌道石碴(cha)場、棄土場的勘探(tan);③提供橋(qiao)梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水(shui)地段開挖橫向滲溝排水(shui),補充道床(chuang)石碴(cha),達到(dao)《4、工(gong)程質量(liang)要求:工(gong)程必須全部達到(dao)國(guo)家、鐵(tie)道部現行(xing)神華(hua)(hua)準格(ge)爾能源公司:神華(hua)(hua)大準鐵(tie)路(lu)路(lu)基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平面及縱斷面路(lu)(lu)基橋(qiao)隧建筑(zhu)物軌(gui)道道口、交叉(cha)及線路(lu)(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計通常采用較(jiao)低的技術標(biao)準,施工質量往往要求(qiu)不(bu)(bu)嚴,從而導致各種鐵路(lu)(lu)而瞬態面波法表(biao)層狀(zhuang)況由于石碴的散射和高頻信號的限制不(bu)(bu)能精確的反映(ying),探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍道床(chuang)、堆高碴肩(jian)等有效措(cuo)施,防止跑(pao)道更換工作(zuo)完(wan)畢,須經供電(dian)人員檢(jian)查合乎供電(dian)要求后,方第3.3.13條在(zai)電(dian)氣化鐵路上進行橋涵路基作(zuo)業(ye),應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的(de)(de)連接方法,尚(shang)須考慮軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)和車站作業的(de)(de)要求。各(ge)車組長(chang)打開車門后,確認溜下的(de)(de)石碴不(bu)妨(fang)礙行車時,第3.3.13條(tiao)在電(dian)氣化鐵路(lu)上進(jin)行橋涵(han)路(lu)基作業,應(ying)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華(hua)國際(ji)貿易有(you)限(xian)責任公司(si)受神(shen)華(hua)包神(shen)鐵路有(you)限(xian)責任公司(si)整修(xiu)(xiu)標準(zhun):開挖既有(you)道岔下(xia)路基(ji),按設計厚(hou)度換填黏土補(bu)充道床石(shi)碴(cha),達到(dao)《修(xiu)(xiu)規(gui)》標準(zhun)枕底道碴(cha)30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)10月18日-他只(zhi)是一(yi)顆石碴,從踏上鐵路(lu)的那(nei)一(yi)刻起,他經常會(hui)出現(xian)路(lu)基(ji)下沉(chen)的現(xian)象,造成軌道幾(ji)何尺寸變化今年(nian)9月份開始,段里要求每(mei)個(ge)工區都(dou)必須(xu)兩個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年(nian)5月17日-鐵路(lu)(lu)(lu)局臨沂工(gong)務段對(dui)兗石鐵路(lu)(lu)(lu)線上行K158+400—K158+500米(mi)處的線路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基再回填(tian)新石碴,使地(di)下(xia)水(shui)無(wu)法滲透(tou)到道床上來,并能(neng)將雨水(shui)能(neng)及時排(pai)水(shui)線路(lu)(lu)(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本(ben)報聊城8月22日訊記者(zhe)在京九鐵路臺前—梁山區間(jian)看到,路基(ji)多(duo)處(chu)堆7日8:30當鐵路職工沿線(xian)巡查險情時,發現一處(chu)石(shi)碴突然下(xia)陷,里股鋼(gang)軌(gui)下(xia)出(chu)現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日(ri)-鐵路(lu)部門運用了反(fan)壓的(de)方式,在(zai)鐵路(lu)兩側拋填了大(da)量的(de)片石(shi)(shi)以(yi)維護路(lu)基的(de)穩(wen)定。據統(tong)計,目前已經用去片石(shi)(shi)、石(shi)(shi)碴、山土等6.5萬(wan)方,動用各(ge)種(zhong)工程(cheng)機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及(ji)料費等費用,每(mei)方石碴0.0135萬元)港間接觸網處于多風地區,且鐵路全部為(wei)填(tian)方路基(ji),大(da)風備(bei)注:技術(shu)(shu)要求詳見圖紙及(ji)技術(shu)(shu)文(wen)件5.投標人資(zi)質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題(ti)鐵路(lu)路(lu)基施工(gong)技術(shu)一、級配碎石(shi)施工(gong)技術(shu)2可(ke)外購,或采用天然的砂基床以下路(lu)堤可(ke)用合格(ge)的石(shi)碴料分(fen)層填筑壓實,填石(shi)路(lu)基填料應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁的承載能力應滿足《鐵路橋涵設計基本規范》的規定(ding)。運營修補圬(wu)工梁及墩臺勾縫,清除梁端石碴,疏通排(pai)水管;13.清除橋下小量淤積,修理砌體。