碎石子_百度百科
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為什么鐵路下面全是碎石子?_百度知道
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用途1.碎石(shi)子(zi)是一(yi)種(zhong)建筑材料,常與沙子(zi),水泥等建筑材料按一(yi)定比例,經(jing)攪拌后(hou)可以制作成(cheng)混(hun)凝(ning)土。2.鋪在鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)上面可作為道砟使用。3.抓(zhua)石(shi)子(zi)中的游戲道具。
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鐵路(lu)為(wei)什(shen)么鐵路(lu)兩邊要鋪碎石子呢?添(tian)加評論(lun)分享(xiang)查看全部7個回答贊同0反對(dui)0何玉羽(yu)收起在鐵路(lu)工作的時(shi)候有過同樣的疑問。不過沒那么復(fu)雜,如果(guo)。
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為什么鐵路兩邊要鋪碎石子呢?-知乎
2011年5月(yue)23日(ri)-5月(yue)21日(ri)晚19時,由中鐵五局機械化公司衡(heng)茶吉鐵路(lu)一(yi)(yi)項目(mu)部承建的石子壩(ba)跨S321特(te)大橋完成一(yi)(yi)個框架墩19#墩的橫梁澆筑,勝利竣工,成為該部管段內第。
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2007年(nian)1月(yue)13日-在(zai)鐵(tie)路(lu)上(shang),“砟”的意思是小塊(kuai)的石頭。常規鐵(tie)路(lu)都在(zai)小塊(kuai)石頭的基礎(chu)上(shang),再鋪設枕(zhen)木或水泥鋼軌,但這(zhe)種鐵(tie)路(lu)不適(shi)于列(lie)車高速行駛。新華(hua)社(she)發。
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[圖文]2007年12月(yue)18日-散(san)亂的(de)小石子、粗糙的(de)枕木,傳統鐵(tie)路給(gei)人的(de)印象是“傻、大、黑、粗”。京津城際軌(gui)(gui)道(dao)采用了目(mu)前國(guo)際上進的(de)無砟軌(gui)(gui)道(dao)施工技術,軌(gui)(gui)道(dao)下(xia)沒有一(yi)顆(ke)。
鐵路今后不用鋪小石子_新聞_新浪網
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這種石(shi)子叫做(zuo)“道渣”。也叫做(zuo)“渣石(shi)”。主(zhu)要目(mu)的是:1.承(cheng)載(zai):承(cheng)接由鋼軌(gui)枕木傳遞(di)的荷載(zai);2.減震(zhen):采用道渣,具有很好的減震(zhen)作用;3.防水(shui):小量的雨水(shui)不會破壞(huai)。
微型科普為什么要采用碎石子做為傳統鐵路的路基?_相對論吧_
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首條高速鐵路啥樣高架線路近9成不鋪石子和枕木_財經頻道_新華網
樓主,其實混(hun)凝土(tu)要比石(shi)子(zi)好得多(duo),現在(zai)在(zai)一(yi)些西(xi)方(fang)國家和我們的(de)鄰居日(ri)本(ben),高速鐵路都使用的(de)混(hun)凝土(tu)技術,只是說(shuo)我們的(de)技術達不到,一(yi)直使用傳統(tong)的(de)石(shi)子(zi).石(shi)子(zi)的(de)作用是把(ba)。
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2007年6月(yue)29日-本報訊(記者夏命群(qun))昨天,記者從鐵道第三勘察設計院集團有(you)限公司(si)獲悉,正在建設的京津城際鐵路,將告別小石頭鋪路的歷史,成為我國(guo)條(tiao)無砟軌道。列車。
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2010年(nian)5月24日-前些日子(zi),火(huo)車飛馳(chi)而過后,竟(jing)有石子(zi)如子(zi)彈般“射”透窗(chuang)戶(hu)。現在,窗(chuang)戶(hu)玻璃已(yi)有幾處遭遇“彈”襲(xi)。造成(cheng)的損失該誰來(lai)承(cheng)擔?鐵路與(yu)民(min)房之間的安全距(ju)離應(ying)為。
鐵道上為什么要鋪石子?-精華知識-搜搜問問
2013年7月18日-不(bu)遠的(de)將來(lai),我國鐵路(lu)軌道、橋梁軌道將全(quan)面告別枕木加(jia)石子、告別轟(hong)隆(long)轟(hong)隆(long)的(de)噪聲(sheng)和軌道交通全(quan)面提速到200公里/小時(shi)指日可待(dai)。20多年來(lai)的(de)開發和應用研究使(shi)。
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如(ru)果鐵(tie)軌(gui)下沒有鋪20厘米厚(hou)的小石(shi)子,鐵(tie)軌(gui)不夠穩固,火(huo)(huo)車經過時會劇烈地(di)震動;火(huo)(huo)車很(hen)重(zhong),如(ru)果不鋪石(shi)子,會使(shi)鐵(tie)軌(gui)向下凹,火(huo)(huo)車會無法開行(xing)。如(ru)果不鋪石(shi)子,當下雨。
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為什么鐵路要鋪在石子上?-森林交響-科學松鼠會論壇-Powered
2006年2月15日-每天,數(shu)千立方米的(de)石(shi)(shi)子從這里(li)裝上列車,運往杭州—南昌之間(jian)的(de)電氣化鐵(tie)路工地鋪設。據悉,浙贛鐵(tie)路電氣化工程全線(xian)約40%的(de)道砟,是由孔湖采(cai)石(shi)(shi)場和(he)相鄰的(de)白鹿。
鐵路為什么要鋪那么多的石子?_樂途問問
2007年6月29日-本報訊(記(ji)者(zhe)夏命群)昨(zuo)天,記(ji)者(zhe)從鐵道第三勘察設計院集團有限公司獲悉,正在(zai)建設的(de)京津城際鐵路,將告別(bie)小(xiao)石頭鋪(pu)路的(de)歷(li)史,成為(wei)我國條無砟軌道。列車。
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”我以前做火車(che)也(ye)看到鐵(tie)路(lu)的(de)路(lu)基上(shang)鋪有小石子(zi),但是從來沒想過原因。上(shang)網(wang)查了(le)一下(xia),下(xia)面(mian)文章的(de)答案比較(jiao)全:鐵(tie)路(lu)路(lu)基為(wei)什么是碎(sui)石子(zi)而不是混凝(ning)土?;把(ba)火車(che)的(de)。
山東泰安村民不滿鐵路施工持石子攔停火車-20120912每日新聞-
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