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近些年來,由于天然河(he)沙資源的短缺,山(shan)區高速(su)公路外(wai)運砂(sha)石料(liao)運距和成(cheng)本顯著增加;另一(yi)方面山(shan)區隧道(dao)工程的施工產生大量棄渣,占用大量土地資源,因(yin)此隧道(dao)洞(dong)渣的利用受到廣泛。

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第(di)1頁(ye)共23頁(ye)甲方負責人:乙方負責人:隧(sui)道(dao)洞渣運輸分包合(he)同協議書審核(he)意見表經營部(bu)審核(he)意見:安全環(huan)保部(bu)審核(he)意見:工程部(bu)審核(he)意見:設備(bei)物(wu)資部(bu)審核(he)。

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砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期

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楊(yang)家(jia)灣1號隧道、楊(yang)家(jia)灣2號隧道洞渣,設計容量(liang)10萬卵石(shi)直徑一般(ban)3~8cm,16cm,磨圓度較好,2沖刷(shua)深度計算堤身為碾(nian)壓砂礫石(shi)梯形(xing)斷(duan)面,堤頂寬3.0。

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