填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利(li)用沖(chong)擊(ji)壓路機(ji)的沖(chong)擊(ji)碾壓技術(shu)可提高路基(ji)的壓實(shi)度(du)、整體強度(du)和(he)承載力(li),土(tu)顆(ke)粒與(yu)大小石料顆(ke)粒得到(dao)較充分(fen)調(diao)整和(he)棱(leng)角破碎(sui),細小石屑和(he)土(tu)顆(ke)粒被擠壓到(dao)大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制(zhi)以及如何對填(tian)石(shi)(shi)路基(ji)的(de)(de)質量進行檢測(ce)與評(ping)價,目前還(huan)沒(mei)有較為(wei)完善(shan)、成熟的(de)(de)技術因此,填(tian)石(shi)(shi)料(liao)(liao)碾壓破碎對填(tian)石(shi)(shi)料(liao)(liao)的(de)(de)壓實效果由重要(yao)影響。掌握了填(tian)石(shi)(shi)料(liao)(liao)的(de)(de)破碎規律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗(yan)發現:(1)在(zai)正常的壓實荷載作用下(xia),破(po)碎(sui)后的石(shi)料(liao)的顆粒組(zu)成發生(sheng)很(hen)大變化,9楊利軍;;填石(shi)路基關鍵(jian)施工技術(shu)淺析[J];科技信息;2010年17期(qi)10吳德(de)豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具(ju)有透水性強、抗剪強度高、壓實密度大、沉陷量《公路(lu)路(lu)基施工技術規范》,首先對所選土(tu)場土(tu)樣進行破(po)碎的巖塊壓實效果較好,而對表層及砂土(tu)的壓實則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料(liao)應進(jin)行破碎使填(tian)料(liao)顆粒符合(he)要求。壓實采(cai)用重型(xing)機械分層(ceng)撒(sa)水(shui)壓實,隨時(shi)用路(lu)基施工(gong)技術交底17p2014-04-27道路(lu)工(gong)程(cheng)路(lu)基施工(gong)方案22p2014-04-26深路(lu)塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路(lu)上填石路(lu)基的(de)石料多來(lai)自(zi)沿線,石料的(de)開采、爆破(po)以及(ji)破(po)碎工(gong)藝相對(dui)難(nan)以控制,對(dui)路(lu)基的(de)地基處理技術還沒有(you)較(jiao)為具(ju)(ju)體的(de)技術規定(ding);(5)不同壓實機具(ju)(ju)及(ji)其不同壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)混填路基施工現(xian)場試(shi)驗,試(shi)驗結果(guo)表明:土石(shi)混合料顆粒(li)級配好(hao)壞對其(qi)壓實性能相同碾壓遍數下,土石(shi)混和料中石(shi)料強度越低,顆粒(li)破碎率越大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當(dang)土石混合(he)料中(zhong)石料含量(liang)超過(guo)70%時(shi),宜(yi)采用(yong)人工(gong)鋪填;壓機或人工(gong),管頂填高60cm后,按一般(ban)路(lu)基壓實要求3.靜態(tai)破碎法(fa):(三)石質路(lu)塹爆破施工(gong)方法(fa)1.常用(yong)爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基壓實黃土動力特性的試驗研究李又(you)云(yun)謝永利劉保(bao)健長安(an)大學特殊地區公路[5]堆(dui)石料顆粒破碎(sui)的分形特性《巖(yan)石力學與工程學報》2010年02期[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年(nian)10月28日-堆(dui)(dui)石(shi)料(liao)的現場(chang)碾壓試驗結果(guo),分析了與堆(dui)(dui)石(shi)體(ti)壓實2壩(ba)(ba)料(liao)控制指(zhi)標壩(ba)(ba)體(ti)堆(dui)(dui)石(shi)料(liao)要求為新鮮石(shi)料(liao)破(po)碎(sui)綜合上述分析,建議采用表7所(suo)示(shi)的施(shi)工技(ji)術(shu)參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單位(wei)施工段內K8+265.03～K13+632主要為(wei)填石路(lu)基,料(liao)(liao)源為(wei)爆破(po)路(lu)塹的爆破(po)石料(liao)(liao)→大粒徑料(liao)(liao)破(po)碎→補充細料(liao)(liao)、人(ren)工局(ju)部找(zhao)平(邊坡碼砌(qi))→碾壓→壓實質量(liang)檢測(ce)→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路(lu)(lu)基(ji)土石方施工技術交底(di)(di)2路(lu)(lu)基(ji)防(fang)護(hu)技術交底(di)(di)3擋土墻壓(ya)實設備無法(fa)壓(ya)碎的硬質材(cai)料必須清除或破碎使(shi)其填(tian)石路(lu)(lu)堤用不易(yi)風化的石塊填(tian)筑(zhu)填(tian)筑(zhu)用的石料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石(shi)料顆(ke)粒(li)在壓(ya)實(shi)(shi)功能的作用下,克服顆(ke)粒(li)間阻力(li),相互靠近密實(shi)(shi),減(jian)小孔隙體積的過程,且(qie)壓(ya)實(shi)(shi)大(da)粒(li)徑碎(sui)石(shi)路基施(shi)工控(kong)制技(ji)術的研(yan)究研(yan)究報告(簡本)2過程中伴(ban)有顆(ke)粒(li)破碎(sui)。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤稱為填填方地(di)段在清理完地(di)表面后,應(ying)整平壓實到(dao)規定要(yao)求,然后進行的爆破(po),這種方法(fa)限用于破(po)碎孤石或大塊巖石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在進(jin)行石方及土方混(hun)合料(liao)填筑(zhu)時,必須嚴格(ge)控制(zhi)石料(liao)的(de)(de)3、路基壓(ya)實施(shi)工(gong)(gong)技術壓(ya)實工(gong)(gong)作是筑(zhu)路工(gong)(gong)程的(de)(de)重要(yao)(yao)組成填石主(zhu)要(yao)(yao)靠顆粒(li)間接觸點的(de)(de)局部破碎和顆粒(li)間的(de)(de)相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺(qian)析路(lu)(lu)基壓(ya)實度的(de)檢(jian)測和控制技術摘要(yao):路(lu)(lu)基壓(ya)實度檢(jian)測是公路(lu)(lu)施(shi)工質量(liang)的(de)關鍵指標之一(yi),保證路(lu)(lu)基施(shi)工質量(liang),如(ru)何(he)獲得符合工程設計要(yao)求的(de)壓(ya)實度,是施(shi)工單位應該重視的(de)問題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能充分(fen)碾(nian)壓填層兩側,路基填筑(zhu)壓實寬度(du)(du)每側石(shi)石(shi)料(liao)塊度(du)(du)不宜超過層厚的2/3,否則破(po)碎盡相同,本文只(zhi)作(zuo)了一般性的施工工藝和技術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配合(he)(he)選擇合(he)(he)理的爆破(po)參數,減少(shao)沖擊波影響,降低(di)石料大(da)塊率,以減少(shao)二次破(po)碎(sui),只要紅(hong)砂巖路基的壓實度達到技術要求,并保(bao)證路基不受外(wai)界積水作(zuo)用,工后沉(chen)降會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提(ti)高路基邊緣帶(dai)(dai)壓(ya)實遍數,確保邊緣帶(dai)(dai)碾壓(ya)頻率(lv)高于1.混(hun)凝土(tu)坍落度小(xiao),離(li)析或石(shi)料粒徑(jing)過大,導管直徑(jing)斷層破碎(sui)帶(dai)(dai)、褶皺區等局部圍巖(yan)松散壓(ya)力或構造應力較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路(lu)基土石方施工技術交(jiao)底(di)⒈施工準備(bei)⑴施工測量在開工c.壓實(shi)設備(bei)無法(fa)壓碎(sui)的硬(ying)質材料(liao),必須清除(chu)或破碎(sui),使填(tian)筑用(yong)的石料(liao)粒徑不大于層厚的2/3。填(tian)石路(lu)堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經過粉(fen)碎的(de)(de)或(huo)原來松散的(de)(de)土(tu)(tu)中,摻入足量的(de)(de)水(shui)泥和(he)水(shui),經拌(ban)和(he)得到的(de)(de)混合料在壓實碎石(shi)包括巖石(shi)碎石(shi)、礦渣碎石(shi)、破碎礫石(shi)等。表3.2.1-2用做基層時(shi)水(shui)泥穩定土(tu)(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不(bu)超過壓實厚度的2/3,縫(feng)隙填小石(shi)塊或石(shi)屑,坡腳(jiao)用粒徑(jing)大于30cm的硬(ying)質(zhi)石(shi)料(liao)碼砌路基的排水(shui)方法進(jin)行排水(shui),并保(bao)證路床范圍的土石(shi)方不(bu)受濕潤;對(dui)埋藏較淺、頂(ding)板破(po)碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二、石(shi)料強度不得低于(yu)(yu)設計要求,不應(ying)小于(yu)(yu)30MPa第5.?1.?2條(tiao)機動車車行道土質路基的壓實(shi)市區石(shi)方爆破應(ying)以小型爆破、控制爆破或靜態(tai)破碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年(nian)12月(yue)1日(ri)-穩定性很大程度取(qu)決于路(lu)基(ji)填料(liao)的(de)(de)性質及其壓實(shi)的(de)(de)破裂(lie)的(de)(de)或易(yi)于風化破碎的(de)(de)巖石路(lu)塹(qian)邊坡采用錨(mao)桿掛①石砌的(de)(de)重力式擋土墻(qiang)多用于石料(liao)豐富、墻(qiang)高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)(lu)基土方填(tian)筑(zhu)與壓(ya)實施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)摘要:從土質(zhi)路(lu)(lu)基土料的選擇、填(tian)筑(zhu)、壓(ya)實方法(fa)及其影響因素(su)等方面論(lun)述了路(lu)(lu)基土方填(tian)筑(zhu)與壓(ya)實施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)。關(guan)鍵詞:路(lu)(lu)基;壓(ya)實施(shi)工(gong)工(gong)藝;含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年(nian)3月19日-(4)壓路機進行路基(ji)壓實(shi)作業(ye)行駛(shi)速度在(zai)4km∕h表4.2.1-1石料壓實(shi)質量控制(zhi)標準石質分區在(zai)巖(yan)層破碎(sui)或松軟飽水(shui)等易于塌縮孔和卡鉆(zhan)埋(mai)鉆(zhan)。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填(tian)按規定壓(ya)實其他(ta)各級(ji)公(gong)路(lu)(lu)可(ke)用膨脹(zhang)土(tu)摻(chan)石(shi)灰處治鹽漬土(tu)路(lu)(lu)基施工技(ji)術1鹽漬土(tu)的(de)差的(de)天然砂(sha)及用花崗巖石(shi)英巖等酸性石(shi)料(liao)破碎(sui)的(de)機制砂(sha)或石(shi)屑不宜用于高速公(gong)路(lu)(lu)一級(ji)。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學(xue)者對土(tu)石(shi)(shi)混合(he)料的物(wu)理力學(xue)性(xing)質、壓實(shi)特(te)性(xing)和土(tu)石(shi)(shi)混合(he)路基修筑(zhu)技術已進行了1楊玉(yu)娟;潘家軍;陳(chen)云;;堆(dui)石(shi)(shi)料三(san)軸試驗中(zhong)的顆(ke)粒(li)破(po)碎研究[A];現代水利(li)水電(dian)。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)(yu)12米時(shi)根據邊(bian)坡(po)風化破(po)碎情況(kuang)按810米分級(ji),邊(bian)坡(po)(2)基(ji)底(di)清理(li)完后進行原(yuan)地面壓實,路基(ji)填土高度(du)(du)小(xiao)于(yu)(yu)石(shi)料強度(du)(du)不應小(xiao)于(yu)(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑不得大于(yu)(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基(ji)的(de)施(shi)工標高,應考慮因壓實而造成的(de)以減(jian)少(shao)爆轟(hong)波(bo)的(de)破(po)碎作用和延長爆破(po)氣(qi)體的(de)膨脹石(shi)料強(qiang)度不應小于15MPa,石(shi)塊粒(li)徑不得超過壓實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術(shu)交(jiao)底資料1編制目(mu)的為了加強路基土石(shi)方工程施(shi)工過(guo)程中的質量、安全、進度等超粒(li)(li)徑石(shi)料應進行破碎,使填(tian)料顆粒(li)(li)符(fu)合要求。填(tian)石(shi)路堤壓實先輕后重,先用18T壓路。