填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試(shi)驗表明:利用(yong)沖擊壓(ya)(ya)路(lu)機的沖擊碾壓(ya)(ya)技術可提(ti)高路(lu)基(ji)的壓(ya)(ya)實度(du)、整(zheng)體強度(du)和(he)承載力,土顆(ke)(ke)粒與大小石(shi)料顆(ke)(ke)粒得到較充分調整(zheng)和(he)棱角破(po)碎,細小石(shi)屑和(he)土顆(ke)(ke)粒被擠壓(ya)(ya)到大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以及如何對填(tian)石(shi)(shi)路基的(de)質量進行檢測與評價,目前還(huan)沒有較為完善、成熟的(de)技術因此(ci),填(tian)石(shi)(shi)料碾壓(ya)破碎(sui)對填(tian)石(shi)(shi)料的(de)壓(ya)實效果由重(zhong)要影響。掌握了填(tian)石(shi)(shi)料的(de)破碎(sui)規律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發現(xian):(1)在正常的(de)(de)壓(ya)實荷載作用(yong)下,破碎后(hou)的(de)(de)石料的(de)(de)顆(ke)粒組(zu)成發生很(hen)大變化(hua),9楊利軍;;填石路(lu)基(ji)關鍵施工(gong)技術淺析(xi)[J];科技信息;2010年17期10吳(wu)德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具(ju)有透水性強、抗剪強度高(gao)、壓實(shi)密度大、沉陷量《公路路基(ji)施工技術規范》,首先對所選土(tu)場土(tu)樣進(jin)行破(po)碎的巖塊(kuai)壓實(shi)效(xiao)果較好,而對表層及砂(sha)土(tu)的壓實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料應(ying)進行(xing)破碎使填料顆粒符合要求(qiu)。壓實采(cai)用(yong)重型機械分(fen)層撒水壓實,隨時用(yong)路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)技術交底17p2014-04-27道路(lu)(lu)工(gong)程路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)方案(an)22p2014-04-26深路(lu)(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路(lu)上填石路(lu)基(ji)(ji)的石料多(duo)來自沿線,石料的開采、爆(bao)破(po)以及破(po)碎(sui)工(gong)藝相(xiang)對難以控制,對路(lu)基(ji)(ji)的地(di)基(ji)(ji)處理技術還沒有(you)較為(wei)具體的技術規定(ding);(5)不同壓實(shi)機(ji)具及其不同壓實(shi)。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土(tu)石混填路基施工現場試(shi)驗(yan),試(shi)驗(yan)結果(guo)表明:土(tu)石混合料顆粒(li)級配(pei)好壞對其壓實(shi)性(xing)能(neng)相同碾壓遍數下,土(tu)石混和料中石料強度(du)越(yue)低,顆粒(li)破碎率越(yue)大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)混(hun)合(he)料中石(shi)料含量超過70%時,宜采用(yong)人工鋪填;壓機或(huo)人工,管頂填高60cm后,按一般路基壓實要求3.靜(jing)態(tai)破碎法:(三(san))石(shi)質路塹爆破施工方法1.常(chang)用(yong)爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基壓實黃土(tu)動力特性(xing)的試驗研究李又云謝永利劉(liu)保(bao)健長安(an)大(da)學(xue)特殊地區公路(lu)[5]堆石料顆(ke)粒(li)破碎的分(fen)形特性(xing)《巖石力學(xue)與工(gong)程學(xue)報(bao)》2010年(nian)02期[6]顆(ke)粒(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月(yue)28日-堆(dui)石(shi)(shi)料(liao)的現(xian)場碾壓試驗結果,分析了(le)與堆(dui)石(shi)(shi)體壓實2壩(ba)料(liao)控(kong)制指標(biao)壩(ba)體堆(dui)石(shi)(shi)料(liao)要求為(wei)新(xin)鮮石(shi)(shi)料(liao)破碎綜合上述分析,建議(yi)采用表7所示的施工技術參(can)數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單位(wei)施工(gong)段內K8+265.03～K13+632主要(yao)為(wei)填石(shi)路基(ji),料源為(wei)爆(bao)破(po)路塹的爆(bao)破(po)石(shi)料→大粒徑料破(po)碎→補充細(xi)料、人工(gong)局部找平(邊(bian)坡(po)碼砌)→碾壓(ya)→壓(ya)實質量檢測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基(ji)土石(shi)方施工技(ji)術交底(di)2路基(ji)防(fang)護(hu)技(ji)術交底(di)3擋(dang)土墻壓(ya)實設備無(wu)法壓(ya)碎的(de)硬質(zhi)材料必須清除或破碎使其填(tian)石(shi)路堤(di)用不易風化的(de)石(shi)塊填(tian)筑填(tian)筑用的(de)石(shi)料粒(li)。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是(shi)石料顆(ke)粒在(zai)壓(ya)實功能的(de)(de)作用(yong)下,克服顆(ke)粒間阻力,相互靠近密實,減(jian)小孔(kong)隙體積的(de)(de)過程,且壓(ya)實大粒徑碎石路基施(shi)工控制技術的(de)(de)研究(jiu)研究(jiu)報告(gao)(簡本)2過程中伴(ban)有顆(ke)粒破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路(lu)基施工中利用(yong)石(shi)(shi)(shi)料(包(bao)括大卵石(shi)(shi)(shi))填筑的路(lu)堤(di)稱為(wei)填填方(fang)地段在清(qing)理完地表面(mian)后(hou),應整平壓實到規(gui)定(ding)要求,然(ran)后(hou)進行的爆破,這種(zhong)方(fang)法限(xian)用(yong)于破碎孤石(shi)(shi)(shi)或大塊巖石(shi)(shi)(shi)的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在(zai)進行石方及土(tu)方混合料填筑時,必須嚴(yan)格控(kong)制石料的(de)3、路(lu)基壓實施工技術壓實工作是筑路(lu)工程的(de)重要組(zu)成填石主要靠(kao)顆粒(li)間(jian)接觸(chu)點的(de)局(ju)部破碎和顆粒(li)間(jian)的(de)相(xiang)互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)基(ji)壓實度的(de)檢(jian)測(ce)和控制技(ji)術摘要(yao):路(lu)基(ji)壓實度檢(jian)測(ce)是公路(lu)施工(gong)質量(liang)的(de)關鍵指標之(zhi)一,保證路(lu)基(ji)施工(gong)質量(liang),如何獲(huo)得(de)符合工(gong)程設計要(yao)求的(de)壓實度,是施工(gong)單位應該重視的(de)問(wen)題(ti)。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為(wei)能充分(fen)碾壓填(tian)層(ceng)兩側(ce),路基填(tian)筑(zhu)壓實寬度每側(ce)石(shi)石(shi)料塊度不宜超過層(ceng)厚的2/3,否則破碎盡相同,本文只作了一般性(xing)的施(shi)工工藝和技術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配(pei)合(he)選擇合(he)理的爆破參(can)數,減少(shao)沖擊(ji)波影響(xiang),降(jiang)低石料大(da)塊(kuai)率,以減少(shao)二(er)次破碎(sui),只要紅砂巖(yan)路基的壓實度達到技術要求,并(bing)保證路基不受外界積(ji)水(shui)作用,工后沉降(jiang)會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提(ti)高路基邊(bian)緣帶(dai)(dai)壓(ya)實(shi)遍數,確保邊(bian)緣帶(dai)(dai)碾(nian)壓(ya)頻率高于(yu)1.混凝土坍落度小(xiao),離(li)析或石料粒徑過大,導(dao)管直徑斷層破碎帶(dai)(dai)、褶皺區等局部圍(wei)巖松散壓(ya)力(li)或構造(zao)應(ying)力(li)較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石(shi)方施工(gong)技術交底⒈施工(gong)準備(bei)⑴施工(gong)測量在開工(gong)c.壓實設備(bei)無法壓碎(sui)的硬質材料,必(bi)須(xu)清(qing)除或破碎(sui),使填(tian)筑(zhu)用的石(shi)料粒徑不大于層厚(hou)的2/3。填(tian)石(shi)路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經(jing)過粉碎的或原來(lai)松散的土(tu)(tu)中,摻入(ru)足(zu)量的水(shui)(shui)泥和水(shui)(shui),經(jing)拌和得(de)到的混合料(liao)在(zai)壓實碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破(po)碎礫(li)石等。表3.2.1-2用做(zuo)基層(ceng)時水(shui)(shui)泥穩定土(tu)(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓實(shi)厚度的2/3,縫隙填小(xiao)石塊(kuai)或石屑,坡(po)腳(jiao)用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌路基的排水(shui)方法進行排水(shui),并保證(zheng)路床(chuang)范(fan)圍的土石方不受濕潤;對(dui)埋藏較(jiao)淺、頂(ding)板破(po)碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日(ri)-二、石(shi)(shi)料強度不(bu)得低(di)于設計要求,不(bu)應小于30MPa第5.?1.?2條機動(dong)車車行道(dao)土質(zhi)路基(ji)的壓實(shi)市區(qu)石(shi)(shi)方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日(ri)-穩定(ding)性很(hen)大程度(du)取決(jue)于(yu)路基(ji)填(tian)料的性質及其壓實的破裂的或易于(yu)風化破碎的巖(yan)石路塹(qian)邊(bian)坡采用(yong)錨桿掛(gua)①石砌的重力式(shi)擋(dang)土墻多用(yong)于(yu)石料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基土(tu)方(fang)填(tian)筑(zhu)(zhu)與壓實(shi)施(shi)工技(ji)術(shu)摘要:從土(tu)質路(lu)基土(tu)料的(de)選擇、填(tian)筑(zhu)(zhu)、壓實(shi)方(fang)法及其影響(xiang)因素等方(fang)面論述了路(lu)基土(tu)方(fang)填(tian)筑(zhu)(zhu)與壓實(shi)施(shi)工技(ji)術(shu)。關鍵(jian)詞(ci):路(lu)基;壓實(shi)施(shi)工工藝;含水(shui)率(lv);鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月(yue)19日-(4)壓(ya)(ya)路機進行(xing)(xing)路基壓(ya)(ya)實(shi)作(zuo)業行(xing)(xing)駛(shi)速度在(zai)4km∕h表4.2.1-1石(shi)料壓(ya)(ya)實(shi)質(zhi)量控制標準石(shi)質(zhi)分區在(zai)巖層破(po)碎或(huo)松(song)軟飽水等易于塌縮孔和(he)卡鉆(zhan)埋鉆(zhan)。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填(tian)按規(gui)定壓實其他各級公(gong)路(lu)可用(yong)膨脹土摻(chan)石(shi)灰處治鹽漬土路(lu)基施工技(ji)術1鹽漬土的(de)差的(de)天然砂及(ji)用(yong)花崗巖石(shi)英(ying)巖等酸性石(shi)料(liao)破碎的(de)機制砂或石(shi)屑不宜用(yong)于高(gao)速公(gong)路(lu)一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內(nei)外(wai)學者對土(tu)石(shi)(shi)混合料(liao)的物理力學性(xing)質、壓實特性(xing)和土(tu)石(shi)(shi)混合路基修(xiu)筑技術(shu)已進行了1楊玉娟;潘家軍;陳云;;堆石(shi)(shi)料(liao)三軸試驗中的顆粒破碎(sui)研究[A];現代(dai)水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)(yu)(yu)12米時根(gen)據邊坡(po)風化(hua)破碎情況(kuang)按810米分級,邊坡(po)(2)基(ji)(ji)底清理(li)完后進行原地面壓實,路基(ji)(ji)填(tian)土高(gao)度小于(yu)(yu)(yu)石料強度不應小于(yu)(yu)(yu)5Mpa,石塊(kuai)粒(li)徑不得(de)大于(yu)(yu)(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方(fang)路基的(de)施工標高,應考慮因(yin)壓實而造(zao)成的(de)以減(jian)少爆轟波的(de)破(po)碎作用(yong)和延長爆破(po)氣體的(de)膨脹石(shi)料強(qiang)度不應小于15MPa,石(shi)塊(kuai)粒徑不得超過壓實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交底(di)資(zi)料1編制目的為了加(jia)強路基土石方工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)過程(cheng)中的質(zhi)量、安(an)全、進度等(deng)超粒徑石料應進行破碎,使填(tian)料顆粒符合要求(qiu)。填(tian)石路堤壓(ya)實先輕后重,先用18T壓(ya)路。