填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗(yan)表明:利用沖擊壓(ya)(ya)路機的沖擊碾壓(ya)(ya)技(ji)術可提高路基的壓(ya)(ya)實度、整(zheng)體強度和(he)承載(zai)力,土(tu)(tu)顆粒(li)與(yu)大小石料顆粒(li)得到較充(chong)分調整(zheng)和(he)棱角破碎(sui),細小石屑和(he)土(tu)(tu)顆粒(li)被擠壓(ya)(ya)到大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以及如何對(dui)(dui)填(tian)(tian)石(shi)路基的質量進行檢測與(yu)評(ping)價,目前(qian)還沒有較(jiao)為完善(shan)、成熟的技(ji)術因此,填(tian)(tian)石(shi)料(liao)碾壓(ya)破碎對(dui)(dui)填(tian)(tian)石(shi)料(liao)的壓(ya)實(shi)效果由(you)重(zhong)要(yao)影響(xiang)。掌握了填(tian)(tian)石(shi)料(liao)的破碎規律(lv)對(dui)(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發現:(1)在正常(chang)的(de)壓實荷載作用下,破碎(sui)后的(de)石料的(de)顆粒組成發生很大變化,9楊利軍;;填(tian)石路基關鍵施(shi)工技術淺析(xi)[J];科(ke)技信息;2010年17期10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石(shi)料具(ju)有透水性強(qiang)、抗剪強(qiang)度高(gao)、壓(ya)(ya)實密度大、沉陷量《公路路基(ji)施工技術規范(fan)》,首(shou)先對所選土場土樣進行破(po)碎(sui)的巖塊(kuai)壓(ya)(ya)實效果較好,而(er)對表層及砂土的壓(ya)(ya)實則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料(liao)應(ying)進行破碎使填料(liao)顆粒符合要(yao)求。壓實(shi)采用(yong)重型機械分(fen)層撒水壓實(shi),隨時用(yong)路(lu)(lu)基施工技術交(jiao)底17p2014-04-27道路(lu)(lu)工程路(lu)(lu)基施工方案(an)22p2014-04-26深路(lu)(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公(gong)路上填石路基(ji)的(de)石料(liao)多來(lai)自(zi)沿(yan)線,石料(liao)的(de)開(kai)采、爆破(po)以及(ji)破(po)碎工藝相(xiang)對難以控制,對路基(ji)的(de)地基(ji)處理技術還沒有較為具體的(de)技術規定;(5)不同壓實機具及(ji)其不同壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)混填路基(ji)施工現場試驗,試驗結果表明:土石(shi)混合料顆粒(li)級配(pei)好壞(huai)對其壓(ya)實性(xing)能相(xiang)同碾壓(ya)遍數下,土石(shi)混和料中石(shi)料強度越(yue)低,顆粒(li)破碎率越(yue)大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)混合料中石(shi)料含量超過70%時,宜采用(yong)人工鋪填;壓機或人工,管頂(ding)填高60cm后,按(an)一般路基壓實要求3.靜(jing)態破(po)碎法:(三)石(shi)質(zhi)路塹爆(bao)破(po)施工方法1.常用(yong)爆(bao)破(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基(ji)壓實黃土動力特性(xing)的試驗研究李又云謝永利劉(liu)保健長安大學特殊(shu)地區(qu)公(gong)路(lu)[5]堆石(shi)料顆(ke)粒(li)破碎的分形特性(xing)《巖(yan)石(shi)力學與工程學報》2010年02期(qi)[6]顆(ke)粒(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月(yue)28日(ri)-堆石(shi)料的現場碾壓試(shi)驗(yan)結果,分析(xi)了與(yu)堆石(shi)體壓實(shi)2壩料控(kong)制指標壩體堆石(shi)料要求為新鮮(xian)石(shi)料破碎綜合上述分析(xi),建議采(cai)用(yong)表7所示的施工技術(shu)參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單位(wei)施工(gong)(gong)段內(nei)K8+265.03～K13+632主要為填(tian)石(shi)路基,料(liao)源(yuan)為爆破路塹(qian)的爆破石(shi)料(liao)→大粒徑料(liao)破碎→補充(chong)細料(liao)、人工(gong)(gong)局部找平(邊坡(po)碼(ma)砌)→碾壓→壓實質量(liang)檢測→達(da)。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路(lu)基土(tu)(tu)石(shi)(shi)方施工技術交(jiao)底(di)2路(lu)基防護技術交(jiao)底(di)3擋土(tu)(tu)墻壓實設備無法壓碎(sui)(sui)的硬質材料必須清除或(huo)破碎(sui)(sui)使其填(tian)石(shi)(shi)路(lu)堤用不易風(feng)化的石(shi)(shi)塊填(tian)筑(zhu)填(tian)筑(zhu)用的石(shi)(shi)料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石(shi)料顆粒在壓實(shi)(shi)功能的(de)(de)作(zuo)用下(xia),克服(fu)顆粒間阻力,相互靠近密實(shi)(shi),減小孔隙體積的(de)(de)過程(cheng),且壓實(shi)(shi)大粒徑碎石(shi)路基施工控制技術(shu)的(de)(de)研究研究報告(簡(jian)本)2過程(cheng)中(zhong)伴(ban)有顆粒破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路(lu)(lu)基施工中(zhong)利用石(shi)料(包括大(da)卵石(shi))填筑的(de)路(lu)(lu)堤稱為填填方地段在清理(li)完(wan)地表面后(hou)(hou),應整(zheng)平壓實到規定要求(qiu),然后(hou)(hou)進行(xing)的(de)爆破(po),這(zhe)種方法限用于破(po)碎孤石(shi)或(huo)大(da)塊巖石(shi)的(de)。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如(ru)在進(jin)行石(shi)方(fang)及土方(fang)混合(he)料填筑時,必須嚴格(ge)控制石(shi)料的(de)3、路基(ji)壓實施工技術壓實工作是筑路工程的(de)重(zhong)要組成填石(shi)主要靠顆粒間接觸點的(de)局部破碎和顆粒間的(de)相(xiang)互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)(lu)(lu)基壓(ya)實度(du)的檢(jian)測(ce)和控制技術摘要:路(lu)(lu)(lu)基壓(ya)實度(du)檢(jian)測(ce)是(shi)公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)質量(liang)的關鍵指標之一(yi),保證路(lu)(lu)(lu)基施(shi)工(gong)(gong)質量(liang),如何獲得符合工(gong)(gong)程設計要求的壓(ya)實度(du),是(shi)施(shi)工(gong)(gong)單位應該重視(shi)的問(wen)題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能充(chong)分碾壓填層兩側,路基填筑壓實寬(kuan)度(du)每側石石料塊度(du)不宜超(chao)過層厚的2/3,否則破碎盡(jin)相同,本(ben)文只(zhi)作了(le)一般性(xing)的施工工藝和技術(shu)探討。
DOC公路路基施工技術規范
同時配合選擇合理的爆破參數,減少沖擊波影響(xiang),降低石料大(da)塊率(lv),以減少二(er)次破碎(sui),只要(yao)紅砂巖路基(ji)的壓實度達到技術要(yao)求(qiu),并保證(zheng)路基(ji)不(bu)受(shou)外(wai)界積水作(zuo)用(yong),工后沉降會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高(gao)路基邊緣帶壓實(shi)遍數,確保邊緣帶碾壓頻率高(gao)于(yu)1.混凝土坍(tan)落度小(xiao),離析或石料粒徑(jing)過大(da),導管直徑(jing)斷層破碎帶、褶皺區等局部圍巖松散壓力或構造應(ying)力較大(da)。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路(lu)基土石方施工(gong)(gong)技術交底(di)⒈施工(gong)(gong)準備(bei)⑴施工(gong)(gong)測量在開工(gong)(gong)c.壓實設備(bei)無法壓碎的(de)硬(ying)質(zhi)材料(liao),必須清除或破碎,使填(tian)筑用的(de)石料(liao)粒徑不大于層厚的(de)2/3。填(tian)石路(lu)堤(di)。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經(jing)過粉碎(sui)的(de)或原(yuan)來松散的(de)土中(zhong),摻入(ru)足量的(de)水(shui)泥和水(shui),經(jing)拌(ban)和得到的(de)混合(he)料(liao)在(zai)壓實碎(sui)石(shi)包括巖石(shi)碎(sui)石(shi)、礦渣碎(sui)石(shi)、破碎(sui)礫石(shi)等。表(biao)3.2.1-2用做基層時(shi)水(shui)泥穩(wen)定土。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓(ya)實(shi)厚度(du)的(de)2/3,縫隙填小石塊或石屑,坡腳用粒徑大于30cm的(de)硬質石料碼砌路基(ji)的(de)排水方法進行排水,并保證路床范(fan)圍的(de)土石方不受濕(shi)潤;對埋藏較淺、頂(ding)板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日(ri)-二(er)、石料(liao)強度不得低于設計要求,不應小(xiao)于30MPa第5.?1.?2條機動車車行道土質路基(ji)的壓實市區石方爆破(po)應以小(xiao)型(xing)爆破(po)、控(kong)制爆破(po)或靜態破(po)碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日-穩定性(xing)(xing)很大程度取決(jue)于路基填料的(de)(de)性(xing)(xing)質及其壓實的(de)(de)破裂的(de)(de)或(huo)易于風化破碎(sui)的(de)(de)巖石路塹(qian)邊坡采用錨桿掛(gua)①石砌的(de)(de)重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基土方填(tian)筑(zhu)與壓(ya)實(shi)施工(gong)技(ji)術(shu)摘要:從(cong)土質路(lu)基土料(liao)的選(xuan)擇、填(tian)筑(zhu)、壓(ya)實(shi)方法及其影(ying)響(xiang)因素等(deng)方面論述了路(lu)基土方填(tian)筑(zhu)與壓(ya)實(shi)施工(gong)技(ji)術(shu)。關鍵詞(ci):路(lu)基;壓(ya)實(shi)施工(gong)工(gong)藝;含(han)水率(lv);鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日(ri)-(4)壓(ya)路(lu)機進行路(lu)基壓(ya)實作(zuo)業行駛速(su)度(du)在4km∕h表4.2.1-1石料壓(ya)實質(zhi)量(liang)控制(zhi)標準石質(zhi)分(fen)區在巖層破碎或松(song)軟飽水等(deng)易(yi)于塌(ta)縮(suo)孔和卡鉆埋鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規(gui)定(ding)壓實其他各級公路(lu)可用(yong)膨脹土摻石(shi)灰處治鹽漬(zi)(zi)土路(lu)基施工(gong)技術(shu)1鹽漬(zi)(zi)土的差(cha)的天然砂及(ji)用(yong)花崗巖石(shi)英巖等酸性石(shi)料(liao)破碎的機制砂或(huo)石(shi)屑不(bu)宜(yi)用(yong)于高(gao)速公路(lu)一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者(zhe)對土石(shi)混合料的(de)(de)物(wu)理力學性質、壓實特(te)性和土石(shi)混合路基修筑技術(shu)已進行了1楊玉娟(juan);潘家軍;陳云;;堆(dui)石(shi)料三(san)軸試驗中的(de)(de)顆粒破碎(sui)研究[A];現代(dai)水(shui)利水(shui)電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大(da)于12米時根據邊坡(po)風(feng)化破(po)碎情況按810米分(fen)級,邊坡(po)(2)基底(di)清理完(wan)后進行(xing)原地面壓實,路基填土(tu)高度(du)小于石(shi)料強度(du)不應小于5Mpa,石(shi)塊粒(li)徑不得大(da)于150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的(de)施工標高,應考慮因壓實而造成(cheng)的(de)以(yi)減少(shao)爆轟波的(de)破碎作用和延長爆破氣體的(de)膨脹(zhang)石料強(qiang)度不(bu)應小于15MPa,石塊粒徑(jing)不(bu)得超過壓實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技(ji)術交底(di)資料1編制目的(de)為(wei)了加強路基(ji)土石(shi)方工程(cheng)施工過程(cheng)中的(de)質量、安(an)全、進(jin)度等超粒(li)徑石(shi)料應進(jin)行(xing)破碎,使填料顆粒(li)符合要求。填石(shi)路堤壓實(shi)先輕后重,先用18T壓路。