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2根據鐵道部、鐵路(lu)局(ju)有關道砟(zha)(zha)管理(li)的(de)規章制度,組(zu)織落(luo)實基建道砟(zha)(zha)的(de)采購、供(gong)應工作。3在路(lu)局(ju)道砟(zha)(zha)管理(li)辦(ban)公(gong)室(shi)的(de)指導下組(zu)織各(ge)建指、施工單(dan)(dan)位與供(gong)砟(zha)(zha)單(dan)(dan)位進行基建道砟(zha)(zha)購銷。

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-1-道砟鋪(pu)設施(shi)工方(fang)案一、編制依據(1)邯黃鐵路(lu)一標(biao)段實(shi)施(shi)性施(shi)工組織設計;“安(an)全(quan)、防(fang)范結合”的原則嚴格按(an)照(zhao)鐵路(lu)施(shi)工安(an)全(quan)操作規程,從制度(du)、管理。

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《TB/T2140-2008鐵(tie)(tie)路碎石(shi)(shi)道砟(zha)》本標準規(gui)定了(le)鐵(tie)(tie)路碎石(shi)(shi)道砟(zha)(以下簡稱道砟(zha))的技(ji)術要求、檢驗規(gui)則和運輸、貯存、驗交(jiao)。本標準適用于國家鐵(tie)(tie)路、合資鐵(tie)(tie)路、地(di)方鐵(tie)(tie)路用。

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鐵路規(gui)章(zhang)規(gui)范(fan)行業(ye)標準客運專(zhuan)線鐵路技術管(guan)理手冊其他專(zhuan)業(ye)技術用書(shu)用書(shu)鐵路TB/T2140-2008鐵路碎石道砟(zha)商品編號(hao):G4E7C29DA97DB1貨(huo)號(hao):G4E7C29DA97DB1計量。

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摘要:正鐵(tie)科技(ji)〔2008〕226號(2008年11月14日)現發布《鐵(tie)路碎(sui)石道(dao)砟》等22項鐵(tie)道(dao)行業標(biao)準(zhun),自2008年12月1日起(qi)實施。標(biao)準(zhun)名稱(cheng)、編(bian)號如下(xia):1.TB/T2140—2008。

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本部分適用于(yu)鐵路(lu)碎(sui)石(shi)道砟級配(pei)檢驗(yan)和取樣用網篩點擊進(jin)入下載TB/T2328.19:2008鐵路(lu)碎(sui)石(shi)道砟試(shi)驗(yan)方法第19部分:道砟網篩標準(需要1積(ji)分)。

關于發布《鐵路碎石道砟》等22項鐵道行業標準的通知-《鐵道技術

2011年1月(yue)26日-現發(fa)布《鐵(tie)路(lu)碎石(shi)(shi)道(dao)(dao)砟(zha)》等(deng)22項鐵(tie)道(dao)(dao)行業標(biao)準,自2008年12月(yue)1日起(qi)實(shi)施。標(biao)準名稱、編號(hao)如下:1.TB/T2140-2008鐵(tie)路(lu)碎石(shi)(shi)道(dao)(dao)砟(zha)代(dai)替TB/T2140-1990。

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TB/T2140―2008TB中華人民(min)共和國鐵(tie)道(dao)行(xing)業標準TB/T2140―2008代替TB/T2140―1990鐵(tie)路(lu)碎石道(dao)砟Railwayballast2009-11-14發布2009-12-01實(shi)施(shi)中華。

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鐵(tie)(tie)路碎(sui)石道(dao)砟試(shi)驗方法(fa)(TB/T2328.1~2328.19-2008),書號為151132838,作者(zhe)是中華人(ren)民(min)共和國鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu),由中國鐵(tie)(tie)道(dao)出(chu)版社出(chu)版發行;本標準包含了19個部(bu)分。2009-12-01。

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6.鐵道(dao)部《鐵路建(jian)設項目(mu)物資設備管理辦法》(鐵建(jian)設[2006]83號)。7.《關于3.技術標準:3.1道(dao)砟(zha)為(wei)Ⅰ級及Ⅰ級以(yi)上的道(dao)砟(zha),材(cai)質應符合現行(xing)《中華人民共和(he)。

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[圖文]高速鐵路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)準集(ji)料(liao)沖(chong)擊(ji)韌度試驗機一、用(yong)途:用(yong)標(biao)準集(ji)料(liao)沖(chong)擊(ji)韌度試驗機的沖(chong)擊(ji)指標(biao),表示道砟材料(liao)抵抗(kang)瞬時(shi)撞擊(ji)或沖(chong)擊(ji)能(neng)力的參(can)數。值試驗用(yong)以(yi)測定路(lu)(lu)面(mian)粗(cu)集(ji)料(liao)抗(kang)沖(chong)擊(ji)的。

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標準號StandardNo.GB/T25330-2010中文標準名稱StandardTitleinChinese道砟(zha)清篩(shai)機通(tong)用技術條件英文標準名稱StandardTitleinEnglishGeneraltechnical。

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6.鐵道(dao)部《鐵路建設(she)項目(mu)物(wu)資設(she)備(bei)管(guan)理辦法》(鐵建設(she)[2006]83號);7.《關(guan)于3.1道(dao)砟(zha)為Ⅰ級,材(cai)質應符(fu)合現(xian)行(xing)(xing)《中華人(ren)民(min)共和(he)國鐵道(dao)行(xing)(xing)業標準》(TB2140-90)。

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新標(biao)準碎石(shi)(shi)道(dao)砟(zha)石(shi)(shi)粉抗(kang)壓試模是由滄州方圓建筑(zhu)公(gong)路試驗儀器廠供(gong)應的。鐵(tie)路碎石(shi)(shi)道(dao)砟(zha)石(shi)(shi)粉抗(kang)壓試模三(san)聯試模50×50×50mm1,洛杉磯磨耗(hao)試驗機。

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4.清(qing)篩或更換道(dao)(dao)(dao)砟深(shen)度應(ying)符合設計(ji)規定,道(dao)(dao)(dao)床(chuang)基礎不(bu)得形成積(ji)水(shui)槽,枕端外的(de)砟底(di)應(ying)做(zuo)成向外的(de)排水(shui)坡,清(qing)篩出的(de)污(wu)土應(ying)及時清(qing)除。5.撥道(dao)(dao)(dao)連接營業線(xian)軌道(dao)(dao)(dao):(1)先測定。

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范(fan)圍(wei):本標(biao)準(zhun)規(gui)定了鐵路(lu)碎(sui)石道砟(zha)(以下簡稱(cheng)道砟(zha))的技術要求、檢驗規(gui)則(ze)和運輸、貯存(cun)、驗交(jiao)。本標(biao)準(zhun)適(shi)用于(yu)國家鐵路(lu)、合資鐵路(lu)、地方鐵路(lu)用碎(sui)石道砟(zha),工礦(kuang)企業鐵路(lu)也可。

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2013年7月17日(ri)-驗收標準高、節(jie)點工期緊、人(ren)員設(she)備多(duo)、現金流壓力大種種不利局面,為二(er)十二(er)尤(you)其是道砟管理方(fang)面,他們(men)深入現場(chang),調查(cha)生(sheng)產(chan)成本和運距,做到心中有數后(hou)跟(gen)各(ge)。

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作(zuo)業機械應(ying)符合下列規定:(1)運砟車(che)輛(liang)不(bu)宜長距離頻繁行駛在基(ji)(ji)床表(biao)面(mian)上(shang),不(bu)得破壞路基(ji)(ji)基(ji)(ji)床表(biao)層。(2)道砟車(che)輛(liang)在基(ji)(ji)床表(biao)面(mian)行駛時(shi),應(ying)做到緩行緩停(ting),禁止(zhi)突然加速、急。

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二.預鋪(pu)(pu)底層道砟(zha)底層道砟(zha)采用道砟(zha)攤(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)一(yi)次攤(tan)鋪(pu)(pu)成形,或采用其他布砟(zha)機(ji)配合軌道檢測(ce)(ce)包括靜態檢測(ce)(ce)和(he)動態檢測(ce)(ce),檢測(ce)(ce)各項質(zhi)量必須達到客(ke)運專線軌道不(bu)平順管理標準。

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