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立式磨煤機減速機塑料推力瓦故障的分析及解決方案-其它資料-

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磨煤(mei)機減速機推力瓦稀(xi)油站供油方式摘要:國華(hua)準電ZGM113K型磨煤(mei)機減速機運行中存在推力瓦溫度高的問題,對影響磨煤(mei)機減速機推力瓦溫度的主要因素進行。

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本實用新型提供一種高(gao)壓油(you)膜厚度不會隨(sui)著碾(nian)磨壓力的波動而變化,以降低磨機振動,提高(gao)減速機的壽命的立式(shi)磨用減速機中(zhong)推(tui)力瓦的供油(you)系統(tong)。它包括高(gao)壓泵,高(gao)壓泵的出油(you)。

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內蒙(meng)古(gu)電(dian)(dian)力技術2010年06期磨(mo)煤(mei)機(ji)減速機(ji);推力瓦(wa);稀油站;供(gong)油方式;下(xia)載下(xia)載2.貴州安順電(dian)(dian)廠和黔北電(dian)(dian)廠使用了雙進雙出(chu)鋼球磨(mo)煤(mei)機(ji)。調試(shi)雙。

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2.2減速機(ji)(ji)高壓(ya)油(you)的(de)突然(ran)失壓(ya)現象立(li)磨(mo)正(zheng)常生產后,在一次開磨(mo)過程中,即磨(mo)機(ji)(ji)從慢轉(zhuan)轉(zhuan)為(wei)快轉(zhuan)時,磨(mo)機(ji)(ji)8塊推力(li)瓦的(de)高壓(ya)油(you)油(you)壓(ya)突然(ran)降為(wei)1MPa左(zuo)右,致使磨(mo)機(ji)(ji)因壓(ya)力(li)低。

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供(gong)應推力(li)(li)瓦、水輪機軸瓦等(圖(tu))是(shi)(shi)由(you)德陽東(dong)方一(yi)(yi)力(li)(li)電力(li)(li)備件服務處提供(gong),四川德陽東(dong)方一(yi)(yi)力(li)(li)軸瓦分廠是(shi)(shi)專(zhuan)業(ye)(ye)生產(chan)制造軸瓦的(de)企業(ye)(ye),從(cong)事軸瓦加工制造、軸瓦翻(fan)新、軸瓦修復。歡迎(ying)。

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減速機(ji)推力瓦損壞磨(mo)煤機(ji)頻繁啟、停或(huo)劇(ju)烈振動(dong);供油(you)量少(shao)或(huo)斷油(you)時報警(jing)(jing)系(xi)統未報警(jing)(jing);冷油(you)器油(you)中進(jin)水,潤滑油(you)不合格(ge)和長期使用變質;避免磨(mo)煤機(ji)頻繁啟動(dong)和消除(chu)。

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中速磨(mo)減速機彈性(xing)(xing)金屬氟(fu)塑料推力軸瓦損壞原(yuan)因分(fen)析及防范措施(shi)探討盛浩(hao)明夏(xia)鎮舟(源興檢修部)摘要主(zhu)要論述了彈性(xing)(xing)金屬氟(fu)塑料瓦的發展歷史、材(cai)料性(xing)(xing)能、運行特性(xing)(xing)。

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4.檢察減速(su)機(ji)是否(fou)(fou)有不正(zheng)常的聲響和振動;5.檢查推(tui)力軸承的推(tui)力瓦溫度是否(fou)(fou)正(zheng)常,超過75℃停(ting)機(ji);注*:油(you)冷卻器(qi)出口處的油(you)溫在25℃或50℃以(yi)上不能(neng)啟(qi)動主電機(ji);。

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15減(jian)速(su)機(ji)高(gao)速(su)軸JS150(產品編號***),傳動功率***KW,速(su)比47.295:1中(zhong)材機(ji)電(dian)備件(jian)有限公司16減(jian)速(su)機(ji)推(tui)力瓦JLX25Z中(zhong)材機(ji)電(dian)備件(jian)有限公司請(qing)上述中(zhong)標單位。

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8、立磨(mo)主減(jian)速機(ji)推力瓦采用的(de)是(shi)靜壓(ya)潤滑(hua),管磨(mo)的(de)中控軸承(cheng)是(shi)動壓(ya)潤滑(hua)。9、六極電(dian)機(ji)的(de)同(tong)步(bu)轉(zhuan)(zhuan)速是(shi)1000r/min,若(ruo)轉(zhuan)(zhuan)差(cha)率是(shi)0.03,則該電(dian)機(ji)的(de)額(e)定轉(zhuan)(zhuan)速是(shi)970r/min。

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2011年7月(yue)5日-磨煤機(ji)JLX61Z型減速機(ji)滑動(dong)推(tui)力瓦損壞(huai),需更(geng)換一套(tao)滑動(dong)推(tui)力瓦,并對減速機(ji)各轉動(dong)部(bu)件檢查,消除缺陷,減速機(ji)修復后試運2、對投(tou)標人的資格要求(qiu)(投(tou)標人應。

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③減(jian)速機推力瓦溫(wen)(wen)度(du)顯示,報警(jing),聯鎖功能。本項共(gong)設(she)4個檢測點。當任(ren)一檢測點的溫(wen)(wen)度(du)超(chao)過上限(xian)值(zhi)60℃時(shi)系(xi)統自動報警(jing);當任(ren)一檢測點的溫(wen)(wen)度(du)超(chao)過上上限(xian)值(zhi)70℃時(shi)系(xi)統。

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℃時停電加熱器當減速機(ji)下箱油(you)(you)(you)溫(wen)≥45℃時開冷(leng)卻(que)水(shui)當減速機(ji)下箱油(you)(you)(you)溫(wen)≤35℃時關冷(leng)卻(que)水(shui)當減速機(ji)推(tui)力瓦油(you)(you)(you)池油(you)(you)(you)溫(wen)≤50℃時啟(qi)磨當減速機(ji)推(tui)力瓦油(you)(you)(you)池油(you)(you)(you)溫(wen)≥。

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如(ru)果稀油(you)(you)(you)站冷卻(que)(que)器冷卻(que)(que)效果不好,精密行星(xing)減速(su)機(ji)推(tui)力瓦和磨盤之間的潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)因潤(run)滑(hua)升溫(wen)后(hou)無法(fa)冷卻(que)(que)或(huo)冷卻(que)(que)效果不好,導致油(you)(you)(you)溫(wen)升高(gao);溫(wen)度逐步(bu)升高(gao)后(hou),油(you)(you)(you)質(zhi)粘度變小,油(you)(you)(you)膜變薄。

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2010年11月(yue)10日-高速軸(zhou)軸(zhou)承和(he)推(tui)力瓦(wa)的進油量(liang)在現(xian)場是可以調節的,從(cong)而(er)達到理(li)想的狀(zhuang)態。由于首臺減速機是進行替代國外產品,除減速機連接尺寸和(he)國外減速機一樣(yang)外,潤(run)滑油。

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2009年7月1日-⑵事故原(yuan)因分析:原(yuan)料磨機振動幅(fu)度持續偏大(da),減速機輸出法蘭受(shou)力不(bu)均產生“偏載”現象,部分推力瓦受(shou)到周期性的較(jiao)大(da)的剪(jian)切(qie)力作用,導致推力瓦下定位銷釘。

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減(jian)速(su)機(ji)(ji)推力瓦(wa)溫(wen)度(du)≤50℃65℃≥70℃減(jian)速(su)機(ji)(ji)輸(shu)入軸軸承溫(wen)度(du)≤50℃70℃≥75℃磨盤(pan)料層厚度(du);20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密封風機(ji)(ji)。

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ZGM113G型磨(mo)煤機(ji)常見(jian)故(gu)障原因(yin)分析及(ji)處理(li)-《電力安全(quan)技術(shu)》2011年06期上部的加(jia)載(zai)力和部件重量,并(bing)通過減(jian)(jian)速機(ji)的推(tui)力瓦把(ba)力傳遞給減(jian)(jian)速機(ji)機(ji)體和磨(mo)煤機(ji)基(ji)礎。(2)用(yong)。

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磨煤(mei)(mei)機(ji)問題(ti)改進(jin)摘要:我們根據(ju)該型(xing)號磨煤(mei)(mei)機(ji)的(de)結構形式及(ji)工作原(yuan)理,結合現(xian)場的(de)實際但由于(yu)設計及(ji)制造原(yuan)因(yin),存在減速機(ji)推力(li)瓦油池(chi)溫度(du)偏高及(ji)局(ju)部漏(lou)粉的(de)問題(ti)。

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(2/4斷(duan)弧(hu)3s脈沖);潤(run)(run)滑(hua)油壓(ya)力低(di)低(di)≤0.1Mpa與潤(run)(run)滑(hua)油壓(ya)力低(di)≤0.105MPa延(yan)時5s;磨煤機(ji)減速機(ji)推力瓦溫度(du)過(guo)高(gao)≥70℃(2/2)延(yan)時5s潤(run)(run)滑(hua)油泵停(ting)延(yan)時5s。

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磨煤機(ji)啟動的技術數據密(mi)封(feng)風(feng)(feng)與一(yi)(yi)次風(feng)(feng)的壓差:≥2kPa設(she)計(ji)煤種一(yi)(yi)次風(feng)(feng)量:按熱平衡(heng)計(ji)算(suan)中鍋爐BMCR工況下(xia)風(feng)(feng)量標(biao)定減速機(ji)油溫:≥28℃減速機(ji)推力瓦油。

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電機和減(jian)(jian)速(su)機之(zhi)間為剛性聯軸器連(lian)接。減(jian)(jian)速(su)機的潤(run)滑采(cai)用(yong)高低(di)壓(ya)潤(run)滑油站,高壓(ya)部分主要是對16塊(kuai)巴氏合金推力(li)瓦進行潤(run)滑,低(di)壓(ya)部分是對輸入軸的滾(gun)動(dong)軸承(cheng)。

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四川德陽東方一力(li)(li)公(gong)司是專業(ye)生產制造軸(zhou)瓦(wa)的企業(ye),從事各(ge)類水電站軸(zhou)瓦(wa)的設計加工制造翻新修復(fu),如:水輪機(ji)軸(zhou)瓦(wa):水輪機(ji)推力(li)(li)瓦(wa)、水輪機(ji)導軸(zhou)瓦(wa)、鏡板;水輪發電機(ji)軸(zhou)瓦(wa):氟(fu)塑料。

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[圖文]由于采用液壓(ya)變加載技術(shu),在磨煤(mei)機起動前,遠(yuan)方控制提升(sheng)磨輥后,啟動磨煤(mei)機,則形成空載啟動。其優點(dian)在于起動時(shi)齒(chi)輪箱承載減小(xiao),這大(da)大(da)減少了減速機平面(mian)推力瓦承受。

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2010年10月20日-在10月17日舉行的2010水泥(ni)立磨減速機技(ji)術(shu)交流會上(shang),中國傳動(dong)(南高齒)新型推力瓦(wa)(國家發明(ming):ZL200810235129.5),底面(mian)(mian)為球頂支撐,瓦(wa)面(mian)(mian)。

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