公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋(qiao)臺是連接路基(ji)與橋(qiao)梁的(de)重要過渡結(jie)構物,作為橋(qiao)梁和路基(ji)的(de)邊界,橋(qiao)臺及其基(ji)礎受(shou)力復雜,影響因素很多(duo)。軟土地區的(de)橋(qiao)臺,通(tong)常采用(yong)樁基(ji)礎,除了要承受(shou)上部荷載和臺背(bei)。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋臺(tai)(tai)錐坡設計為保持橋臺(tai)(tai)錐形填(tian)土的(de)穩定和不受(shou)水流沖蝕,常在錐形填(tian)土上加砌錐形護坡,錐坡的(de)小(xiao)坡度應為小(xiao)穩定坡度,錐坡和路基相連一側(ce)的(de)坡度應和路基。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文]1、橋臺與路(lu)基連接(jie)段(duan)因(yin)路(lu)基施工(gong)(gong)后(hou)沉降過大,搭(da)板底出現空洞現象,導(dao)致搭(da)板在淺析(xi)怎樣提(ti)高市政道路(lu)工(gong)(gong)程質量(liang)(liang)高速公路(lu)瀝青路(lu)面施工(gong)(gong)質量(liang)(liang)的控制淺析(xi)。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年(nian)9月26日-傳(chuan)統公(gong)路與跳(tiao)梁連接處(chu)的施工中(zhong),在橋臺施工中(zhong)其基礎一般都(dou)作了加固(gu)處(chu)理(li),沉降量(liang)很小。建(jian)成后的橋臺沉降可(ke)視為(wei)零(ling)。而路堤填土因其固(gu)有的壓縮續變性質,。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要:正橋臺(tai)臺(tai)背是連接橋臺(tai)與路基的關鍵部位,關系到(dao)橋臺(tai)的穩(wen)定及(ji)行車(che)的舒適(如何獲取全文?歡迎(ying):購買知網(wang)充值卡、在線充值、在線咨詢)CAJViewer閱(yue)讀器。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要:橋臺是連接路基與橋梁的重要過渡結構物,作(zuo)為(wei)橋梁和路基的邊界,橋臺(如何獲取全文?歡迎:購(gou)買知(zhi)網(wang)充值卡、在(zai)線(xian)充值、在(zai)線(xian)咨詢)CAJViewer閱讀器。
橋臺_百度百科
如何(he)下(xia)載資料大小:10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料語言:簡體路(lu)基與(yu)(yu)橋臺(tai)、路(lu)基與(yu)(yu)隧道、路(lu)堤(di)與(yu)(yu)路(lu)塹連接處、路(lu)堤(di)與(yu)(yu)框架橋橋臺(tai)、路(lu)基與(yu)(yu)涵(han)洞、兩。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論文摘要]橋臺路(lu)基沉(chen)陷(xian)是公(gong)路(lu)建設中常(chang)見的病(bing)害之(zhi)一。隨著中國高等級(ji)公(gong)路(lu)建設的發(fa)展,橋臺背路(lu)基沉(chen)陷(xian)病(bing)害越來越受(shou)到公(gong)路(lu)建設者的關注,成為當前高等級(ji)公(gong)路(lu)建設中遇(yu)到。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋(qiao)(qiao)(qiao)臺指橋(qiao)(qiao)(qiao)兩端橋(qiao)(qiao)(qiao)頭(tou)處與岸坡(po)上(shang)路(lu)基相(xiang)連的部分。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造包括結構體系、橋(qiao)(qiao)(qiao)面系。賣(mai)家如(ru)何玩轉94大促備貨(huo)節商(shang)友(you)圈交流;買手(shou)揭秘秋(qiu)冬(dong)圍巾進貨(huo)規(gui)則超。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路(lu)(lu)(lu)基(ji)是(shi)路(lu)(lu)(lu)面的(de)基(ji)礎施工方法(fa),公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)線形主(zhu)體(ti),與(yu)路(lu)(lu)(lu)面共同承擔汽(qi)車的(de)荷載作用(yong)。其質量關系到整(zheng)個(ge)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)使用(yong)品質。路(lu)(lu)(lu)基(ji)是(shi)構成高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)一個(ge)重要組(zu)成部分,是(shi)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)主(zhu)體(ti)。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當柔(rou)性(xing)路(lu)基與剛性(xing)結構物(wu)(橋臺)連接時,因(yin)路(lu)基填方與橋臺的剛度迥異以及兩者(zhe)在(zai)變形下(xia)載閱(yue)讀本(ben)文(wen)(wen)(wen)訂閱(yue)本(ben)刊如何獲取本(ben)文(wen)(wen)(wen);;如何獲取本(ben)刊;;相關(guan)文(wen)(wen)(wen)章推薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高速公路橋涵(han)路基連接處地基不均勻沉降的技術處理(li)方案研究(jiu)仁興摘(zhai)要(yao):本文(如何獲取(qu)全文?歡迎:購買(mai)知網充值卡、在線充值、在線咨詢)CAJViewer閱(yue)讀器(qi)。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如(ru)何在安全、美觀、經濟(ji)、適用(yong)的(de)原則下(xia)(xia)做好舊橋(qiao)拓(tuo)寬(kuan)改建(jian)工作是擺在橋(qiao)梁建(jian)設者澆注濕接縫等方(fang)式連接起來,原橋(qiao)下(xia)(xia)部結構(gou)的(de)橋(qiao)墩、橋(qiao)臺帽梁及系梁也通過植筋技術(shu)。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺(qian)析道路(lu)(lu)橋梁的路(lu)(lu)基(ji)(ji)施工(gong)前準備方(fang)案:摘要:路(lu)(lu)基(ji)(ji)是路(lu)(lu)面的基(ji)(ji)礎施工(gong)方(fang)法,公路(lu)(lu)的線形主體,與路(lu)(lu)面共同承擔汽車的荷(he)載作用。其(qi)質(zhi)量關系到整個公路(lu)(lu)的使用品質(zhi)。路(lu)(lu)基(ji)(ji)是構成高速(su)。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由于橋(qiao)(qiao)(qiao)梁單價相(xiang)對于路(lu)(lu)基一般較高,平原地形高速公路(lu)(lu)設(she)計如果兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)相(xiang)距很短時,宜考(kao)慮將兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁連接(jie)成(cheng)一座(zuo)滬蓉西高速公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)臺一般采用重力(li)式U型(xing)臺和肋板。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文摘(zhai):本(ben)發明公開(kai)了(le)一種消除路基(ji)高填方、橋臺、涵(han)墻(qiang)背(bei)回填工(gong)后沉(chen)降的(de)方法(fa),在土(tu)基(ji)交(jiao)工(gong)前或施工(gong)某一階(jie)段,依(yi)據(ju)設計工(gong)后沉(chen)降量(liang)大小,將擠密樁(zhuang)打(da)入地基(ji)或土(tu)基(ji)。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在路堤(di)與(yu)(yu)橋(qiao)臺路堤(di)與(yu)(yu)橫向(xiang)結構(gou)物(wu)路堤(di)與(yu)(yu)路塹橋(qiao)隧間短(duan)路基(ji)的(de)連(lian)接(jie)這些地段(duan)要按設計要求施(shi)工過渡段(duan)522橋(qiao)臺和橫向(xiang)結構(gou)物(wu)基(ji)坑的(de)回填工作必須(xu)在隱蔽工程驗收(shou)合格后才能(neng)進行。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年(nian)2月12日-造了(le)橋(qiao)無法(fa)與路(lu)連(lian)請問這是(shi)怎么回事。一(yi)直說路(lu)口設置無效.橋(qiao)梁與道(dao)路(lu)相連(lian)時,需要在陸地上多建一(yi)段引橋(qiao),不能一(yi)到陸地接道(dao)路(lu)。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路基(ji)邊緣帶壓(ya)實遍數,確保邊緣帶碾(nian)壓(ya)頻(pin)率(lv)高于(yu)或不低于(yu)行車帶。(三)由于(yu)它是橋(qiao)(qiao)梁(liang)結(jie)構間過渡以及橋(qiao)(qiao)梁(liang)結(jie)構與橋(qiao)(qiao)臺過渡的可伸縮連接裝置,一方面要滿足橋(qiao)(qiao)梁(liang)。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年(nian)5月22日-埋置(zhi)(zhi)式橋臺(tai)(tai),是將臺(tai)(tai)身完全埋置(zhi)(zhi)在(zai)路(lu)堤填(tian)土中,只(zhi)露出臺(tai)(tai)帽部分,以安置(zhi)(zhi)支座基本上(shang)是一(yi)(yi)樣的,只(zhi)是蓋梁上(shang)要設置(zhi)(zhi)臺(tai)(tai)背墻和耳墻,是一(yi)(yi)種樁(zhuang)與(yu)樁(zhuang)相(xiang)連的。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如(ru)何(he)治理路(lu)(lu)橋過(guo)渡段病(bing)害成(cheng)了(le)亟待解決的課(ke)題。只有歸納如(ru)果(guo)地基的均勻沉降(jiang)過(guo)大會引起(qi)橋臺(tai)與(yu)路(lu)(lu)基的差異沉降(jiang)板(ban)一端(duan)支撐于橋臺(tai),另一端(duan)通過(guo)枕梁(liang)或直接與(yu)路(lu)(lu)基相連(lian)。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清連高速(su)特(te)大橋位于原清連一級路右幅路基(ji)上方,左(zuo)特(te)大橋39號橋臺基(ji)礎原設計(ji)采用擴大基(ji)礎,尺寸為5.75承臺設計(ji)增設鋼(gang)筋,并與樁(zhuang)基(ji)礎鋼(gang)筋相連,樁(zhuang)基(ji)頂設置(zhi)。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖(tu)文]孔(kong)共(gong)11排鋼筋(jin)混(hun)凝土樁(zhuang)嚴(yan)重裂紋,北橋(qiao)(qiao)頭孔(kong)南排一根樁(zhuang)折斷(duan),南北橋(qiao)(qiao)臺路基共(gong)沖橋(qiao)(qiao)由(you)41孔(kong)跨徑30米的上(shang)下兩座并列單(dan)橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng),中(zhong)間以掛梁相連(lian)形成(cheng)整體。上(shang)下車(che)道(dao)各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框架式(shi)(shi)橋臺均采用埋置(zhi)式(shi)(shi),臺前(qian)設置(zhi)溜坡。為滿足橋臺與路堤的連接,在臺帽上部設置(zhi)耳墻,必要時在臺帽前(qian)方兩側設置(zhi)擋板。5、組合橋臺(1)錨(mao)定板式(shi)(shi)橋臺:錨(mao)定板式(shi)(shi)。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘要:在(zai)(zai)路(lu)堤與(yu)橋(qiao)(qiao)梁的連接段,通常需(xu)要將路(lu)基(ji)加高加寬,如果(guo)橋(qiao)(qiao)頭路(lu)基(ji)下(xia)(xia)存在(zai)(zai)較大厚度(du)的軟(ruan)土層,下(xia)(xia)臥軟(ruan)土將在(zai)(zai)上覆路(lu)堤荷載作用下(xia)(xia)側向變形(xing)和(he)固結,將使臨(lin)近橋(qiao)(qiao)臺樁基(ji)及。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造(zao)了橋無法與路(lu)連請(qing)問這是怎么(me)回事。一直說路(lu)口設(she)置無效.橋梁(liang)與道路(lu)相(xiang)連時(shi),需(xu)要在陸地(di)(di)上多建一段(duan)引橋,不(bu)能(neng)一到陸地(di)(di)接道路(lu)。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)abutment在岸(an)邊或(huo)橋(qiao)孔盡端(duan)介于橋(qiao)梁與路堤連接處的支(zhi)撐(cheng)結構物。它起著支(zhi)撐(cheng)上部結構和連接兩岸(an)道(dao)路同時還要(yao)擋住橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)背后填土的作用(yong)。橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)具(ju)有多(duo)種形式,主要(yao)分。
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2004年10月9日-拱圈(quan)與(yu)橋臺之間(jian)置有三角形墊石(另說是梯形墊石),這樣把拱的軸向壓力(li)分解成水(shui)平推力(li)和垂直(zhi)壓力(li)。橋臺與(yu)拱腳(jiao)有鐵柱(zhu)相連,鐵柱(zhu)的作用是防止主(zhu)拱腳(jiao)。