公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋(qiao)(qiao)臺是連接路基(ji)與橋(qiao)(qiao)梁的(de)重(zhong)要過渡結構物(wu),作為橋(qiao)(qiao)梁和路基(ji)的(de)邊(bian)界,橋(qiao)(qiao)臺及其基(ji)礎受力復雜,影響因素很多。軟土地區的(de)橋(qiao)(qiao)臺,通常采用樁基(ji)礎,除了要承受上部荷載和臺背。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋臺錐(zhui)坡設計為保(bao)持橋臺錐(zhui)形(xing)填(tian)土(tu)的穩定(ding)和不受水流沖蝕,常在錐(zhui)形(xing)填(tian)土(tu)上加砌錐(zhui)形(xing)護坡,錐(zhui)坡的小坡度(du)(du)應(ying)為小穩定(ding)坡度(du)(du),錐(zhui)坡和路(lu)基相連一側的坡度(du)(du)應(ying)和路(lu)基。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文]1、橋臺與路(lu)(lu)基連接段(duan)因路(lu)(lu)基施工后沉(chen)降(jiang)過(guo)大,搭板底出現空洞現象,導致搭板在(zai)淺析怎樣提(ti)高市政(zheng)道路(lu)(lu)工程質(zhi)量(liang)高速(su)公路(lu)(lu)瀝青路(lu)(lu)面(mian)施工質(zhi)量(liang)的(de)控(kong)制淺析。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年(nian)9月26日-傳統公路與跳梁連接處的施(shi)工(gong)中,在橋臺施(shi)工(gong)中其(qi)基礎一(yi)般(ban)都作了加固處理,沉(chen)降(jiang)量很小。建成(cheng)后(hou)的橋臺沉(chen)降(jiang)可(ke)視為零。而路堤填土(tu)因其(qi)固有的壓(ya)縮(suo)續(xu)變性質(zhi),。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要:正(zheng)橋臺(tai)(tai)臺(tai)(tai)背是連(lian)接橋臺(tai)(tai)與路(lu)基的關鍵部位,關系到橋臺(tai)(tai)的穩定及(ji)行車的舒(shu)適(如何獲取全文?歡迎:購買知網充(chong)值(zhi)卡、在線(xian)充(chong)值(zhi)、在線(xian)咨詢)CAJViewer閱讀器。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要(yao):橋臺(tai)(tai)是(shi)連接路(lu)基與橋梁(liang)的重要(yao)過渡(du)結(jie)構物,作為(wei)橋梁(liang)和路(lu)基的邊(bian)界,橋臺(tai)(tai)(如何獲(huo)取(qu)全(quan)文?歡迎:購買知網充(chong)值卡、在線充(chong)值、在線咨詢)CAJViewer閱讀器。
橋臺_百度百科
如何下載(zai)資料(liao)(liao)大小:10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料(liao)(liao)語言:簡體路(lu)基與(yu)(yu)橋(qiao)臺(tai)、路(lu)基與(yu)(yu)隧道、路(lu)堤與(yu)(yu)路(lu)塹連接處、路(lu)堤與(yu)(yu)框架橋(qiao)橋(qiao)臺(tai)、路(lu)基與(yu)(yu)涵洞、兩。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論(lun)文摘(zhai)要]橋臺路(lu)(lu)(lu)基沉陷(xian)是(shi)公(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)中常見的(de)病(bing)害(hai)之一。隨著中國高等級公(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)的(de)發(fa)展,橋臺背路(lu)(lu)(lu)基沉陷(xian)病(bing)害(hai)越來越受到公(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)者的(de)關注,成為當前高等級公(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)中遇到。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋(qiao)(qiao)臺(tai)指橋(qiao)(qiao)兩端橋(qiao)(qiao)頭處(chu)與(yu)岸坡上(shang)路基相(xiang)連的(de)部分。橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)包括(kuo)結構體系、橋(qiao)(qiao)面(mian)系。賣家如何(he)玩轉(zhuan)94大促備貨節商友圈交流;買手揭秘秋冬圍巾(jin)進貨規則超。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路(lu)(lu)基是(shi)路(lu)(lu)面的(de)基礎施工方法(fa),公路(lu)(lu)的(de)線形主體,與路(lu)(lu)面共同承擔汽車的(de)荷(he)載作用。其質(zhi)量關系到(dao)整(zheng)個公路(lu)(lu)的(de)使用品質(zhi)。路(lu)(lu)基是(shi)構成高(gao)速公路(lu)(lu)的(de)一個重要組成部分,是(shi)高(gao)速公路(lu)(lu)主體。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當柔性路基與(yu)剛性結構(gou)物(橋臺(tai))連接時(shi),因(yin)路基填方(fang)與(yu)橋臺(tai)的剛度迥異以及兩(liang)者在(zai)變形下載閱讀本(ben)文(wen)訂閱本(ben)刊如何獲取(qu)本(ben)文(wen);;如何獲取(qu)本(ben)刊;;相關文(wen)章(zhang)推薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高速公(gong)路橋(qiao)涵路基連接處(chu)地基不均勻沉降的技術(shu)處(chu)理方案(an)研(yan)究仁興摘要(yao):本文(wen)(如(ru)何獲(huo)取全文(wen)?歡(huan)迎(ying):購(gou)買知網充值(zhi)卡、在線充值(zhi)、在線咨詢)CAJViewer閱讀器。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如何在安(an)全、美觀、經濟、適用的原則下(xia)做好舊橋(qiao)拓寬改建工作是擺在橋(qiao)梁建設者澆注濕接縫等方式連接起(qi)來,原橋(qiao)下(xia)部結構的橋(qiao)墩、橋(qiao)臺帽梁及系梁也通(tong)過(guo)植筋技(ji)術。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺析道路(lu)(lu)(lu)(lu)橋梁的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)基施(shi)工(gong)前準(zhun)備方(fang)案:摘要(yao):路(lu)(lu)(lu)(lu)基是路(lu)(lu)(lu)(lu)面的(de)基礎施(shi)工(gong)方(fang)法,公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)線形主體,與路(lu)(lu)(lu)(lu)面共同承擔汽車(che)的(de)荷載作(zuo)用(yong)。其質量關系到整個公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)使用(yong)品(pin)質。路(lu)(lu)(lu)(lu)基是構成高速(su)。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由于橋(qiao)(qiao)梁單價(jia)相對于路基一般較高(gao),平原地形高(gao)速公路設計如果兩座橋(qiao)(qiao)相距很短時,宜考慮將兩座橋(qiao)(qiao)梁連接成(cheng)一座滬(hu)蓉(rong)西高(gao)速公路橋(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)臺一般采用重力式U型(xing)臺和肋(lei)板(ban)。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文摘:本發明公開(kai)了一種(zhong)消除路(lu)基(ji)高填方、橋臺(tai)、涵墻(qiang)背回填工(gong)后沉(chen)(chen)降(jiang)的方法,在土(tu)基(ji)交工(gong)前或施(shi)工(gong)某一階段,依據設(she)計工(gong)后沉(chen)(chen)降(jiang)量(liang)大小(xiao),將擠密樁(zhuang)打入地基(ji)或土(tu)基(ji)。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在路(lu)(lu)堤與橋臺路(lu)(lu)堤與橫(heng)向(xiang)結構(gou)物路(lu)(lu)堤與路(lu)(lu)塹橋隧間短路(lu)(lu)基的連(lian)接這些地(di)段要按設計要求(qiu)施工過渡段522橋臺和橫(heng)向(xiang)結構(gou)物基坑的回填工作必須在隱蔽(bi)工程驗(yan)收合格后(hou)才能進(jin)行(xing)。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年(nian)2月12日-造了橋(qiao)無(wu)法與(yu)路(lu)連請問這(zhe)是怎么回事(shi)。一直(zhi)說路(lu)口設置無(wu)效.橋(qiao)梁與(yu)道路(lu)相(xiang)連時(shi),需要在陸(lu)地上多建一段引橋(qiao),不(bu)能一到陸(lu)地接(jie)道路(lu)。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路(lu)基邊(bian)緣帶壓實遍數,確保邊(bian)緣帶碾壓頻率高于(yu)或不低于(yu)行車帶。(三)由于(yu)它是(shi)橋梁結構(gou)間過渡(du)以及橋梁結構(gou)與(yu)橋臺過渡(du)的可(ke)伸縮連接裝置,一方面要滿足橋梁。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年(nian)5月22日-埋置(zhi)式橋(qiao)臺(tai),是(shi)(shi)將臺(tai)身(shen)完全(quan)埋置(zhi)在路堤填土中,只(zhi)露出臺(tai)帽部(bu)分,以安置(zhi)支座基(ji)本(ben)上是(shi)(shi)一樣(yang)的,只(zhi)是(shi)(shi)蓋梁上要設置(zhi)臺(tai)背墻(qiang)和(he)耳(er)墻(qiang),是(shi)(shi)一種(zhong)樁(zhuang)與樁(zhuang)相(xiang)連的。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如何(he)治理(li)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)過渡段(duan)病害成了亟待(dai)解(jie)決的(de)課(ke)題。只有歸(gui)納如果地基(ji)的(de)均(jun)勻(yun)沉降過大會引起橋(qiao)臺(tai)與路(lu)(lu)(lu)基(ji)的(de)差異(yi)沉降板(ban)一端支撐于(yu)橋(qiao)臺(tai),另一端通過枕(zhen)梁或直(zhi)接與路(lu)(lu)(lu)基(ji)相連。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清(qing)連高速特大(da)橋(qiao)位于原清(qing)連一級路(lu)右幅(fu)路(lu)基(ji)上方(fang),左特大(da)橋(qiao)39號橋(qiao)臺(tai)基(ji)礎原設計采用擴(kuo)大(da)基(ji)礎,尺寸為5.75承(cheng)臺(tai)設計增設鋼筋(jin),并(bing)與樁(zhuang)(zhuang)基(ji)礎鋼筋(jin)相連,樁(zhuang)(zhuang)基(ji)頂設置。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖文(wen)]孔共(gong)11排鋼(gang)筋混凝土樁(zhuang)嚴(yan)重裂紋,北橋(qiao)(qiao)頭孔南排一根樁(zhuang)折(zhe)斷,南北橋(qiao)(qiao)臺路基共(gong)沖(chong)橋(qiao)(qiao)由41孔跨徑30米的(de)上下兩(liang)座并(bing)列單橋(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng),中間以掛梁(liang)相連形(xing)成(cheng)整體。上下車道各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框架式橋(qiao)臺均采(cai)用埋置(zhi)式,臺前(qian)(qian)設(she)置(zhi)溜坡。為滿足橋(qiao)臺與路堤的連接,在(zai)臺帽上部設(she)置(zhi)耳墻,必要時在(zai)臺帽前(qian)(qian)方兩側設(she)置(zhi)擋板。5、組合橋(qiao)臺(1)錨定板式橋(qiao)臺:錨定板式。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘要:在路(lu)堤(di)與(yu)橋梁的(de)連接段(duan),通常需要將(jiang)路(lu)基(ji)加(jia)高加(jia)寬,如果橋頭路(lu)基(ji)下(xia)(xia)存在較大厚度(du)的(de)軟(ruan)土層,下(xia)(xia)臥軟(ruan)土將(jiang)在上覆路(lu)堤(di)荷(he)載作用下(xia)(xia)側向變形和(he)固結,將(jiang)使(shi)臨近橋臺(tai)樁基(ji)及(ji)。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造了橋無(wu)(wu)法(fa)與路(lu)(lu)連請問這是怎么回事(shi)。一直說路(lu)(lu)口設置無(wu)(wu)效(xiao).橋梁與道路(lu)(lu)相連時,需要在陸地上多建一段引(yin)橋,不能一到(dao)陸地接道路(lu)(lu)。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋(qiao)(qiao)臺abutment在岸邊或橋(qiao)(qiao)孔盡端介(jie)于橋(qiao)(qiao)梁(liang)與路(lu)堤連接(jie)處的支撐結(jie)構物。它起著支撐上部結(jie)構和連接(jie)兩岸道路(lu)同時還(huan)要擋住橋(qiao)(qiao)臺背后填土的作用(yong)。橋(qiao)(qiao)臺具有多種形式,主要分。
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2004年10月9日-拱圈與橋臺之間置有(you)三角形(xing)墊石(另說是(shi)梯形(xing)墊石),這(zhe)樣把拱的軸向(xiang)壓(ya)力分解成水平(ping)推力和垂直壓(ya)力。橋臺與拱腳(jiao)有(you)鐵柱(zhu)相連,鐵柱(zhu)的作用是(shi)防(fang)止(zhi)主拱腳(jiao)。