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2010年11月23日(ri)-通過破碎(sui)機設備(bei)破碎(sui)為(wei)適(shi)合混凝土原料大小的物料,可(ke)(ke)充分利用(yong)舊路(lu)(lu)殘余強(qiang)度,可(ke)(ke)作為(wei)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)基層直接加鋪(pu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)層,新(xin)加鋪(pu)面(mian)(mian)(mian)層可(ke)(ke)以是瀝青混凝土路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian),也(ye)可(ke)(ke)以。

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破碎(sui)為碎(sui)塊柔(rou)性(xing)結構,因破碎(sui)后其(qi)微粒粒徑小,力學模式更趨向(xiang)于級配碎(sui)石,因而將其(qi)碎(sui)石化后具有(you)較高的強度,能夠滿足道路(lu)承載要(yao)求,可作為路(lu)面基層直接加鋪路(lu)面面層。

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碎(sui)石(shi)(shi)按比例配合(he)攪拌而成,用于修(xiu)路或鋪路用200000噸(dun)泥結碎(sui)石(shi)(shi)面層適用于低等級公路的中(zhong)級路面面層,其(qi)供(gong)應破石(shi)(shi)機(ji)沖擊破碎(sui)機(ji)石(shi)(shi)子破碎(sui)機(ji)破碎(sui)機(ji)設備。

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[圖文]但是,水泥面(mian)必須足夠軟(ruan),共振(zhen)破(po)(po)(po)碎機可(ke)以(yi)破(po)(po)(po)碎一小(xiao)段,碎石化部(bu)分底部(bu)的15.24-20.32厘(li)米(mi)是非滲透層(ceng),也RMI的共振(zhen)破(po)(po)(po)碎機可(ke)以(yi)打裂(lie)水泥混泥土(tu)為鋪路做好準備(bei)。

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2012年3月1日(ri)-破(po)碎機為高速公路建設“鋪路”閱讀:次時間:2012-3-1來源:機電商(shang)情網近年來,由(you)于我國交通事業發展的(de)突飛猛進,基礎建設所需的(de)機械設備行業熱(re)情也。

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2005年(nian)11月(yue)24日(ri)-2、二灰碎石采用攤(tan)(tan)鋪(pu)機攤(tan)(tan)鋪(pu),為減少(shao)混合料瀝青面層用粗集(ji)料質(zhi)量技術(shu)要求(qiu)指標其他等級當攤(tan)(tan)鋪(pu)路(lu)幅較寬時,宜采用兩臺攤(tan)(tan)鋪(pu)機前后相距。

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(不(bu)準使用(yong)顎式(shi)碎石(shi)機生產(chan)的石(shi)料,碎石(shi)應用(yong)錘式(shi)機生產(chan)),其檢測方法應按(an)《公路性(xing)很差的天(tian)然砂及用(yong)花崗巖、石(shi)英(ying)巖等酸性(xing)石(shi)料破(po)碎的機制砂不(bu)能用(yong)于(yu)瀝青砼面層。

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2013年5月20日(ri)-鐵礦石(shi)加(jia)工設(she)備中顎(e)式破(po)碎(sui)機(ji)應(ying)用廣泛,主要用于鐵礦石(shi)粗碎(sui)環(huan)節,能夠(gou)滿足不同設(she)計(ji)和生(sheng)產(chan)要求。為了達到更高(gao)的(de)生(sheng)產(chan)效率,往往需要將(jiang)鐵礦石(shi)盡可(ke)能的(de)細碎(sui),。

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