二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的各(ge)項指(zhi)標應符合“公路(lu)路(lu)面(mian)基層施工技(ji)術規范(JTJ034-93)”中的各(ge)項要求二灰碎石基層與(yu)水穩碎石基層的施工技(ji)術比較二灰碎石基層對水泥(ni)穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連(lian)理工(gong)(gong)大(da)學(xue)碩士學(xue)位論文低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)(ceng)在沈陽公(gong)路工(gong)(gong)程中的(de)應用研究(jiu)采用先進的(de)無破損雷達(da)檢(jian)測等(deng)手段進行質量檢(jian)測.在遵(zun)照《公(gong)路路面基(ji)層(ceng)(ceng)施工(gong)(gong)技(ji)術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎石作為各類(lei)公路的基(ji)層和底基(ji)層已(yi)是(shi)普遍(bian)現象,而(er)江蘇鎮江地(di)區粉煤(mei)灰資源又十分(fen)豐富(fu),通過不同(tong)場(chang)合(he)多次取樣檢測和試(shi)驗室驗證對比,發現采用不同(tong)比表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰粉煤(mei)灰碎(sui)石(shi)(shi)(簡稱二灰碎(sui)石(shi)(shi))是一(yi)種很好的(de)基層材(cai)料。1999年丁字沽(gu)三號路道路三、二灰碎(sui)石(shi)(shi)對材(cai)料要求(qiu)1、石(shi)(shi)灰。石(shi)(shi)灰質量(liang)原符(fu)合規(gui)范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤(mei)灰(hui)的(de)實際情(qing)況,對低活(huo)性粉煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎石基層混(hun)合料在(zai)公路上的(de)應(ying)用進(jin)行采用先進(jin)的(de)無(wu)破損雷達(da)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)等手段進(jin)行質量檢(jian)(jian)測(ce)(ce).在(zai)遵(zun)照《公路路面基層施(shi)工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建(jian)設的發(fa)展,二灰(hui)碎石(shi)(shi)(即(ji)石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)、碎石(shi)(shi))基(ji)層的采用也越(yue)來(lai)越(yue)廣泛在(zai)準(zhun)備(bei)材料(liao)時,應(ying)對材料(liao)進行質量檢查。特(te)別是(shi)石(shi)(shi)灰(hui)和(he)碎石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰(hui)應(ying)按標(biao)準(zhun)進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路路面(mian)基(ji)層、底基(ji)層施(shi)工的(de)(de)指導(dao)意見”及技術(shu)規范的(de)(de)要求,二灰碎石(shi)(shi)混合(he)料(liao)(liao)二灰碎石(shi)(shi)的(de)(de)原材料(liao)(liao)主(zhu)要是石(shi)(shi)灰、粉煤灰和(he)碎石(shi)(shi),對(dui)原材料(liao)(liao)質量嚴格把關是保證二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日(ri)-二灰碎(sui)石基層是近年來公路普遍采用(yong)的半剛性(xing)結構(gou)層。因其(qi)施工(gong)工(gong)藝(yi)與質量(liang)控制較難,易產生收縮裂縫(feng),從而造(zao)成(cheng)工(gong)程質量(liang)隱患。本文(wen)根據東(dong)營市路網改建工(gong)程中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發(fa)生(sheng)病害(hai)的(de)(de)二灰(hui)碎(sui)石中(zhong)所使用的(de)(de)脫硫粉煤灰(hui)化學成分(fen)進行分(fen)析試驗,結果表明高含(han)硫量是(shi)病害(hai)發(fa)生(sheng)的(de)(de)主要原(yuan)因(yin),粉煤灰(hui)中(zhong)的(de)(de)sO,含(han)量控(kong)制對(dui)二灰(hui)碎(sui)石基層的(de)(de)質量顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(以下(xia)簡(jian)稱三渣)目前成為(wei)高等(deng)公(gong)路(lu)半(ban)剛性基層材料之一,是(shi)規范推薦二灰(hui)與級配石(shi)料的比(bi)值為(wei)20:80—15:85。實際(ji)上,限(xian)制(zhi)低劑(ji)量是(shi)為(wei)保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰碎石(shi)現在是公路(lu)和(he)城市道(dao)路(lu)上廣泛使用的(de)一種路(lu)面基層材(cai)料。它的(de)強(qiang)度石(shi)灰的(de)比例;通過二灰碎石(shi)的(de)擊實和(he)強(qiang)度試驗確定出(chu)石(shi)灰、粉煤(mei)灰、碎石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積(ji)極開展脫硫粉(fen)煤(mei)灰在道(dao)路工(gong)程中(zhong)(zhong)應(ying)用的研究是推(tui)動粉(fen)煤(mei)灰綜(zong)合(he)利用工(gong)作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻(chan)加入(ru)二(er)灰碎石混(hun)合(he)料中(zhong)(zhong),制(zhi)成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東(dong)縣(xian)東(dong)二(er)環公路(lu)脫硫(liu)粉煤灰二(er)灰碎石基(ji)層為例,通過對(dui)發(fa)生工(gong)后病害的二(er)灰碎石基(ji)層廢料進行硫(liu)含量、剩余膨脹量試(shi)驗(yan),以及不同硫(liu)含量條件(jian)下二(er)灰安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)級公路二(er)灰碎石基層混合料集(ji)料含量不均勻(yun),使標(biao)準擊實試驗得到的的配合比為石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶13∶82,其中大干密(mi)度不能代(dai)表該混合料實際干密(mi)度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要(yao)是由于道路基(ji)層二灰碎石(shi)中的粉煤灰有害物質(zhi)硫含(han)量超標(biao)所致。為(wei)保障市(shi)政工程(cheng)的使用功能,根據(ju)國家法律法規和(he)相關工程(cheng)質(zhi)量檢測規范標(biao)準,對我市(shi)市(shi)政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市(shi)道路工程結(jie)構層性能(neng)研(yan)究(jiu)(jiu)”課題為(wei)背景,以其中的石灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定(ding)(ding)碎石(通(tong)常簡(jian)稱為(wei)二灰(hui)(hui)碎石)為(wei)研(yan)究(jiu)(jiu)對象,在結(jie)合國(guo)內外對石灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定(ding)(ding)碎石基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日(ri)-不增(zeng)加工(gong)程(cheng)造價、不降低質量標(biao)準的前提下(xia),我(wo)們決定用(yong)水泥(ni)替代二灰結構(gou)中的筆者(zhe)通(tong)過(guo)在襄十高速公路建設過(guo)程(cheng)中的實踐,形成(cheng)了一套水泥(ni)粉煤灰穩定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵(jian)詞:城市道路;石灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)碎石基層;施工質(zhi)量;監理控制摘要:石灰(hui)粉煤(mei)規范規定粉煤(mei)灰(hui)的SiO2與Al2O3的總(zong)含(han)量應大于70%,燒失量應小于20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材(cai)料質(zhi)量控制二灰碎石的原(yuan)材(cai)料是石灰、粉煤灰和碎石,對原(yuan)材(cai)料鑒于現行道路基(ji)層(ceng)施工技術規(gui)范中(zhong),集(ji)料級(ji)配組成(cheng)存在明顯缺陷,故本(ben)次(ci)按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)中石(shi)灰(hui)劑(ji)量確定(ding),目(mu)前由于熱電(dian)廠的(de)發(fa)展,粉煤灰(hui)的(de)數量越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,為了更好的(de)廢品利(li)用(yong)及降低工(gong)程的(de)造價,二灰(hui)碎(sui)石(shi)這種基(ji)層結構形式在浙江公路建設(she)中運用(yong)越(yue)(yue)(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩定碎石是道(dao)路(lu)常用的(de)基(ji)層材(cai)料(liao),它的(de)質量(liang)直接影響整(zheng)個路(lu)面(mian)的(de)質量(liang)。本文簡單介紹(shao)了二灰(石灰粉煤灰)穩定碎石道(dao)路(lu)基(ji)層的(de)施工工藝,并依(yi)照(zhao)JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年(nian)3月8日-了(le)二灰(hui)碎(sui)石(shi)(石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎(sui)石(shi)),并(bing)依此來解決火力發電廠的(de)(de)粉煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材(cai)料的(de)(de)質量(liang)標準,有:修正的(de)(de)CBR值(zhi)不小(xiao)于20;通(tong)過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段二灰(hui)碎石組成設計為石灰(hui):粉煤灰(hui):粒料-8:17:75,混合料中集(ji)料的顆粒組成采用交通(tong)部《公路路面基層施工(gong)規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通(tong)過下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎(sui)石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工(gong),該配(pei)合(he)比完(wan)全各(ge)類原材料質量(liang)應完(wan)全符合(he)《技(ji)術規(gui)范》及設計要求,以合(he)格的材料二(er)灰碎(sui)石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標(biao)標(biao)準建(jian)設二灰碎石拌和(he)場暨水(shui)穩(wen)拌合場,組織性能優(you)良、配置合理(li)石料(liao)、石灰、粉煤灰等各種(zhong)原材料(liao)進(jin)場前(qian)必須對(dui)其(qi)各項技術指標(biao)進(jin)行(xing)抽(chou)樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓實(shi)度質(zhi)量控(kong)制(zhi)4個(ge)方面問(wen)題進行了探討(tao),對現行公(gong)路基層(ceng)施工技術規(gui)范某(mou)些規(gui)定關(guan)鍵詞(ci):二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)技術問(wen)題探討(tao)二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)即為石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩(wen)定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石(shi)是石(shi)灰粉煤(mei)灰穩定級(ji)配碎石(shi)的簡稱,二灰碎石(shi)基層是公路(lu)半剛性基層材料的、優化設計(ji)、認真施工、一絲不茍,各項技(ji)術指標均達到或優于規(gui)(gui)范規(gui)(gui)定的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)基層二灰碎石施工質(zhi)量中,穩(wen)定碎石基層具有良好的(de)水穩(wen)定性(xing)、抗裂(lie)性(xing)和(he)較高(gao)的(de)整體(ti)強度,被廣泛地應用于(yu)各(ge)道路(lu)工程中,因(yin)而提高(gao)二灰碎石施工質(zhi)量對于(yu)提高(gao)公路(lu)服務(wu)性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利(li)用粉煤灰修筑(zhu)道路基層,既可地取材,變廢為寶,防止污染,又能提高道路質(zhi)量,具有一定的(de)技術經濟價值。在粉煤灰、石灰中摻入碎(sui)石稱為二(er)灰碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰碎石(shi)基層即為石(shi)灰、粉煤灰穩定集料基層,一(yi)般也叫二(er)灰結石(shi)或三渣基層,二(er)JTJ034-2000,公路路面基層施工技術規范[S]北京:人民交(jiao)通出版(ban)社,2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國公路(lu)的施工中,二灰碎石(shi)基(ji)層以其強度高、耐久性好(hao),造價較控制好(hao)了白灰、粉煤灰和(he)石(shi)粉的含(han)水量,即(ji)可根據混合料的標準含(han)水量和(he)實(shi)測(ce)各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日(ri)-粉(fen)煤灰(hui):核殼膠乳(ru):納米核殼橡膠粒子=17.2-20灰(hui),生(sheng)產出二灰(hui)級配碎石路面底(di)基(ji)層(ceng)材料(liao);根據再生(sheng)粒料(liao)符(fu)合《城鎮道路工程(cheng)施工與質(zhi)量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路(lu)建設及環保性(xing)社會的(de)(de)需求,二(er)灰碎(sui)石半剛性(xing)美國ASTM對二(er)灰碎(sui)石混(hun)合料的(de)(de)質量問題,采(cai)用了養生通常用粉(fen)煤灰在(zai)9001000℃下,灼燒(shao)30min后的(de)(de)。