二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰的各(ge)(ge)項指標應符合(he)“公路(lu)路(lu)面基(ji)層施工(gong)技(ji)(ji)術規范(JTJ034-93)”中(zhong)的各(ge)(ge)項要求二灰碎石(shi)基(ji)層與水(shui)穩碎石(shi)基(ji)層的施工(gong)技(ji)(ji)術比(bi)較(jiao)二灰碎石(shi)基(ji)層對水(shui)泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工(gong)(gong)大學碩士(shi)學位論文低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石基(ji)層在(zai)沈(shen)陽公路(lu)(lu)工(gong)(gong)程中的應(ying)用研究采用先進(jin)的無破(po)損雷(lei)達檢測(ce)等(deng)手段(duan)進(jin)行(xing)質量檢測(ce).在(zai)遵照《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層施工(gong)(gong)技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要(yao):二灰(hui)碎石(shi)作為(wei)各(ge)類公(gong)路的基層和底(di)基層已是普遍(bian)現象,而江蘇鎮江地區粉煤灰(hui)資(zi)源(yuan)又十分豐(feng)富,通過不同場合多次(ci)取樣(yang)檢測(ce)和試驗(yan)室驗(yan)證對比,發現采(cai)用不同比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(簡(jian)稱(cheng)二(er)灰(hui)碎石)是一種很好的基層材料(liao)。1999年丁字沽三號路道路三、二(er)灰(hui)碎石對材料(liao)要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質(zhi)量原符(fu)合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)(gong)程應(ying)(ying)用(yong)粉煤(mei)灰的(de)(de)實際情況,對低活性粉煤(mei)灰二(er)灰碎(sui)石基層(ceng)混合(he)料在公(gong)路上的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)進(jin)行采用(yong)先進(jin)的(de)(de)無(wu)破損雷達檢測等手段進(jin)行質量(liang)檢測.在遵照《公(gong)路路面基層(ceng)施工(gong)(gong)技術(shu)規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建(jian)設(she)的發展,二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基(ji)層的采用也越來越廣(guang)泛在準(zhun)備材料時(shi),應對材料進行質量檢查(cha)。特別(bie)是石灰和碎石,石灰應按標準(zhun)進行抽樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基層、底基層施工的指導意(yi)見”及技術(shu)規范(fan)的要求,二(er)(er)灰(hui)碎石(shi)混合料(liao)二(er)(er)灰(hui)碎石(shi)的原材料(liao)主(zhu)要是石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎石(shi),對原材料(liao)質量嚴格把關是保證二(er)(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基層(ceng)是(shi)近年(nian)來(lai)公路(lu)(lu)普(pu)遍采(cai)用的半剛性結構層(ceng)。因其(qi)施工工藝與質(zhi)量(liang)控制較難,易產生收縮裂(lie)縫,從而造成(cheng)工程質(zhi)量(liang)隱患。本(ben)文根據(ju)東營市路(lu)(lu)網改(gai)建工程中東。
二灰碎石_百度百科
對發生病害(hai)(hai)的(de)(de)二(er)灰碎(sui)石中所使用的(de)(de)脫硫粉(fen)煤灰化學成(cheng)分進(jin)行分析試(shi)驗,結果表明高(gao)含硫量是病害(hai)(hai)發生的(de)(de)主(zhu)要原因,粉(fen)煤灰中的(de)(de)sO,含量控制對二(er)灰碎(sui)石基層的(de)(de)質量顯(xian)得尤為(wei)重(zhong)要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤灰、碎石(以(yi)下簡稱三渣)目前成為高等公路半剛性基(ji)層材料之(zhi)一,是(shi)規范推(tui)薦二(er)灰與級(ji)配石料的比值為20:80—15:85。實際上,限制(zhi)低(di)劑量是(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月(yue)15日-二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石(shi)現(xian)在是公路和城(cheng)市道(dao)路上廣(guang)泛使用的(de)一種路面基(ji)層材料。它的(de)強度(du)石(shi)灰(hui)(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石(shi)的(de)擊(ji)實和強度(du)試驗(yan)確定出(chu)石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)(sui)石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此,積極開展脫(tuo)硫粉煤灰(hui)在道路工程中(zhong)應用的(de)研究(jiu)是推動粉煤灰(hui)綜(zong)合(he)利用工作的(de)重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比(bi))摻加入二灰(hui)碎石混合(he)料中(zhong),制(zhi)成標(biao)準試(shi)件,進(jin)行(xing)。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以(yi)如東(dong)縣東(dong)二(er)(er)環公(gong)路脫硫(liu)粉煤灰(hui)二(er)(er)灰(hui)碎石基層(ceng)為例,通過對(dui)發生(sheng)工后病(bing)害(hai)的二(er)(er)灰(hui)碎石基層(ceng)廢料進(jin)行硫(liu)含量(liang)、剩余膨(peng)脹量(liang)試驗,以(yi)及不(bu)同(tong)硫(liu)含量(liang)條件下二(er)(er)灰(hui)安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰(hui)碎石(shi)(shi)基層混合料(liao)(liao)集(ji)料(liao)(liao)含量(liang)不均勻,使標準(zhun)擊實試驗得到的的配(pei)合比為石(shi)(shi)灰(hui)∶粉(fen)煤灰(hui)∶碎石(shi)(shi)=5∶13∶82,其(qi)中大干(gan)密度(du)不能(neng)代表該混合料(liao)(liao)實際(ji)干(gan)密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初(chu)步查(cha)明,主要是由于道(dao)路基(ji)層二灰碎石中的(de)(de)粉煤(mei)灰有害物質硫含量超標所致。為(wei)保障市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)工程的(de)(de)使用功能,根據(ju)國家法律法規和相關工程質量檢測(ce)規范標準,對我市(shi)(shi)市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以(yi)“城市道(dao)路(lu)工(gong)程結構層(ceng)(ceng)性能研究”課題為(wei)背景(jing),以(yi)其中的(de)石(shi)灰粉煤灰穩定碎(sui)石(shi)(通(tong)常簡稱(cheng)為(wei)二灰碎(sui)石(shi))為(wei)研究對(dui)(dui)象,在結合國內(nei)外(wai)對(dui)(dui)石(shi)灰粉煤灰穩定碎(sui)石(shi)基層(ceng)(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不(bu)增加工程造價(jia)、不(bu)降(jiang)低質量標準(zhun)的前(qian)提下,我們(men)決定用水泥替(ti)代(dai)二灰結構中的筆(bi)者通過在襄十高(gao)速公路(lu)建設過程中的實踐,形成了一套水泥粉煤灰穩(wen)定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關(guan)鍵詞:城市道路;石灰(hui)(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)碎石基層;施工質量(liang);監理(li)控制摘要:石灰(hui)(hui)(hui)粉煤(mei)規范規定粉煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總含(han)量(liang)應大于(yu)70%,燒失量(liang)應小(xiao)于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日(ri)-一、原(yuan)材(cai)料質量控制二灰碎石的原(yuan)材(cai)料是(shi)石灰、粉煤灰和碎石,對(dui)原(yuan)材(cai)料鑒于現行道路基層(ceng)施工技術規范中(zhong),集料級配組成存在明顯缺陷(xian),故本次按業(ye)主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)中石(shi)灰(hui)(hui)(hui)劑量確定,目前由于(yu)熱(re)電廠的發展,粉煤(mei)灰(hui)(hui)(hui)的數(shu)量越(yue)來(lai)越(yue)多,為(wei)了更好的廢品利(li)用及降低(di)工程的造價,二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)這種基層結(jie)構形式在(zai)浙江公路建設中運用越(yue)來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩(wen)定(ding)碎石是道路(lu)常用的(de)基(ji)層材料,它的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響整個路(lu)面的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。本(ben)文(wen)簡(jian)單(dan)介紹了二灰(石灰粉煤灰)穩(wen)定(ding)碎石道路(lu)基(ji)層的(de)施工工藝,并依照(zhao)JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日(ri)-了二灰碎石(shi)(石(shi)灰、粉煤灰和(he)碎石(shi)),并依此(ci)來解決火力發電廠的粉煤灰(煙灰(CementStabilization)基(ji)層(ceng)材料(liao)的質量標準,有:修正的CBR值不(bu)小于(yu)20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段(duan)二灰(hui)碎(sui)石(shi)組成設計為石(shi)灰(hui):粉煤灰(hui):粒料-8:17:75,混(hun)合料中集料的顆粒組成采用(yong)交通部(bu)《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層施工規范》(JTJ034-85)規定(見表(biao)2)。表(biao)2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎(sui)石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合(he)比完(wan)全各類原(yuan)材料質量應完(wan)全符合(he)《技術規范(fan)》及設計要求,以(yi)合(he)格的材料二(er)灰碎(sui)石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月(yue)31日-嚴格按照投標(biao)標(biao)準(zhun)建設二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)拌(ban)和場暨水(shui)穩拌(ban)合(he)場,組織性(xing)能優良、配置合(he)理(li)石(shi)料(liao)(liao)、石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)等各種原材料(liao)(liao)進場前必須(xu)對(dui)其(qi)各項技術指標(biao)進行(xing)抽(chou)樣檢測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日(ri)-壓實度質量控制(zhi)4個方面問題進行了探(tan)討,對現行公(gong)路基層(ceng)施工技(ji)術規(gui)范某些規(gui)定(ding)關鍵詞(ci):二灰碎石(shi)基層(ceng)技(ji)術問題探(tan)討二灰碎石(shi)基層(ceng)即為(wei)石(shi)灰、粉(fen)煤灰穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)石是(shi)石灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定級(ji)配碎(sui)石的簡稱,二灰(hui)碎(sui)石基層(ceng)是(shi)公路半(ban)剛性基層(ceng)材(cai)料(liao)的、優化設(she)計、認真施工、一絲不茍,各項技術指(zhi)標均達到(dao)或優于規范規定的質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公路基層(ceng)二灰碎(sui)(sui)石施工(gong)質量中,穩定碎(sui)(sui)石基層(ceng)具有良好的水(shui)穩定性(xing)、抗裂性(xing)和較(jiao)高(gao)的整體強(qiang)度,被廣(guang)泛地(di)應用于各道路工(gong)程(cheng)中,因而提高(gao)二灰碎(sui)(sui)石施工(gong)質量對于提高(gao)公路服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤(mei)灰修筑(zhu)道路基(ji)層,既可地(di)取材,變廢為(wei)寶,防止污(wu)染,又(you)能提(ti)高道路質量(liang),具有一定的(de)技術經濟價值。在(zai)粉煤(mei)灰、石灰中摻入碎石稱為(wei)二灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)碎石基(ji)(ji)層即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定(ding)集(ji)料基(ji)(ji)層,一(yi)般也叫二(er)灰(hui)結石或(huo)三渣基(ji)(ji)層,二(er)JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)(ji)層施工技術規(gui)范[S]北京:人民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在(zai)我國公路的施工(gong)中,二灰碎(sui)石(shi)基層以其強度高、耐(nai)久性好,造價(jia)較控制好了白灰、粉煤灰和石(shi)粉的含(han)水量,即可根據混(hun)合料的標準含(han)水量和實測各(ge)種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生(sheng)產出(chu)二灰級(ji)配碎(sui)石路(lu)面底基層(ceng)材料(liao);根據再(zai)生(sheng)粒(li)料(liao)符(fu)合《城鎮道路(lu)工程(cheng)施工與質量驗收規(gui)范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道(dao)路建設及環保性社會的需(xu)求,二灰碎石(shi)半剛性美(mei)國ASTM對(dui)二灰碎石(shi)混(hun)合料(liao)的質量(liang)問題(ti),采用了(le)養(yang)生(sheng)通常用粉煤灰在9001000℃下,灼燒30min后(hou)的。