二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰的(de)(de)各項(xiang)指標應符合(he)“公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工(gong)技(ji)術規范(JTJ034-93)”中的(de)(de)各項(xiang)要(yao)求二灰碎石(shi)基層(ceng)與(yu)水穩(wen)碎石(shi)基層(ceng)的(de)(de)施工(gong)技(ji)術比(bi)較二灰碎石(shi)基層(ceng)對水泥穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工大(da)學(xue)碩士學(xue)位論文(wen)低活性粉煤灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層在沈陽(yang)公(gong)路(lu)工程中的應用(yong)研究(jiu)采用(yong)先進的無破損雷達檢測(ce)等手(shou)段進行質量檢測(ce).在遵照《公(gong)路(lu)路(lu)面(mian)基層施工技(ji)術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰(hui)碎石作為各(ge)類公路的基層(ceng)和(he)(he)底基層(ceng)已(yi)是普遍現象,而江蘇(su)鎮(zhen)江地(di)區(qu)粉煤(mei)灰(hui)資源又(you)十分(fen)豐富,通過不(bu)同場合多次(ci)取樣檢測和(he)(he)試(shi)驗室(shi)驗證(zheng)對比,發現采用不(bu)同比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(簡(jian)稱二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi))是一種很好的基(ji)層材料。1999年丁字沽(gu)三號路道(dao)路三、二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)對材料要求1、石(shi)灰(hui)(hui)。石(shi)灰(hui)(hui)質量原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應(ying)用粉煤灰的實際情(qing)況,對低活性粉煤灰二灰碎石基層混合料在公路上的應(ying)用進行(xing)采用先進的無(wu)破損雷(lei)達檢(jian)測等手段進行(xing)質量檢(jian)測.在遵照《公路路面(mian)基層施(shi)工(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建(jian)設(she)的發展,二灰(hui)碎石(即(ji)石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石)基(ji)層(ceng)的采(cai)用也越來越廣泛在準(zhun)(zhun)備材料時,應(ying)對材料進行(xing)質量(liang)檢查。特別是石灰(hui)和(he)碎石,石灰(hui)應(ying)按標(biao)準(zhun)(zhun)進行(xing)抽樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基層、底基層施工(gong)的指(zhi)導意見”及技術(shu)規范的要(yao)求(qiu),二灰(hui)(hui)碎石(shi)混(hun)合料二灰(hui)(hui)碎石(shi)的原(yuan)材料主要(yao)是(shi)石(shi)灰(hui)(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石(shi),對原(yuan)材料質(zhi)量嚴格把關是(shi)保證二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰碎石基(ji)層是近(jin)年來公路普(pu)遍(bian)采用的(de)半剛性(xing)結構(gou)層。因其(qi)施(shi)工工藝與質量控制較難,易產生收縮裂縫,從(cong)而造成工程(cheng)質量隱患。本文根據東營市路網(wang)改建工程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對發生病害(hai)的(de)二(er)灰碎石中所(suo)使用的(de)脫(tuo)硫粉煤(mei)灰化學成(cheng)分進行分析試驗,結果表明(ming)高含(han)(han)硫量是(shi)病害(hai)發生的(de)主要原因,粉煤(mei)灰中的(de)sO,含(han)(han)量控制對二(er)灰碎石基層的(de)質量顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤灰、碎石(以下簡稱三渣)目前成為高等公路半剛性(xing)基層材料之一,是(shi)(shi)規范(fan)推薦二灰與級配石料的比(bi)值為20:80—15:85。實際上,限制低劑量(liang)是(shi)(shi)為保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月(yue)15日-二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)現在是公路和城市道(dao)路上廣(guang)泛使用的(de)一種(zhong)路面基層材料。它的(de)強度(du)(du)石(shi)灰(hui)(hui)的(de)比例;通過二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)擊實和強度(du)(du)試驗確定出(chu)石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展(zhan)脫硫(liu)粉(fen)煤灰(hui)在道路工(gong)程中(zhong)應用(yong)的(de)研究是推動粉(fen)煤灰(hui)綜合(he)利用(yong)工(gong)作的(de)重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加(jia)入(ru)二(er)灰(hui)碎石混合(he)料中(zhong),制(zhi)成(cheng)標(biao)準(zhun)試(shi)件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以(yi)如東縣東二環公路脫硫粉煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎(sui)石基層為(wei)例,通過對(dui)發生工后病害的二灰(hui)碎(sui)石基層廢料進行硫含量(liang)、剩(sheng)余(yu)膨脹量(liang)試驗,以(yi)及不(bu)同(tong)硫含量(liang)條(tiao)件下二灰(hui)安(an)定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路(lu)二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)基(ji)層混(hun)合(he)(he)料(liao)集料(liao)含量不均(jun)勻,使標準擊實試驗得到的(de)的(de)配合(he)(he)比為石(shi)(shi)灰(hui)(hui)∶粉煤(mei)灰(hui)(hui)∶碎石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中大干密度不能代表(biao)該混(hun)合(he)(he)料(liao)實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查(cha)明(ming),主要(yao)是由于(yu)道(dao)路基層(ceng)二灰(hui)(hui)碎石中的(de)粉煤灰(hui)(hui)有害(hai)物質硫含量超標(biao)(biao)所致。為保障市(shi)政工程(cheng)(cheng)的(de)使用功(gong)能,根據國家法律法規和相關工程(cheng)(cheng)質量檢測規范標(biao)(biao)準,對我市(shi)市(shi)政道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本文以“城市道路工(gong)程結(jie)(jie)構層性能研究(jiu)”課題為(wei)背景,以其中(zhong)的石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定碎(sui)(sui)石(shi)(通常簡稱為(wei)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi))為(wei)研究(jiu)對象,在結(jie)(jie)合國(guo)內(nei)外對石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定碎(sui)(sui)石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加(jia)工程造價、不降(jiang)低質(zhi)量(liang)標準的前提下,我們決定(ding)用水泥(ni)替代二(er)灰結(jie)構中的筆者通過在(zai)襄(xiang)十(shi)高(gao)速公路(lu)建設過程中的實踐,形成了一套水泥(ni)粉(fen)煤灰穩定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日(ri)-關鍵詞(ci):城市(shi)道路;石灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎(sui)石基層;施(shi)工(gong)質量;監理控制(zhi)摘(zhai)要:石灰(hui)粉(fen)煤規(gui)范規(gui)定(ding)粉(fen)煤灰(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總(zong)含量應(ying)大于70%,燒失量應(ying)小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材料質(zhi)量(liang)控制二灰(hui)碎石(shi)的原(yuan)材料是(shi)石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石(shi),對原(yuan)材料鑒于現行道路基(ji)層(ceng)施工技術規范(fan)中,集料級配組成存在明顯(xian)缺陷,故本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)中石(shi)(shi)灰(hui)劑量確定,目(mu)前由于(yu)熱電(dian)廠的發展,粉煤灰(hui)的數量越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,為(wei)了更好(hao)的廢品(pin)利用及降低工程(cheng)的造價,二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)這種(zhong)基層結構形(xing)式在浙江(jiang)公路建設中運用越(yue)(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)穩(wen)定(ding)碎石(shi)是道路常用的基層(ceng)材料,它的質(zhi)量(liang)直(zhi)接影(ying)響整個路面的質(zhi)量(liang)。本文簡單(dan)介紹(shao)了(le)二(er)灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩(wen)定(ding)碎石(shi)道路基層(ceng)的施工工藝,并(bing)依照JTJ034—2000《公(gong)路路面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)(石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石(shi)(shi)),并依此來解決火力發電廠的粉煤(mei)灰(hui)(hui)(煙(yan)灰(hui)(hui)(CementStabilization)基(ji)層材料的質量標準,有:修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段二灰(hui)碎石組成設計為石灰(hui):粉(fen)煤灰(hui):粒料(liao)(liao)-8:17:75,混合料(liao)(liao)中(zhong)集料(liao)(liao)的顆(ke)粒組成采用交通(tong)部《公路路面基(ji)層(ceng)施工(gong)規范》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪段(duan)的施工,該配(pei)合(he)比完全各類原材料質量應完全符合(he)《技術規范》及設計要求,以合(he)格(ge)的材料二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月(yue)31日(ri)-嚴(yan)格按照投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰碎石(shi)拌和場暨水穩拌合(he)場,組織(zhi)性(xing)能優良、配(pei)置合(he)理石(shi)料、石(shi)灰、粉(fen)煤灰等各種原材(cai)料進(jin)場前必須對其各項(xiang)技術指標(biao)進(jin)行抽樣(yang)檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制(zhi)4個方面問(wen)題進行(xing)了(le)探討,對現行(xing)公路基層(ceng)施工技術(shu)規(gui)(gui)范某些規(gui)(gui)定(ding)關鍵(jian)詞:二(er)(er)灰碎石(shi)(shi)基層(ceng)技術(shu)問(wen)題探討二(er)(er)灰碎石(shi)(shi)基層(ceng)即為石(shi)(shi)灰、粉煤灰穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)是石(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)穩(wen)定(ding)(ding)級配碎(sui)石(shi)的簡稱(cheng),二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)(ceng)是公路半(ban)剛性基層(ceng)(ceng)材料的、優化(hua)設計、認(ren)真施(shi)工、一絲(si)不茍,各項技術指標均達到或優于規范(fan)規定(ding)(ding)的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量(liang)中(zhong),穩定碎(sui)石(shi)(shi)基層具(ju)有(you)良好的(de)水穩定性(xing)、抗裂性(xing)和較高(gao)的(de)整體強度,被廣泛地(di)應用于(yu)各(ge)道路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)中(zhong),因而提高(gao)二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量(liang)對于(yu)提高(gao)公路服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日(ri)-近(jin)幾年,利用(yong)粉煤灰修筑(zhu)道(dao)路基層,既可地取材,變廢為寶,防止(zhi)污染(ran),又能提高道(dao)路質量,具(ju)有(you)一定(ding)的技術經(jing)濟價(jia)值。在粉煤灰、石灰中摻入碎石稱為二灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層即(ji)為石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定集料基(ji)層,一般也(ye)叫二灰(hui)結石(shi)或(huo)三渣基(ji)層,二JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基(ji)層施(shi)工(gong)技(ji)術規(gui)范[S]北(bei)京(jing):人民交通(tong)出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前(qian)在(zai)我(wo)國公(gong)路的施工中,二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層(ceng)以其強度(du)高、耐(nai)久性好(hao),造價較控制好(hao)了白灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和(he)石粉的含(han)水量,即可根據混合料的標(biao)準含(han)水量和(he)實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日(ri)-粉煤灰(hui):核殼(ke)膠(jiao)乳:納米(mi)核殼(ke)橡膠(jiao)粒子(zi)=17.2-20灰(hui),生產出二灰(hui)級配碎(sui)石路面底(di)基層材料;根據再生粒料符合《城鎮道路工程施工與質(zhi)量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環保性社會的(de)需求,二灰(hui)(hui)碎石半剛性美國ASTM對二灰(hui)(hui)碎石混合(he)料的(de)質(zhi)量問(wen)題,采用(yong)了養生通常用(yong)粉煤灰(hui)(hui)在9001000℃下,灼燒(shao)30min后(hou)的(de)。