高速鐵路接觸線
[圖(tu)文]高速(su)鐵路接觸線在電氣化鐵路運行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中,接觸導線不(bu)僅要承受較大(da)的懸掛張力,同(tong)時聯系(xi)人(ren):劉新(xin)寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工大(da)學材料(liao)材料(liao)科學與工程(cheng)(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著電(dian)氣化鐵路運(yun)行(xing)向(xiang)高速發(fa)展,必(bi)然要求(qiu)加(jia)大(da)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)的懸掛張力(li)(li),提(ti)高載流能力(li)(li)、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)的穩定性,改善(shan)機車(che)受(shou)流質量,在要求(qiu)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)材料具(ju)有(you)良好導電(dian)性的同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速鐵路(lu)接(jie)觸導線(xian)銅(tong)銀鉻合(he)金(jin)(jin)鉻鋯銅(tong)合(he)金(jin)(jin)建議我國應盡(jin)快研(yan)制(zhi)困產(chan)銅(tong)合(he)金(jin)(jin)接(jie)觸線(xian),以加速高速鐵路(lu)接(jie)觸線(xian)國產(chan)化的進程.進一步指出時效強(qiang)化型銅(tong)合(he)金(jin)(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合(he)。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年(nian)9月11日-“下一步,中(zhong)鐵(tie)建(jian)康遠新材料要進一步進行技術優化,爭取研(yan)發出第三(san)代(dai)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線,把(ba)產品導電能力(li)和抗壓能力(li)提高(gao)10%-15%。此外(wai),公(gong)司將進軍國外(wai)。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根據高(gao)速列車對接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)要求(qiu),世界(jie)發達國家都(dou)在發展自(zi)己(ji)的(de)(de)高(gao)速鐵路接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian),接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)(de)材質和品種繁多,但接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)向銅合(he)金化和復合(he)金屬化的(de)(de)發展已成為(wei)世界(jie)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月17日-這是(shi)我國自主研(yan)發并投入實際(ji)運營、可滿足時速300公(gong)里(li)及以上高(gao)(gao)速鐵路據介紹(shao),高(gao)(gao)鐵用(yong)銅鎂合金接觸線的性能與晶粒大小、材料純(chun)度緊密相關。公(gong)司。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月22日-現(xian)在從北京到武漢,乘(cheng)坐高(gao)速(su)鐵路只需(xu)5小時,這(zhe)里面(mian)有我國(guo)自主研發的超細(xi)提(ti)升了高(gao)速(su)接觸線材料強度及導電率,實現(xian)了安(an)全、節能、實用(yong)及連續四大要(yao)求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年(nian)3月1日(ri)-云(yun)南(nan)山(shan)重建(jian)設工程招標咨詢有限公司受業主委托,對云(yun)南(nan)銅業股份有限公司“高(gao)(gao)強高(gao)(gao)導150型銅錫合(he)金高(gao)(gao)速鐵路接(jie)觸線材料(liao)開發”項目(mu)高(gao)(gao)壓清洗系(xi)統采購(gou)項目(mu)進行公開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里(li)巴巴為您提供了(le)350公里(li)-高速鐵路接觸線-鎂(mei)銅(tong)合金線生產機(ji)器.等產品,這里(li)云集(ji)了(le)眾多的供應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。是否(fou)提供加工定制:是;品牌(pai):三豐機(ji)電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業主委托(tuo),對云南銅業股份有限公(gong)(gong)司“高(gao)強高(gao)導(dao)150型銅錫合金高(gao)速鐵(tie)路接觸線(xian)材料開(kai)發”項目(mu)高(gao)壓清洗系統采購(gou)項目(mu)進行公(gong)(gong)開(kai)招標(biao),歡迎有興趣的(de)潛在投標(biao)人參(can)加(jia)投標(biao)報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建設(she)內容(rong):擬建設(she)一條年產(chan)銅合金高速鐵路接觸線5000噸生產(chan)線。建設(she)條件:白銀有色(se)金屬公司目前(qian)年產(chan)銅10萬噸,原材料(liao)有充分的保(bao)證;西北銅加工(gong)廠是銅鉛鋅及其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高速鐵路(lu)接觸(chu)線用銅合金項(xiang)目可(ke)(ke)行性研究報(bao)告,投(tou)資(zi)咨詢(xun),這(zhe)里云集(ji)了(le)眾(zhong)多(duo)的供應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這(zhe)是高速鐵路(lu)接觸(chu)線用銅合金項(xiang)目可(ke)(ke)行性研究報(bao)告的詳細(xi)頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開了一種高(gao)(gao)速鐵路高(gao)(gao)強(qiang)度高(gao)(gao)電導率銅(tong)合(he)金(jin)接觸(chu)(chu)線及(ji)其(qi)制備方法(fa),接觸(chu)(chu)線成份以銅(tong)為(wei)基體,向其(qi)中加入總(zong)重量的百分(fen)比(bi)為(wei)0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻;其(qi)制備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月9日-農業裝(zhuang)備(bei)(bei)高新技術產業園南地塊一(yi)(總占地面積40000m2),并引進先進的(de)工頻爐、固熔爐、時(shi)效爐等設備(bei)(bei),建(jian)設形(xing)成年(nian)產8000噸高速鐵路接觸網導線與承(cheng)力線的(de)生產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年(nian)12月(yue)15日(ri)-12月(yue)14日(ri)14:2015:00發言(yan)題目:高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和(he)技術分(fen)享發言(yan)人(ren):劉平先(xian)生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳(yue)華通過(guo)分析國(guo)內(nei)外高(gao)速電氣化鐵(tie)路(lu)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)用接(jie)(jie)觸(chu)導(dao)線(xian)的(de)研究及(ji)使用現狀,闡述了(le)線(xian)的(de)高(gao)強高(gao)導(dao)、耐高(gao)溫軟化、耐磨損等技術(shu)要求,是比較理想的(de)銅合金接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)材(cai)料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅合(he)金接(jie)觸(chu)網導線銅合(he)金扁(bian)線銅包鋼(gang)導線連(lian)鑄(zhu)連(lian)軋連(lian)續(xu)擠壓數值模擬雙進多出銅合(he)金導線材料由(you)于性能優(you)良,成為研究熱點,高品質(zhi)接(jie)觸(chu)線的開發成為迫切需要解(jie)決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述(shu)了(le)高速電氣(qi)化鐵路(lu)接(jie)觸線(xian)的(de)研究(jiu)現狀、應用(yong)情況以(yi)及存(cun)在的(de)問題,特別對電氣(qi)化鐵路(lu)常用(yong)的(de)銀銅、錫銅以(yi)及鎂銅等(deng)接(jie)觸線(xian)進(jin)行了(le)詳細的(de)描述(shu),并展望了(le)接(jie)觸線(xian)材料的(de)發(fa)展。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日-目前,國(guo)內生產的各類(lei)接觸(chu)線強度(du)普(pu)遍(bian)較低(di),不能(neng)用于高速(su)電氣化(hua)鐵路的建設。現年產銅、鋁(lv)、鉛(qian)、鋅50多萬噸,原材料供(gong)應充足。西(xi)北銅加(jia)工廠(chang)是加(jia)工銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備系列(lie)介紹之十四(si)——如(ru)何(he)保持電力接觸(chu)(chu)網與受電弓親密接觸(chu)(chu):在列(lie)車接觸(chu)(chu)線的張(zhang)力;二是降低單位長度的接觸(chu)(chu)線質(zhi)量,也是接觸(chu)(chu)線采(cai)用輕質(zhi)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)(ti)供(gong)高(gao)速鐵路接觸網銅合金接觸線調查(cha)咨(zi)詢(xun)報(bao)告,中商情報(bao)網(://)具有8年行(xing)業市場研(yan)究領域的研(yan)究咨(zi)詢(xun)經驗,專業為您提(ti)(ti)供(gong)2013-2017年中國高(gao)速鐵路接觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月2日-苗木采購結構設(she)計室內(nei)設(she)計施工技術施工方案(an)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修規劃設(she)計材料高速鐵路(lu)接觸線張力優化方案(an)2008-06-02中華園(yuan)林網版(ban)權與免(mian)責聲(sheng)明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲得(de)大批量具有超細晶結(jie)構(gou)的無氧銅鎂(mei)合(he)金材(cai)料,有效地提高(gao)銅鎂(mei)接(jie)觸線的機(ji)電性能2010年又(you)相繼應用于京石(shi)、石(shi)武、漢宜等高(gao)速鐵路建(jian)設,并出(chu)口韓國等國家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用(yong)機械(xie)式(shi)光(guang)電(dian)分析(xi)天平通過稱(cheng)重法測量鋼軌(gui)試樣的(de)磨(mo)損(sun)量,使(shi)用(yong)光(guang)學顯微和掃描電(dian)子顯微鏡對鋼軌(gui)滾輪試樣進(jin)行微觀分析(xi),對高速鐵路的(de)鋼軌(gui)選擇(ze)提供依(yi)據。結(jie)果表明,材(cai)料硬度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水(shui)利工程環境(jing)工程材料工程學(xue)工業設計(ji)通信學(xue)電力其它類(lei)別醫藥學(xue)藥學(xue)高速鐵(tie)路接觸線張力優化方(fang)案(an)來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年1月9日-銅(tong)材(cai)有限公(gong)司年產4萬噸高(gao)(gao)(gao)鐵銅(tong)材(cai)項目(mu)投產,填補(bu)了中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)速鐵路滑線(xian)產業的空白,將為中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)速鐵路接觸(chu)線(xian)、承力索、吊(diao)弦等提供(gong)高(gao)(gao)(gao)強(qiang)度、高(gao)(gao)(gao)導電(dian)的銅(tong)合金材(cai)料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月(yue)7日-5月(yue)5日,中國(guo)鐵建電氣(qi)化(hua)局集團(tuan)與(yu)德國(guo)力(li)倍公(gong)司高(gao)速鐵路接(jie)觸網(wang)零(ling)部件(jian)技術(shu)轉讓、與(yu)江蘇康遠新材料有(you)限公(gong)司高(gao)速鐵路電氣(qi)化(hua)接(jie)觸線(xian)合資(zi)合作協議簽約儀式,在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰出人才創新基金:0521001200,新一代高(gao)速鐵路接觸線(xian)材料的研制開發,2005年1月2008年12月,35萬(wan)元(yuan),劉(liu)平、鐘(zhong)衛佳、田保紅(參(can)加,第(di)三名)、牛立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目(mu)一期建設(she)銀銅材(cai)料5千噸,產品以滿足(zu)250km/h中(zhong)高速(su)電(dian)力(li)機車為目(mu)標,可達國(guo)內到2012年,我國(guo)高速(su)鐵路總里程將達1.3萬公(gong)里,接觸線市場需求5萬噸。到2020年。
河南科技網
本發明公開了一種高速鐵路高強度高電導率銅(tong)合金接觸線(xian)及其制備方(fang)法,接觸線(xian)成(cheng)份以銅(tong)為(wei)(wei)基(ji)體,向其中加入總重(zhong)量(liang)的(de)百(bai)分比為(wei)(wei)0-0.15%的(de)銀和0.20%-0.72%的(de)鉻;其制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年(nian)1月9日-銅(tong)材(cai)有限公司(si)年(nian)產(chan)4萬噸高(gao)(gao)鐵銅(tong)材(cai)項目投產(chan),填補(bu)了中(zhong)國高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)滑線(xian)(xian)產(chan)業(ye)的空白,將為中(zhong)國高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)接觸線(xian)(xian)、承力索、吊(diao)弦等(deng)提(ti)供高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)導電的銅(tong)合(he)金材(cai)料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目引進歐洲先(xian)進技術和設備,填補(bu)了我國(guo)高速(su)鐵(tie)路滑線產業(ye)的空白(bai),為我國(guo)高速(su)鐵(tie)路接觸線提供(gong)高強度、高導電的銅合金材料.附:西班牙拉法格公司是歐洲銅產業(ye)領(ling)域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要:本(ben)文高(gao)速(su)鐵(tie)路1/42道岔接觸網技術標準以及(ji)施工技術進行簡單的(de)介紹,施工為(wei)了實現(xian)不同方(fang)向的(de)互聯互通(tong)而(er)不降(jiang)低列車速(su)度,需要建設專用的(de)聯絡線(xian)或使用高(gao)速(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)張(zhang)力(li)優(you)(you)化方案屬于土木(mu)在線(xian)論文(wen)頻(pin)道,綜合減災分類,提供(gong)給網友免費下載,更多高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)張(zhang)力(li)優(you)(you)化方案相關(guan)論文(wen)請訪問土木(mu)在線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)(cheng)分設計、熔煉、成(cheng)(cheng)型及熱處理方面,特(te)別是在大(da)規模集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)封裝用(yong)引(yin)線(xian)框架(jia)銅合金和高速鐵路(lu)接觸線(xian)研究上取得的成(cheng)(cheng)果突出,目前(qian)已成(cheng)(cheng)為(wei)我國集成(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)引(yin)線(xian)框架(jia)材(cai)料的主要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月(yue)10日-該項(xiang)目引進歐洲先進技術(shu),填補了國(guo)(guo)內(nei)高速鐵路滑(hua)線(xian)產業(ye)的空白(bai),將為國(guo)(guo)內(nei)高速鐵路接(jie)觸線(xian)提(ti)供高強度、高導電性的銅合金材料。項(xiang)目建成達產后(hou),可實現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月(yue)8日-理工大學自(zi)主研(yan)制開發的新型銅合金(jin)(銅-鉻-鋯-鎂合金(jin))接觸線,憑借(jie)其較高(gao)的機械強度、高(gao)導電性(xing)及耐高(gao)溫軟化性(xing)能,順(shun)利通(tong)過評審,廣泛應用于國家高(gao)速鐵路(lu)。