中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年4月8日-何為再制(zhi)造(zao)(zao)?在國家發(fa)改委、工業(ye)和(he)信息化部(bu)(bu)等部(bu)(bu)委聯合(he)出臺的(de)(de)(de)《關(guan)于推進再制(zhi)造(zao)(zao)產業(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)意見》中,對(dui)再制(zhi)造(zao)(zao)有明確的(de)(de)(de)定義,即指(zhi)將廢舊汽車(che)零部(bu)(bu)件、工程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業內人(ren)士認為(wei),發展(zhan)汽車(che)零部件再制造產業,對(dui)舊(jiu)汽車(che)產品進(jin)行再制造,是我國(guo)汽車(che)工業快(kuai)速發展(zhan)的(de)需要,有利于(yu)充(chong)分利用舊(jiu)產品中蘊含的(de)再生資源,有利于(yu)形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何(he)為(wei)再制造?在國(guo)家發改委、工(gong)(gong)業(ye)和信息化部(bu)等部(bu)委聯(lian)合出(chu)臺的《關于推進再制造產業(ye)發展的意見》中,對再制造有明(ming)確的定(ding)義,即指將廢舊汽車零(ling)部(bu)件、工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械、機(ji)床等。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年12月10日-修復技術和(he)表面處理技術,使廢舊零(ling)部件(jian)達(da)到或超過新品(pin)的性能,延長產品(pin)的國際再制造(zao)工業委員會主席(xi)、美國汽車零(ling)件(jian)再制造(zao)協(xie)會會長卡柯(ke)將再制造(zao)定義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月(yue)6日-把有剩余壽命的廢舊零部(bu)件(jian)作為再(zai)制造毛坯,采用(yong)表面工程等(deng)先進技術(shu)進行(xing)加(jia)工,2007年1月(yue),中國(guo)汽車工業協會受國(guo)家發(fa)改委(wei)委(wei)托,成立了“汽車零部(bu)件(jian)再(zai)。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽(qi)車(che)再制造的(de)(de)經濟性分(fen)析從當前世(shi)界(jie)各國(guo)廢(fei)舊(jiu)汽(qi)車(che)回收業的(de)(de)蓬勃發(fa)展(zhan)看拆(chai)解(jie)與回收技(ji)術的(de)(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢,可(ke)以預言21世(shi)紀一個國(guo)家廢(fei)舊(jiu)汽(qi)車(che)可(ke)回收的(de)(de)水平將成為評(ping)價該國(guo)汽(qi)車(che)工業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日-一、推進(jin)再制造(zao)產業發展的(de)重(zhong)大意(yi)義再制造(zao)是指將(jiang)廢舊(jiu)汽車零部件、工(gong)(gong)程(cheng)(二)推動工(gong)(gong)程(cheng)機械、機床(chuang)等再制造(zao)。組織(zhi)開展工(gong)(gong)程(cheng)機械、工(gong)(gong)業機電設(she)備、機床(chuang)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年8月22日(ri)-再制造是指主要以機電產品(pin)(pin)(裝備)等(deng)廢舊工業制成品(pin)(pin)為(wei)原料(liao),在(zai)基本不改變(bian)產品(pin)(pin)形狀和材質的(de)情況下,運用高科技的(de)清洗工藝、修(xiu)復技術(shu),或者利用新材料(liao)、新。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日(ri)-2008北京國際車(che)展,尹家緒(xu):關(guan)于(yu)汽(qi)車(che)零部件再(zai)制造產業發(fa)展的議(yi)案,2008汽(qi)車(che)兩(liang)會專題,,汽(qi)車(che),汽(qi)車(che)降價(jia),新車(che),汽(qi)車(che)報價(jia),二(er)手車(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)3月22日-在(zai)2005年(nian),85%廢舊汽車零(ling)(ling)部件(jian)都可以得到(dao)回(hui)收利用,到(dao)2015年(nian)這一(yi)比(bi)例將提高到(dao)95%。歐洲主要工業(ye)化國家的(de)一(yi)些(xie)大企業(ye)都相繼開展了零(ling)(ling)部件(jian)的(de)再制(zhi)造(zao),大眾。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日-汽(qi)車零部(bu)件再(zai)(zai)制造試點管理辦(ban)法,章總(zong)則條為加快(kuai)建立與報部(bu)件再(zai)(zai)制造試點企業管理,規范舊汽(qi)車零部(bu)件再(zai)(zai)制造行為和(he)市場(chang)秩序,有效(xiao)利用舊。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年(nian)12月14日-使(shi)舊機器可以循環(huan)再利用,致力于研究“低碳(tan)(tan)制(zhi)造(zao)、再生(sheng)循環(huan)、綠色節(jie)能”模式,打造(zao)一家定位“礦冶裝備(bei)廢舊零部(bu)件低碳(tan)(tan)再制(zhi)造(zao)與循環(huan)利用技術”研發和產業化(hua)。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車零(ling)部件再制造是(shi)通過(guo)運(yun)用(yong)先進(jin)的清洗技(ji)(ji)術(shu)、修復(fu)技(ji)(ji)術(shu)和表面處理技(ji)(ji)術(shu),使廢舊零(ling)部件達到或超過(guo)新品的性(xing)能,延長產品的使用(yong)壽命。這不僅充(chong)分利用(yong)廢舊零(ling)部件中蘊含的二次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年(nian)10月(yue)(yue)16日-廣州(zhou)(zhou)應(ying)(ying)開(kai)放(fang)更(geng)多廢(fei)舊汽(qi)車(che)零部件(jian)再(zai)制造試點企汽(qi)車(che)零部件(jian)損(sun)壞,你接受再(zai)制造品嗎(ma)?10月(yue)(yue)14日,廣州(zhou)(zhou)市政協委員陳森(sen)昌在接受媒體采(cai)訪時(shi)表示,廣州(zhou)(zhou)應(ying)(ying)開(kai)放(fang)更(geng)多廢(fei)舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方(fang)發達(da)的(de)汽車零部件(jian)再(zai)制造(zao)工(gong)業相比,中國的(de)再(zai)制造(zao)產業則剛剛問(wen)題3:您剛才提到了(le)可再(zai)制造(zao)舊件(jian)回收問(wen)題,能再(zai)具體說(shuo)明一下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日(ri)-再制造(zao)(zao)業(ye)通常特指(zhi)工(gong)業(ye)再制造(zao)(zao),目前主要涉及汽車零(ling)部件(jian)、家電、裝備制造(zao)(zao)等(deng)以美國的彼勒公司為例,該(gai)公司建立(li)了面向(xiang)全球的廢舊部件(jian)回收和再制造(zao)(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年(nian)10月(yue)17日(ri)-近日(ri),機械產品再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造國家工(gong)程(cheng)研究(jiu)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造工(gong)藝研究(jiu)所所長胡振(zhen)峰表示,國家正在制(zhi)(zhi)定再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造產品的具(ju)體標準(zhun),汽車(che)零部件(jian)的再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造標準(zhun)也正在加快(kuai)起(qi)草,但具(ju)體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月(yue)5日-廢汽(qi)(qi)車廢舊(jiu)零部件(jian)的回收(shou)利用如何破局2008/11/5/11:33來(lai)源:《時代汽(qi)(qi)車原國家(jia)機械工業(ye)部部長(chang)、國家(jia)再制造(zao)專題研究小組顧問何光遠認(ren)為,汽(qi)(qi)車零部件(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年10月22日(ri)-日(ri)前在拉薩結束的(de)再(zai)制(zhi)造(zao)“北京(jing)-西藏(zang)行”活(huo)動上獲悉,2012年,我國(guo)汽車零部件再(zai)制(zhi)造(zao)產業(ye)產值(zhi)已達80億元(yuan),與2005年的(de)不(bu)足0.5億元(yuan)相比,增長了近(jin)160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日(ri)-隨著我(wo)國(guo)工業(ye)化進程的(de)加(jia)快(kuai)和(he)人民消費水平的(de)提高,機電產(chan)(chan)品快(kuai)速發(fa)展,同(tong)時也產(chan)(chan)生了(le)(le)大量的(de)廢舊機電產(chan)(chan)品,這為再制(zhi)造產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展創造了(le)(le)條件(jian)。再制(zhi)造被(bei)認為。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日(ri)-技術對廢(fei)(fei)舊件(jian)進行無(wu)損檢測,檢測零部件(jian)的內(nei)部裂紋和(he)疲(pi)勞應力,評估廢(fei)(fei)舊件(jian)的根據(ju)統計,1噸的再制造(zao)產品可以避免產生(sheng)4噸的工業廢(fei)(fei)料(liao),和(he)大量的固定廢(fei)(fei)料(liao);。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月15日(ri)-熱(re)點資(zi)訊(xun)網庫(ku)快訊(xun)價格行(xing)(xing)情產品(pin)百科工業品(pin)原材(cai)料消費品(pin)商務服務的(de)位(wei)置:中國網庫(ku);;看資(zi)訊(xun);;行(xing)(xing)業資(zi)訊(xun);;廢舊汽車(che)零部件再制造(zao)。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月(yue)2日-北(bei)方工業大(da)學、北(bei)京奧宇可鑫裝備再(zai)制造(zao)技術研究院等單位發(fa)起成立的(de)“中國設(she)備設(she)備零部(bu)件再(zai)制造(zao)有利于形成“資(zi)源-產品(pin)-廢舊產品(pin)-再(zai)制造(zao)產品(pin)”的(de)循環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日-促(cu)進再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)舊件回收,擴大再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)(chan)品市場份額,日前(qian)國家發展(zhan)(zhan)改革委、財政部(bu)、工業和信息化部(bu)、商務部(bu)、質檢(jian)總(zong)局決定組織開展(zhan)(zhan)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)(chan)品“以(yi)舊換再(zai)。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日(ri)-作(zuo)甚再(zai)制造(zao)(zao)?在國家(jia)發改委(wei)、產(chan)業(ye)和信息化部(bu)等部(bu)委(wei)聯合出臺的《關于(yu)推(tui)進再(zai)制造(zao)(zao)工業(ye)發展的意(yi)見》中,對再(zai)制造(zao)(zao)有明確的定義,即指將廢舊汽(qi)車零部(bu)件、工程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月(yue)5日-世(shi)界(jie)上的汽車(che)工業強(qiang)國,零(ling)部件再制造已有10年左右(you)產業歷史,創造了可觀價值——利用精密儀(yi)器對舊(jiu)的零(ling)部件“探傷(shang)”,找出毛病;而在再制造過程中,也(ye)要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年10月(yue)23日-也正加快(kuai)起草,但具體出(chu)臺(tai)時間暫未明確(que),國家有望逐步放開(kai)廢舊汽車(che)零(ling)部件玉柴再制造工(gong)業(ye)(蘇州)有限公司商務發展部經(jing)理周曉燕表示,目(mu)前國家產品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年(nian)6月2日-機(ji)(ji)油泵、水泵等(deng)部件;同時,推動工(gong)程機(ji)(ji)械、機(ji)(ji)床等(deng)再制造(zao),大型廢舊(jiu)輪(lun)胎翻(fan)新。為此,汽車工(gong)業協(xie)會(hui)副秘(mi)書長(chang)晏(yan)一平向上海證(zheng)券報透露(lu),到今年(nian)底中國汽車零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建軍(jun)稱,隨(sui)著企業產能(neng)的釋(shi)放,廢(fei)舊(jiu)汽車保有(you)量的逐(zhu)年攀升,今后一定時間內,再(zai)制(zhi)造產品(pin)銷量將(jiang)會(hui)有(you)明(ming)顯提升,我國汽車零(ling)部(bu)件(jian)資源再(zai)利用前(qian)景巨(ju)大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月15日-據介紹,再(zai)制造(zao)(zao)是指將舊汽車(che)零(ling)部件、工程機(ji)械、機(ji)床(chuang)等進行專業化修復(fu)的(de)批量(liang)化生產過程,再(zai)制造(zao)(zao)產品(pin)達(da)到(dao)與(yu)原有(you)新品(pin)相同的(de)質量(liang)和性能。與(yu)制造(zao)(zao)新品(pin)相比,再(zai)。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國(guo)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業網ibi國(guo)聯資(zi)源網旗下分站,中國(guo)的再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業,再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)行業b2b平臺。提供(gong)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)技(ji)術(shu)、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)工程、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)企業、再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)等(deng)行業資(zi)訊和(he)再(zai)(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備(bei)(bei)再制造(zao)技術國防科技實(shi)驗(yan)室、北(bei)京奧宇可鑫集團公司及北(bei)方工(gong)業大學等單(dan)位因此設備(bei)(bei)零部件(jian)再制造(zao)十分(fen)有利于形成“資源-產(chan)品-廢舊(jiu)產(chan)品-再制造(zao)產(chan)品”的循環(huan)。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制造(zao)產品(pin)的(de)推廣使用,促進再(zai)制造(zao)舊件回(hui)收,擴大(da)再(zai)制造(zao)產品(pin)市場份額(e),日前國(guo)家發展改革委、財政部(bu)、工業和信息化部(bu)、商務部(bu)、質檢總局決(jue)定組(zu)織開(kai)展再(zai)制造(zao)。