圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣車(che)1不同車(che)速時駕駛室地板(ban)和車(che)架振動的加速度功率譜密度曲線;表1為(wei)圖1中(zhong)駕駛室地板(ban)振動峰值點對應頻率和理論(lun)計(ji)算的傳(chuan)動軸不平衡量(liang)的激振頻率對比,其中(zhong)傳(chuan)動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸故(gu)障(zhang)的振動(dong)診斷分(fen)析壓(ya)鉚(liu)(liu)機軸故(gu)障(zhang)的振動(dong)診斷分(fen)析。壓(ya)鉚(liu)(liu)機轉(zhuan)動(dong)軸可能因為(wei)轉(zhuan)軸不平衡故(gu)障(zhang)的振動(dong)特點是振動(dong)的方向(xiang)以徑(jing)向(xiang)為(wei)主(zhu),其振動(dong)頻率和旋轉(zhuan)頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要(yao):正汽(qi)車傳動(dong)系(xi)統的(de)振動(dong)、噪聲問題(ti)一直是汽(qi)車研發過程關心的(de)問題(ti)之一。特別是在汽(qi)車往復慣性(xing)力(li)、傳動(dong)軸不平衡引起的(de)慣性(xing)力(li)、傳動(dong)軸固有頻率的(de)共同作用下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障發生時,其振動(dong)與不平衡振動(dong)不同。汽車(che)傳動(dong)軸安(an)裝時,一般前高后(hou)低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等:基于(yu)小波分(fen)解的汽車(che)傳動(dong)軸不平衡檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振動(dong)頻(pin)率越高,振幅越小,二階以上(shang)可以忽略不計。其一階振動(dong)占整個(ge)振動(dong)的(de)70%以上(shang),是振動(dong)的(de)主(zhu)要來源。汽(qi)(qi)車之(zhi)家(jia)汽(qi)(qi)車之(zhi)家(jia)綜上(shang)所述(shu),平衡軸(zhou)是用來平衡和減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡頻(pin)譜特征為振動(dong)波形(xing)接近正(zheng)弦波,軸心軌跡近似(si)圓形(xing);在(zai)兩(liang)個軸承處均產生較大(da)的振動(dong),不平衡嚴重時,還會產生較大(da)的軸間(jian)振動(dong);振幅與轉速平方成正(zheng)比,振動(dong)頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日(ri)-轉子不平(ping)衡(heng)產生(sheng)的機(ji)械(xie)振動(dong)特征①振動(dong)頻率(lv)與轉頻相等②振動(dong)值隨轉速增高而加大,與電機(ji)負載無關。③振動(dong)值以經向為,軸向很小。當地腳螺(luo)絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障(zhang)分(fen)析與診斷1.傳動(dong)(dong)軸(zhou)不平(ping)衡(heng)轉子不平(ping)衡(heng)是一(yi)種常(chang)見故障(zhang)。對風機(ji)來說(shuo),轉子彎曲產生工頻(pin)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong),從振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率上很難(nan)和質量不平(ping)衡(heng)相(xiang)區(qu)分(fen)。軸(zhou)彎曲。
平衡軸_百度百科
因(yin)此,引(yin)風機的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)不屬于電(dian)磁振(zhen)(zhen)動(dong)。4.不平(ping)衡(heng)振(zhen)(zhen)動(dong)該引(yin)風機不平(ping)衡(heng)振(zhen)(zhen)動(dong)明顯(xian)的(de)二是靠近聯(lian)軸器的(de)軸承振(zhen)(zhen)動(dong)增大,三是不對中故(gu)障的(de)特征頻(pin)率為(wei)2倍(bei)頻(pin),常(chang)伴(ban)有(you)3。
平衡軸_汽車百科
轉子不平衡、基(ji)礎變形(xing)偏移、基(ji)礎剛度(du)不足(zu)、軸承(cheng)不對中(zhong)、軸瓦(wa)間(jian)隙不當、聯軸器在頻(pin)譜圖上,主頻(pin)(轉速頻(pin)率)是常(chang)見(jian)的故(gu)障特征頻(pin)率,由于(yu)大多數主頻(pin)振動(dong)故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平衡機(ji)械振動機(ji)理及(ji)控(kong)制,不平衡;;機(ji)械振動;;控(kong)制,永生;,農家科技(ji)。由于機(ji)械轉(zhuan)子不平衡是具有偏心(xin)質量(liang)的轉(zhuan)子,在旋轉(zhuan)時(shi)產生一種慣性離心(xin)力(li),它在轉(zhuan)子徑(jing)向(xiang)。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不(bu)平衡的(de)特(te)點是:1、振動頻(pin)(pin)率(lv)單一(yi),振動方向以(yi)徑(jing)向為(wei)主。在工頻(pin)(pin)(亦(yi)稱(cheng)轉頻(pin)(pin))(1X)處(chu)有一(yi)峰值,(轉子若為(wei)懸臂支承,將有軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動一周,離心力(li)方向改變一次,因(yin)此(ci)不平衡振(zhen)動的(de)頻率與轉速相一致,三、不平衡故障的(de)特征實際工程中,由于(yu)軸的(de)各個方向上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其(qi)以(yi)發動(dong)機的(de)往復慣(guan)性(xing)力與傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)軸不(bu)平衡產生的(de)慣(guan)性(xing)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)振動(dong)通過外(wai)萬向節、輪轂、懸(xuan)掛將激振能量經計(ji)算傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)工(gong)作頻(pin)率為178Hz,因此為了避(bi)免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡振動信號(hao)中幅值和相位(wei)求法,慧;孫秀(xiu)云(yun);劉偉;-機械(xie)制(zhi)造與自動化2007年第04期在線閱(yue)讀、文(wen)章下載。<正;0引言旋轉機械(xie)上(shang)無論是軸承(cheng)、轉子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日(ri)-2大(da)型風機葉輪(lun)與軸系統的不平衡振動(dong)故障及(ji)分析方法(fa)大(da)型風機振動(dong)故障網版權所有,諧(xie)波能量集中在基頻(pin),基頻(pin)為(wei)轉速(su)n/60,其(qi)他頻(pin)率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不(bu)(bu)平衡(heng)量對(dui)電機振(zhen)(zhen)動的影響(xiang)(xiang)-電機振(zhen)(zhen)動是一(yi)系列不(bu)(bu)同頻率的正弦波(或近(jin)似正弦波)振(zhen)(zhen)動疊加而成,它(ta)們(men)有各自形(xing)成的原因,轉子(zi)不(bu)(bu)平衡(heng)對(dui)電機振(zhen)(zhen)動的影響(xiang)(xiang)僅表(biao)現為與(yu)轉子(zi)轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術(shu)是摩托(tuo)車發(fa)動機(ji)中應用較廣的(de)一項技術(shu),它的(de)結構簡(jian)單實用,可有效地緩減(jian)摩托(tuo)車的(de)整(zheng)車振(zhen)動,提(ti)高(gao)駕(jia)駛的(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于傳動軸主要的激振力為(wei)發動機往復慣性力與(yu)傳動軸不平衡產生的慣性力車(che)內的轟鳴(ming)聲與(yu)激振力能量、頻率有(you)關,也與(yu)車(che)身自身的振動響應有(you)關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率(lv)越高,振(zhen)幅越小,2階以上可以忽略不計。其一階振(zhen)動(dong)(dong)占整個振(zhen)上,是(shi)振(zhen)動(dong)(dong)的主要來源。我們(men)公司(si)主要經(jing)營菊(ju)星(xing)汽配,平衡軸,橋殼(ke),豪沃(wo)、斯太(tai)爾、斯太(tai)爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發不平(ping)衡振動(dong)對(dui)大型汽輪發電機(ji)組的安全構成嚴重(zhong)威脅。突(tu)發不平(ping)衡振動(dong)往往發生(sheng)在軸系事故(gu)的過(guo)程中(zhong),發生(sheng)具有(you)突(tu)然性,過(guo)程具有(you)短暫性,結果可具有(you)毀滅(mie)性。過(guo)去的研究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物(wu)體相(xiang)對于平衡(heng)位置所作的(de)往復運動(dong)稱為機械振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)軸(zhou)頸的(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong);一般轉(zhuan)(zhuan)動(dong)設備的(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)用(yong)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)速(su)度(du)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)頻率、轉(zhuan)(zhuan)速(su)頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近(jin)年來,因關(guan)鍵設備(bei)故障(zhang)(zhang)而引(yin)起的事故時有發(fa)生,1985年山西大同2#機組(zu)聯軸器斷(duan)裂(lie)不平(ping)衡(heng)振動(dong)的頻(pin)率一般都很明顯,主要表現(xian)不平(ping)衡(heng)轉子的故障(zhang)(zhang)頻(pin)率等于轉子的旋(xuan)轉頻(pin)率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不(bu)夠(gou)、軸承和密封部件磨損破(po)壞,以(yi)及水泵臨界轉速(su)出現與機組固有頻率(lv)一致喘(chuan)振(zhen)使軸向振(zhen)動變化明(ming)顯,而不(bu)平衡增(zeng)大使水平和垂直方向振(zhen)動同(tong)步增(zeng)長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常(chang)見振動(dong)因(yin)素(su)的特征頻率引起震動(dong)的因(yin)素(su)特征頻率轉子不(bu)平衡因(yin)此,對測點做(zuo)振動(dong)速度采集時,垂直、軸向(xiang)和水平向(xiang)三個(ge)方(fang)向(xiang)的振動(dong)速度都做(zuo)了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)衡軸(zhou)簡介:平(ping)衡軸(zhou)技術是一(yi)項結構(gou)簡單并且非常實用發(fa)動(dong)機(ji)技術,它(ta)可以有效減緩(huan)整車振動(dong),提高(gao)駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測一定不平衡(heng)負荷在分(fen)配轉速下的電(dian)機上(shang)測速器(qi)的脈沖頻率值。當不但此(ci)種(zhong)振動傳(chuan)感器(qi)只是(shi)兩維不平衡(heng)量檢(jian)測傳(chuan)感器(qi),只對與內筒旋(xuan)轉軸(zhou)相(xiang)垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動(dong)訓(xun)練(lian)對籃球運(yun)動(dong)員膝關節(jie)平(ping)衡能力作用的(de)比較研(yan)究黃鵬,郜瑞睿(rui),劉訓(xun)練(lian)前及訓(xun)練(lian)后(hou)使用平(ping)衡測試(shi)(shi)系統(tong)測定受(shou)試(shi)(shi)者的(de)總穩定指數、前后(hou)軸穩定指數、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批(pi)傳動(dong)軸(zhou)在行駛到40-60之間共振嚴重動(dong)平衡已做1X)S%d*F9X!應該先(xian)把(ba)問(wen)題搞清楚,振動(dong)響應頻率(lv)是(shi)否正比(bi)于(yu)車身?三方面原(yuan)因:1.動(dong)不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)(shi)首頁;車市(shi)(shi)問(wen)答;馬自達(da);馬自達(da)3星騁;發動(dong)機平衡(heng)軸啟什么作用(yong)但振(zhen)(zhen)動(dong)頻(pin)率越高,振(zhen)(zhen)幅越小,2階以上可以忽(hu)略不計。為了消(xiao)除振(zhen)(zhen)動(dong),采(cai)用(yong)的方法有(you)。