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2,移動(dong)式破碎(sui)機動(dong)性靈(ling)活碎(sui)移動(dong)破碎(sui)站車載地盤(pan)高,車體(ti)寬度小于(yu)(yu)運營半(ban)掛車,轉彎半(ban)徑小,便于(yu)(yu)普通公路行駛(shi),更(geng)便于(yu)(yu)在破碎(sui)場區崎(qi)嶇惡劣的(de)道路環境中行駛(shi).為快捷(jie)的(de)進駐。
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2008年2月28日-2月26日下午4時,履帶運(yun)輸車將單體重量達800多噸(dun)的破碎(sui)機穩(wen)穩(wen)地遷移到新(xin)的破碎(sui)站點(dian),鞍鋼(gang)礦業公司(si)齊大山鐵礦半移動式破碎(sui)站第三次被(bei)成(cheng)功遷移。據。
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德國(guo)克虜(lu)伯輸送技術公(gong)司(si)正在(zai)向格(ge)拉斯伯格(ge)銅礦提(ti)供2座半移(yi)動式(shi)破碎(sui)站。破碎(sui)站的核(he)心(xin),2臺旋回式(shi)破碎(sui)機(ji)高(gao)度都(dou)在(zai)11m以上,生產能力(li)為7500t/h銅礦石。每臺質(zhi)量560。
鞍鋼齊大山鐵礦半移動式破碎站成功遷移
摘要本論(lun)(lun)文(wen)來源于2009年北方(fang)重工(gong)集(ji)團(tuan)立項研發的(de)新型(xing)大型(xing)設備——半(ban)(ban)移動式破碎站,依托于鞍山鋼鐵(tie)集(ji)團(tuan)齊大山鐵(tie)礦半(ban)(ban)移動式破碎站改造工(gong)程實際項目(mu)。本論(lun)(lun)文(wen)以露天礦用。